Вопрос/ответ по ремонту

Dmitry_B

Судя по всему - очень жидкое масло.

Это может быть или из-за попадания антифриза в масло или из-за попадания топлива в масло.

Думаю, 99%, что снятие головки блока обеспечена.

И сколько это примерно может стоить? Очень хотелось бы знать, на сколько у. ё. я попал?

_w_

Patan, если уровень ОЖ понизился, Dmitry_B будет прав. Лучше не рискуй кататься на таком масле долго, покажи толковым мотористам (лучше двум разным), они вердикт вынесут.

Её я сразу посмотрел, если и понизился, то очень незначительно. Да и двигатель не перегревается.

_w_:

Patan, ок, завтра - скорее всего нет, тогда в понедельник, спрошу у знакомого моториста варианты: проблема с ГБЦ или с прокладкой ГБЦ, либо ещё что может быть. Кстати, а в каком состоянии шланг, идущий от сапуна картера двигателя?

Не смотрел , с утра погляжу.

=MUSA=, может с контактами в стартере проблема?

На Опель Вектре Б на водительской двери при включении сигнализации с брелка не опускается стопор и не происходит механического запирания дверей. Ключом все запирается. Подскажите хорошего мастера по замкам. У самого руки кривые, не сделаю.

Tol55, центральный замок на авто был?

Patan:

С месяц не мерил уровень масла, сегодня смотрю, а на щупе какая-то бяка. Откручиваю крышку, а там вот такое. Как я понимаю, вода в масло попадает.

Изменений в работе двигателя не заметил.

1) Чем это грозит? (можно ли поездить пару дней до сервиса так)

2) Сколько починка может стоить?

Авто Астра Ф 1996 г. в., двигатель 1.6 SZR

Спасибо.

Такаяже "сметанка" (только в значительно меньших количествах) появлется на пробке маслозаливной горловины ровно каждую зиму и пропадает ровно каждую весну у всех трех моих предыдущих машинок.

ИМХО связано это с краткостью поездок и накоплением водяного конденсата вследствии частого нагрева и охлаждения.

Уровень антифриза не падал, уровень масла не возрастал. Да и при замене масло было "нормальное".

Не думаю, что у всех трех были проблеммы с "головой" или прокладкой головы.

Единственное, что смущает в Вашем случае - это достаточно большое количество этой "сметанки". Для успокоения я бы всетаки проконсультировался с парочкой мотористов.

Андрей Владимирович:

Worker, все просто на самом деле - надо прогревать масло до Т>100гр

Это метод борьбы с таким явлением (чтобы типо вода выпаривалась), но не объяснение причин возникновения.

А причина возникновения как раз и кроется в водяном конденсате накапливающемся в некоторых местах двигателя и парах масла в этих же местах.

Явление, конечно, не очень приятное, но, ИМХО, не смертельное (если причина в конденсате).

п.с. Я к тому, что увидав "сметанку" еще рано хвататься за свою голову и кидаться снимать "голову" двигателя

Андрей Владимирович, мы говорим про одно и тоже....

где могут, и вобще ли это возможно, - заделать дырку в стекле фары?

васёк, ну, не читать же несколько веток по много страниц.

Повторю вопрос здесь: если гудит спереди, похоже в районе колёс, это скорый капут подшипникам ступицы? При морозах гудело ещё больше.