Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

1875921:

аренда транспортного средства

А вот именно этим и занимался раньше европкар

PeteBull:

если машину найдете = )

Высокий уровень обслуживания могут обеспечить только грамотные люди.
Поэтому незаконное требование об уплате 250 000 рублей и предоставлении юридически несостоятельного документа было проигнорировано водителями Убера.

На каждом не выехавшем водителе Убер теряет около 3$+ в час по Х и где-то 5$+ по блэку.

Если игнор продлится всю следующую неделю, то Маша Иванова получит папопе изголовного офиса, чувство жжения в которой приведет к шевелению батонами, что повысит интенсивность кровообращения и, возможно, возбудит мозговую деятельность

Ну, это мы у Убера одни, а у нас он у каждого по-разному.
Дело в том, что у нашего белорусского рашкоубера нет ни какой позиции и он шарахается за чужой счет в разные стороны, аки молодая лошадь.
С КДР за 250 000 - это видимая часть айсберга тех глупостей, которые роятся в белоруской голове Убера.
Эта карта мало того, что ниачём, но и ....... ай, ладно .....

что то сегодня все стало совсем печально. загружены все документы и Техосмотр в том числе, но выйти работать приложение не пускает) стоит задуматься))

perfect0:

что то сегодня все стало совсем печально. загружены все документы и Техосмотр в том числе, но выйти работать приложение не пускает) стоит задуматься))

новое правило, надо наклейки магнитные с надписью UBER приобрести, стоимость один миллион. После этого только на линию сможете выехать!

http://www.bbc.com/russian/news/2016/03/160314_us_uber_driver_killings

Стоит задуматься

1875921,

1875921:

Согласен с тем, что можно было все сделать в соответствии с Законом. Если Убер позиционирует себя как аренда, то это аренда транспортного средства (не обязательно легкового автомобиля!!!). Цели (перевозка пассажира для ЛА, перевозка груза для ГА и пр.) указываются в договоре с заказчиком.

Вы абсолютно безграмотно и неверно трактуете белорусское законодательство по этому вопросу.

1875921:

То что наши органы гос. власти не умеют читать законодательство (читают только то, что им понятно) - это факт. Но если Убер (или его партнеры) позиционирует себя как серьезная компания, то меня удивляет наличие на сегодняшний день такой бессмысленной юридической позиции.

Законодательство по вопросам аренды легкового автомобиля с водителем звучит однозначно и не предусматривает никаких иных трактовок.
Если бы Убер пролоббировал внесение изменение в нормативные акты, перед выходом на рынок - то тогда была бы другая ситуация, а пока - Убер, это полулегальщина по схемам не имеющим ничего общего с действующим законодательством.

ira200612:

gelauwt:

Законодательство по вопросам аренды легкового автомобиля с водителем звучит однозначно и не предусматривает никаких иных трактовок.

тогда поясните, пжл, чем аренда легкового автомобиля убер отличается от аренды лимузина с водителем для свадьбы или аренды экскаватора с оператором?

В белорусском законодательстве нет "аренды автомобиля убер" и "аренды лимузина для свадьбы" - есть АРЕНДА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ВОДИТЕЛЕМ.

Аренда экскаватора - это аренда строительной спецтехники - совершенно другой вид деятельности.

ira200612:

gelauwt:

В белорусском законодательстве нет "аренды автомобиля убер" и "аренды лимузина для свадьбы" - есть АРЕНДА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ВОДИТЕЛЕМ.

Т.е. все арендуемые автомобили с водителем должны быть на желтых номерах и проходить то два раза в год?

Есть соответствующие нормативные акты, если в них прописан такой механизм работы - то, безусловно, должны.

И это, кстати, еще не все, что предусмотрено законодательством для этого вида аренды.

antoanesko, та же ситуация