MINSK R 250 ваши отзывы

Savva:

Engineerno1, марку назовите? и кем Вы работаете?

Например Форд. Смотрим интервалы замены техжидкостей ,первая замена масла в двс -20000км.
Операции "протяжка" соединений ни в каких регламентах не значится. Все резьбовые соединения затягиваются необходимым моментом на заводе при сборке.
Если такая операция требуется то это говорит либо о никаком качестве сборки либо о низком качестве крепежных изделий.
Работаю инженером по диагностике.
fwth в мануале на какой а/м, и поджать крепление для каких узлов.
Последним с такой операцией на моей памяти был ИЖ-2715 в 1997 году. Но там все пришлось закручивать "от руки" и заново пересобирать, если данный конструктор вообще можно считать а/м.
Для примера могу привести еще и двигатели ВАЗ 2108-09, который доводила Порше. При нормальном кацестве изготовления двигатель обкатки не требовал.

Урбанович Дима:

На замену технических жидкостей все равно пришлось бы тратить отдельное время и деньги.
Так что обращение в специализированный сервис вполне рационально.

??????
Так, ещё раз - представитель завода рекомендует НОВЫЙ мотоцикл сразу после покупки везти на сторонний сервис и менять там все жидкости ?

. Вы (да и я тоже кстати) - не таргет-группа этого мотоцикла.

Кто таргет-группа Урбанович до сих пор не признался, мол кому надо, тому и таргет.

Урбанович Дима:

Я не помню что я обещал кому либо рассказывать про таргет группы

Т.е. политика производителя и по совместительству дилера - скрывать целевую аудиторию своей продукции? Воистину "бизнес по-белорусски"

Мне даже страшно подумать чтобы написали тут про мою ЯВУ , а я уже как то и привык.
Единственное что ниодной китайской детали на своем мотоцикле пока не нашел, все либо Австрия, Италия, Япония или самопал чешских умельцев (наверное лучше бы был Китай) .
А качество покраски трабл многих современных производителей авто - по гарантии подкрашивал Фольксваген 3 раза, а что будет дальше даже и думать не хочется.

d503 мой пост применительно к Форд Фокус . А не к Кавасаки.
Урбанович Дима что , аргументы закончились?
Savva не надо изворачиваться . В сервисном мануале отсутствует слово рекомендуется протяжка.
А на голову соседу здесь срут вполне конкретные личности, не надо обобщать.
По поводу форума. Минский стенд выставлялся очень часто на различных байк фестах. Попытки на чем либо проехать не увенчались успехом. На Бресте часть байков выла либо разукомплектована , либо с пустым баком. То есть увидеть аппараты в действии не удалось. При этом Урбанович Дима ведет разговор весьма высокомерно, долгое время пытается всех убедить, что за эту цену - это самый лучший товар. Я не спорю, а прошу привести факты, технические характеристики,результаты испытаний и т.п. Я имел вполне практический интерес. И в том числе к наличию запчастей на складе. Не согласен так купить - иди в попу. Вот позиция Дмитрия или завода. Сомневаюсь, что покупатель Кавасаки ищет потом дядю Васю с 40-ка ящиками запчастей на заводе.
Повторюсь :Урбанович Дима если Минск так хорош, почему вы купили Мото Гуцци? Хоть раз ответьте на вопрос.
И не надо переиначивать мои фразы. Двигатели ВАЗ ДОВОДИЛА фирма Порше. Не знаете истории - это ваши проблемы.

Engineerno1:

Savva:

fwth в мануале на какой а/м, и поджать крепление для каких узлов.

Honda cb 500

Урбанович Дима:

Skomoroh, у нас двигатель и коробка не порше, к сожалению. Им нужна обкатка и замена масел после этого.

Речь о тормозах, напоминаю.
Опять же- обкатка- 300км у вас ?

poligraph, +1
приведу пример.
есть итальянский дизель 1.9 жтд
мотор эволюционный, ему уже годков ойойой. и начиная с 98го года сама механика менялась довольно мало, только дорабатывалась
теперь любопытное. в 1998г интервал замены масла рекомендуется раз в 7.5 ткм. В 2008 на том же моторе - 15 ткм (не лонглайф)
в 1198 г этот мотор был 105 лс, в 2008 - 120 лс.
Вопрос - почему, неужели на уменьшились нагрузки, или требование к его старению смягчились?
Ответ - мотор отходит свои 100ткм гарантии при любом сервисном интервале. Дальнейшая его судьба - проблема белорусов

d503, вот будет действительно любопытно что скажет дотошный ишер про новый япономот. действитльно интересно.

Урбанович Дима:

Skomoroh:

Так, ещё раз - представитель завода рекомендует НОВЫЙ мотоцикл сразу после покупки везти на сторонний сервис и менять там все жидкости ?

Skomoroh:

Речь о тормозах, напоминаю.

Я не могу долго с невменяемыми общаться, извини.

Мля, ну что за детский сад. Чего ж своё предыдущее сообщение не добавил ?

Обращение по гарантии вероятно заняло бы больше времени и уж точно никто не разбирал мотоцикл ради любопытства. На замену технических жидкостей все равно пришлось бы тратить отдельное время и деньги.
Так что обращение в специализированный сервис вполне рационально.
Обратись владелец в наш сервис по поводу тормозов, он обязательно получил бы помощь.

Skomoroh, читай процитированное до просветления.