Как влияет ABS на тормозной путь?

Shura1:

localhost:

по снежной кашице со льдом машина вообще при сработке abs не тормозила, т.е. abs тарахтит а машина практически не замедляется, т.е. да ее не заносит, можешь рулевать, но только не тормозить. Пусть уж лучше заносит, но тормозит предсказуемо.

Да-да

По льду со снежком - любая выбоина-неровность и ты при торможении юзом сразу пошел боком-раком-кормой.

Для танкистов повторяю, три зимы ездил каждый день на машине без abs. Дороги... ну ты сам знаешь какие у нас дороги. Тормозить иногда резко приходилось, но ничего страшного не было, торможение было вполне предсказуемое, никуда не крутило, просто тормоза должны быть исправными, а не такими как на жигулях, когда их и на чистом асфальте крутить начинает. Сейчас на машине с abs, подвеска исправна, но торможение по снегу/льду совсем не впечатляет. Так что давай ты сказки ужастики про машины без abs при себе оставишь.

Eddy:

вот когда отказываются от АБС чтобы УПРОСТИТЬ авто, тот самый принцип "чем проще тем лучше" - это криво. и ирония была адресованна именно таким размышлениям.

Плохо читаете и передергиваете. Речь была в первую очередь про то, что машина с abs менее предсказуемая, ибо там за вас решает тупой железный мозг abs, что мне лично это не очень нравится. Мне лично больше по душе когда я сам решаю что мне делать. То что машина без abs проще - это уже вторично и не главное, хотя в наших условиях тем не менее важное, ибо СТО у нас просто на редкость криворукие уроды.

Да вот забыл упомянуть - одна из немногих ситуаций где АВС удлиннит ваш тормозной путь - уто торможени на сыпуем песке !!!

Dmitry_B,

чем больше езжу за рулем (около 12 лет постоянного стажа), тем больше плююсь на АБС. Абсолютно честно. По мне лучше нормальная резина, исправные тормоза и загорающиеся стопы идущей предо мной машины....

достань предохранитель

Андрей Владимирович, машина заточенная под работу с abs без оной системы будет работать явно хуже, так что уж лучше предохранителей не трогать, ибо чревато. Да и вообще все современные авто уже де-факто делают в расчете на наличие abs (и ebd или ей подобной системы) соотв. сейчас те машины которые для удешевления продаются без abs тормозить будут хуже их собратьев с abs. Примеры которые мне точно известны - ФордФокус, Логан. На российском форуме логановодов вычитал что новая машина без abs НЕ может пройти ТО, ибо задние тормоза практически не работают, единственный совет который там есть это поездить примерно 1ткм и тормоза возможно притрутся и таки ТО пройдут. Естественно что та же машина с abs тормозит отлично, ибо там уже тормозные усилия распределяются нормально.

В общем кому интересно вот статейка.

1. Вот как выглядят результаты торможений со 100 км/ч: «Акцент» – 43,6 м, «Логан» – 42,9 м, а «Фокус» и вовсе 38,9 м!

2. Как оказалось после длительной «пристрелки», те же модели на таких же покрышках, но без ABS останавливаются куда медленнее: «Акцент» – через 51,0 м, «Логан» – 51,9 м, «Фокус» – 46,7 м. Тормозной путь возрос на 7–9 м или около 20% – достаточно, чтобы «собрать» одну-две машины впереди.

Kochevnik, в принципе я с тобой согласен НО увы! Обрати внимание на тест. Так же подумай над тем, что выняв предохранитель и отключив abs, ты фактически гарантируешь занос своей авто из-за блокировки задней оси раньше времени (ведь усилия распределяла и предотвращала блокировку электроника, которую ты отключил), а если авто лишена abs на заводе то и тормозить они изначально будет заметно хуже такой же, но с abs. Т.е. сравние таким образом как ты предлагаешь делать некорректо изначально, надо сравнивать две машины, одну с abs вторую без нее.

localhost,

абажди...

или я что-то не понимаю, или...

выняв предохранитель и отключив abs, ты фактически гарантируешь занос своей авто из-за блокировки задней оси раньше времени (ведь усилия распределяла и предотвращала блокировку электроника

не знаю у кого как, а на моей авди распределением тормозного усилия перед/зад управляет "лягушка" под задней балкой...

А АБС просто тупо сбрасывает давление в контуре при блокировке колеса...

Т.е. отключение АБС ни коим образом не может повлиять на торможение машины ДО блокировки...

З.Ы. сам от АБС не в восторге... на снежной каше тормозит просто паршиво... но неоспоримый плюс ее в том, что сохраняет управляемость машины при торможении... В начале водительской карьеры спасла мой перед, когда на припорошенной снегом дороге не прекращая торможения объехал маршрутку

localhost, хез... если и в самом деле нет - тогда да... попа будет вилять...

localhost:

Kochevnik, в принципе я с тобой согласен НО увы! Обрати внимание на тест. Так же подумай над тем, что выняв предохранитель и отключив abs, ты фактически гарантируешь занос своей авто из-за блокировки задней оси раньше времени (ведь усилия распределяла и предотвращала блокировку электроника, которую ты отключил), а если авто лишена abs на заводе то и тормозить они изначально будет заметно хуже такой же, но с abs. Т.е. сравние таким образом как ты предлагаешь делать некорректо изначально, надо сравнивать две машины, одну с abs вторую без нее.

Так а чё не корректно? Если машина с отключеным АБС тормозит лучше - что тут не корректного? т.е. вернув предохранитель на место ты станешь тормозить ещё хуже! Поэтому в любом случае АБС - сакс. И не будет нифига заносить если нормально все тормоза отрегулированы, а если даже и будет - не проблемма чуть-чуть скорректировать.

Roman4x4,

Нехрен вырывать слова из контекста. Я написал то, что я написал и это факт. Когда будете тормозить - вас ссылки не спасут - только ваши навыки. Хотите лично убедиться - сходите кОвчинникову на курсы - думаю с такой философией откроете для себя много нового!

localhost:

Rhezus, а у меня НЕТ колдуна (регулятора тормозных усилий), ну вот нет и все тут. Всю работу выполняет abs, как - не вникал. Так что сам понимаешь что будет когда abs отключится.

Странно если честно, но..... его всегда можно прикрутить Опять же, обычно передние и задние тормоза отличаются - я имею ввиду передние - дисковые, а задние зачастую барабаны или диски меньшего радиуса что даже при одинаковом усилии зачастую дает меньшее торможение

Kochevnik, куда и что ты предлагаешь прикрутить ???? Детали нет такой в машине, ни точки крепления, ни тормозных магистралей.

vla-ra, нельзя найти то, чего там нету А клапаны - не регулируемая часть, в отличие от колдуна который зависит от нагрузки, поэтому они по определению отстой. Они кстати скорее всего и стоит, только не такие страшные как на машине без abs.