SEAT Club

Strenger Onliner Moto ClubАвтор темы

офлайн

Strenger Onliner Moto Club Автор темы

8936

23 года на сайте
пользователь #3663

Профиль
Написать сообщение

8936

# 3 сентября 2004 10:02

Последние новости:

Seat не опускает руки в кризис и готовит к выпуску первый SUV

Еще в 2011 году компания Seat начала готовить проект по выпуску своего первого серийного кроссовера. Тогда испанцы продемонстрировали концепт IBX и пообещали выпустить серийную версию модели в 2013-м. На дворе 2015-й, а воз и ныне там. В Женеве дебютировал очередной предсерийный SUV. На этот раз дата выпуска перенесена на 2016 год.

Предыдущие статьи по теме:

Испанцы показали самый быстрый универсал в истории Seat

Seat Leon Cupra является одним из самых быстрых переднеприводных автомобилей на планете. Сегодня испанцы представили «горячий» универсал Leon ST Cupra. Новинка получила тот же двигатель, который устанавливается на хетчбэк. Продажи самого быстрого «сарая» Seat начнутся весной текущего года.

Seat покидает российский рынок

Компания Seat решила официально покинуть российский рынок. Девальвация рубля сделала невыгодным импорт автомобилей в данный регион, пишет «За Рулем». Очередная неудача испанского производителя в России стала четвертой по счету начиная с 1996 года.

Испанцы представили универсал Seat Leon повышенной проходимости

Компания Seat решила выйти в сегмент универсалов повышенной проходимости, где выступает Skoda Octavia Scout, Audi A4/A6 Allroad, Subaru Legacy Outback и др. Правда, конкурировать Leon X-Perience будет только с чешской моделью, которая выступает в С-сегменте, пишет испанский Autoblog.

Привет всем SEATоводам!

Добро пожаловать в наш клуб!

Мы будем рады видеть всех каждый 1-й четверг месяца в 19.00 на парковке возле Национальной Библиотеки

Продать. Купить SEAT на Автобарахолке Onliner.by

Профессиональный фотограф-видеограф

Oral Member

офлайн

Oral Member

221

23 года на сайте
пользователь #5033

Профиль
Написать сообщение

221

# 3 мая 2006 09:09

Антон-Брест:
Что-то начало под днищем бринчать? Залез под машину, кажется что в районе катализатора. Разабрал часть глушителя где находится катализатор, и потрогав в нутри катализатор, понял что его внутренности шевелются, могут ли это они бринчать?

Так же нашел трежену на выпускном коллекторе, насколько это смертельно? и стоит ли его вообще заменять если расход топлива не увеличивается

та же хрень. постукивание по катализатору - он побринькивает. давишь на акселератор с нагрузкой на колеса - бринькает снизу. на выходных не получилось заменить катализатор на пламягаситель - поеду на следующих. расскажу рез-т

Oral Member

офлайн

Oral Member

221

23 года на сайте
пользователь #5033

Профиль
Написать сообщение

221

# 3 мая 2006 09:10

Антон-Брест:
Oral,

коллеги, как мне поменять антенну радио сзади на крыше?

А она у тебя активная?

Разобрав обшивку и со слюной на губах уже было подготовился вкручивать новую антенну - как выяснилось что старая - активная и работает хоть и сломанная и погрызенная мышами лучше чем новая пассивная.

где найти новую активную антенну на крышу ?

Антон-Брест Senior Member

офлайн

Антон-Брест Senior Member

2482

20 лет на сайте
пользователь #32182

Профиль
Написать сообщение

2482

# 7 мая 2006 09:54

Oral, на любом рынки. А нужен ли пламегаситель или можно просто в катализаторе сеточку вырезать? :znaika:

Strategw Junior Member

офлайн

Strategw Junior Member

95

20 лет на сайте
пользователь #38456

Профиль
Написать сообщение

95

# 14 мая 2006 12:56

Oral:
Strategw:
мозги будут сума потихоньку сходить , поскольку удолением паров занимается угольный фильтр (стоит под воздушкой) а затем он эти пары добовляет в впрыск, и самое поганое ращитывает, что там они будут! А когда они будут через дырочку улитучиватся быдут прыгать обороты запишится ошибка в мозгах и и прочии радости эксплуатации

вопрос. какой-такой угольный фильтр паров, где его найти? нужно ли и как часто его менять? расскажите-ка

Угольный фильтр стоит под воздушкой Снимаешь такой черный ящик крепится двумя -тремя резиновыми кольцами перед правой аркой. Можно его увидеть и с ямы Самое поганое на него никогда не подумаешь что там могут ослабнуть хомуты и тровить воздух, от чего и могут плавать обороты :-?

Strategw Junior Member

офлайн

Strategw Junior Member

95

20 лет на сайте
пользователь #38456

Профиль
Написать сообщение

95

# 14 мая 2006 13:08

Oral:
непрерывно горит красная лампочка airbag (а должна гаснуть через секунды после старта двигателя). что делать?

Это или на сервис или к умельцам самому там делать нечего

:znaika:

Это может быть неграмотная работа электрика (при установки сигналки например) - самый лудший вариант потребуется всего лишь сбросить ошибку. Умелиц с ВАГОМ 15-20 б за работу в 2минуты. Сдесь больше тянут знания и опыт, чем сома работа.

Хуже когда подушка сработана и убраны все следы - вот тут как в песне удача повернулась ко мне :ass:

Отсюда тоже два пути - либо в сервис и зарятка подушки с вытикающими зелеными бабками.

Или к умельцам , которые тебе на одной микрухе сварганят схемку тушения лампочки после заводки Но обычно таким маразмом при продаже занимаются

Strategw Junior Member

офлайн

Strategw Junior Member

95

20 лет на сайте
пользователь #38456

Профиль
Написать сообщение

95

# 14 мая 2006 13:20

Антон-Брест:
Что-то начало под днищем бринчать?...

...Так же нашел трежену на выпускном коллекторе, насколько это смертельно? и стоит ли его вообще заменять если расход топлива не увеличивается

Одназначно с расходом топлива обратная связь, чем легче дышится движку тем меньше ему нужно топлива при тойже выходной мощности

А вот с безапасностью ... :roll:

Похорошему надо делать мало ли кода трещинка в дырочку превратится, ано нам надо открытое пламя под капотом?

Может нестоит заварачиватся на замене а поискать какуюнебудь холодную сварку с высокатемпературными характеристиками, сейчас разной автохимии хватает

Антон-Брест Senior Member

офлайн

Антон-Брест Senior Member

2482

20 лет на сайте
пользователь #32182

Профиль
Написать сообщение

2482

# 14 мая 2006 22:12

Strategw,

Может нестоит заварачиватся на замене а поискать какуюнебудь холодную сварку с высокатемпературными характеристиками, сейчас разной автохимии хватает

Мне сказали. что смыслу особого нет, так как сварка всё равно рано или позно лопнет, а цена коллектора н аразборках около 25 баксов, такие же деньги возьмут и за сварку.

Так бринчит это катализатор? или коллектор :conf:

Oral Member

офлайн

Oral Member

221

23 года на сайте
пользователь #5033

Профиль
Написать сообщение

221

# 16 мая 2006 10:24

заменил катализатор на пламягаситель, сварка-переварка 44000 руб.

стала легче дышать

динамичней реагирует на педаль

короче веселее ездит

только вот свист из-под-низу чуть меньше стал, но не устранился как я планировал....

видать коллектор выпускной травит зараза! чо с ним делать

Oral Member

офлайн

Oral Member

221

23 года на сайте
пользователь #5033

Профиль
Написать сообщение

221

# 16 мая 2006 10:25

Strategw, спасибо за картинку... банку эту видел... хомуты вроде в порядке... будем знать.

Oral Member

офлайн

Oral Member

221

23 года на сайте
пользователь #5033

Профиль
Написать сообщение

221

# 16 мая 2006 10:26

Strategw, про лампочку airbag ты миня расстроил фканец

Антон-Брест Senior Member

офлайн

Антон-Брест Senior Member

2482

20 лет на сайте
пользователь #32182

Профиль
Написать сообщение

2482

# 19 мая 2006 07:10

Oral, а мне катализатор разрезали, выбили сеточку и заварили, и на место поставили.

EXAN Member

офлайн

EXAN Member

263

20 лет на сайте
пользователь #32355

Профиль
Написать сообщение

263

# 19 мая 2006 09:36

Seat Ibiza 92г. 1.2 инжектор. Хочу купить, точнее предлагают купить...

Что можете сказать именно о этой модели?? там ремонтопригодность... надежность.. ))

Да.. еще при первом осмотре были обнаружены нейсправности:

не горит лампочка давления масла

подтекает прокладка(сальник) трамплера

небольшой гул где то рядом с двигателем(когда прогревается )

Антон-Брест Senior Member

офлайн

Антон-Брест Senior Member

2482

20 лет на сайте
пользователь #32182

Профиль
Написать сообщение

2482

# 21 мая 2006 09:46

EXAN, с ремонтопригодноситью проблем нет, с надежностью тоже, а вот с коррозийной стойкостью одни проблемы. :insane:

Strategw Junior Member

офлайн

Strategw Junior Member

95

20 лет на сайте
пользователь #38456

Профиль
Написать сообщение

95

# 23 мая 2006 17:05

Oral:
заменил катализатор на пламягаситель, сварка-переварка 44000 руб.

стала легче дышать

динамичней реагирует на педаль

короче веселее ездит

только вот свист из-под-низу чуть меньше стал, но не устранился как я планировал....

видать коллектор выпускной травит зараза! чо с ним делать

Сейчас в отпуске проделал туже операцию! Причем с темиже результатоми - машине стало легче дышать но появился свист у какой-то призвучок срадни уазовскому

к колектору не полез но хотелось расказать пару граблей, которые мне попортили лоб :znaika:

1. дырки на фланце пламягосителя -10 а родные 8 (актуально для тех , у кого, как и у меня, сгнили болты (я купил 10 и насился по гаражу искал 8-ки))

2. не скупитесь на переходные елименты (переднее кальцо одноразовое о обжимаясь садится по фаске фланца)

3. обратите при покупке пламягасителя на сотояние этой самой фаски (у меня сваркой был выгрызен кусочек и через него свистел выхлоп) :znaika: Помогло новое уплотнительное кольцо и хороший вороток (зажимал болты пока кольцо не сплющелось и не зажало коверну)

Как видно из фото катализатор практически сгнил и ждать дырочки остовалось не долго (хотя внутри соты держались крепко и не брынчали)

Strategw Junior Member

офлайн

Strategw Junior Member

95

20 лет на сайте
пользователь #38456

Профиль
Написать сообщение

95

# 23 мая 2006 17:16

Антон-Брест:
Strategw,

Может нестоит заварачиватся на замене а поискать какуюнебудь холодную сварку с высокатемпературными характеристиками, сейчас разной автохимии хватает

Мне сказали. что смыслу особого нет, так как сварка всё равно рано или позно лопнет, а цена коллектора н аразборках около 25 баксов, такие же деньги возьмут и за сварку.

Так бринчит это катализатор? или коллектор

Имею опыт замены калектора на втором гольфе (больше не фочу) Основная проблема шпильки и гайки на них. Десять лет они то +300 то -30 плюс влага кондинцат а теперь, у нас еще и соль ... Октофосварная кислота конечно помогает, толлько после нее трудно найти грани на остатках гайки, но в приципе все делается только если шпилька заломается без снятия двигла я незнаю как ее засверлить и нарезать новою, да и проклатку нужно новую , редко она выживаетпосле всех манипуляций.

Strategw Junior Member

офлайн

Strategw Junior Member

95

20 лет на сайте
пользователь #38456

Профиль
Написать сообщение

95

# 23 мая 2006 17:24

Oral:
Strategw, про лампочку airbag ты миня расстроил фканец

В начале надо разбратся какой вариант у тебя а потом растраиватся, под лежачим камнем тебе никто и не даст.

Помне я бы поступил бы следующим образам

Подъехал на официальный фольцовский сервис и протестировал падушку(заадно узнал бы расценки) или к умельцам с темиже вопросоми (ABW их навалом)

Лиш потом бы решал как мне поступить или растроится

Oral Member

офлайн

Oral Member

221

23 года на сайте
пользователь #5033

Профиль
Написать сообщение

221

# 24 мая 2006 11:48

Strategw, аналогичная фуета с фланцами...... отрезали фланец от катализатора и наварили на пламягаситель..... А по поводу уплотнительного кольца... Может это у меня из-за него такой свист снова проявился... бл, ну не знаю уже. Где бы у кого показаться что бы спец посмотрел и сказал однозначно как убрать свист. Кольцо новое, выпускной коллектор, или одна из банок выхлопной трубы...... ГДЕ

Неизвестный кот Junior Member

офлайн

Неизвестный кот Junior Member

96

23 года на сайте
пользователь #5971

Профиль

96

# 26 мая 2006 12:55

EXAN, у самого была cordoba (по сути то ж самое) - 3 года отъездил. Проблем никаких не доставляла, заводилась всю зиму с полтычка. НО!!! За это время (антикор сразу не сделал - ступил) арки и пороги проржавели мама не горюй. До сквозных дыр.

Кроме этого эмоции остались самые положительные.

Неизвестный кот Junior Member

офлайн

Неизвестный кот Junior Member

96

23 года на сайте
пользователь #5971

Профиль

96

# 26 мая 2006 12:55

EXAN, у самого была cordoba (по сути то ж самое) - 3 года отъездил. Проблем никаких не доставляла, заводилась всю зиму с полтычка. НО!!! За это время (антикор сразу не сделал - ступил) арки и пороги проржавели мама не горюй. До сквозных дыр.

Кроме этого эмоции остались самые положительные.

Rimsky Senior Member

офлайн

Rimsky Senior Member

716

20 лет на сайте
пользователь #40585

Профиль
Написать сообщение

716

# 28 мая 2006 01:23

Помогите, пожалста, малоопытному(правильнее неопытному). Нужно заменить амортизаторы на Кордобе. На рынке толком никто не может сказать конкретно, какие они надо. На передние все говорят, что гольфовские подойдут, а на задние, кто про гольфы, а кто и про родные говорит. Кордоба 94 года, 1.9 дизель

И сколько ориентировочно все это удовольствие стоить будет (вместе с пыльниками, отбойниками, ...)

И еще. На предыдущей странице поднимался вопрос о пружинах на толедо. у меня про свою: от чего поставить пружины, чтоб зад все-таки хотя бы на 5 см поднялся? А то чуть загрузил - садится на колеса.