Китайский эндуро мотоцикл

У меня от Рейсера Ренджера остались только положительные воспоминания, на 10 000 поменял цепь и звезды, спицы подтянул, резину поменял, шпильки срезало, это было, еще в прогрессии болт срезало, то же было, слетевшей цепью провода с генератора перебивало, но я без претензий, условия способствовали, благо рядом всегда был Сергей Эндуро, лечил Рейсера на коленке... полностью соглашусь с Oml, для своих задач - Ренджер, Х200 справляюся на ура... а в остальном, как гритца, любишь катацца - умей и саночки возить...
сча Кава КЛР 250, то ж есть нюансы, но как когда - то мне сказал Виктор Боинг - все 250-ки ломучие... и в этом я с ним соглашусь... просто нужен правильный подход, ремонт - не повод расстраиватья, а повод раслабиться/отрешиться от мира сего в гараже с ключами:)))

cpt.banshee, О таком не слышал не разу, но думаю речь идет о сравнении чекушки и его старшего брата. Скажем Джебель250 и ДР 650 и т. д. Это как одинаковые авто с объемом 1,4 быстрее износится нежели с 2,0.

Ну это касается только двигла. Зато всё остальное же не более ломучее, чем на 450?

А вообще, пусть лучше ломается мотор, чем райдер в виду того, что по неопытности на 450-ке перегазовал.

В общем это тоже к слову, что не стоит думать, что чекушки бесполезны. Знаю примеры, когда люди берут большой объём и не могут расти, потому что боятся крутить ручку. А ты на своеё чекушке прогрессируешь по итогу быстрее. Хотя конечно все люди разные. Ктото и с 450-ки стартует отлично (Димос тот же как выстрелил).

_slavik_, та же ситуация.
И таки да, на крысе после ляпы весьма интересно кататься. Просто разные мотоциклы )

fantomas2008, посмотри личку,скинул карту где буду на Березине (ездить на китайчике)

_slavik_:

Вот то то и оно. Сегодня ради интереса поехал пол часика покатался по карьеру в Стайках. Там где катался на ДРке в прошлом году относительно легко катался. Два раза застрял и пришлось вытаскивать и назад ехать. Резина конечно дорожная но думаю ситуацию сильно она бы не спасла на таком глубоком песке. Мот тяжелый и просто зарывается. Ехать страшно, просто преодолеваешь себя. Думаю на китайчике там интереснее было бы, что не страшно то точно. Если он конечно стягивает глубокий песок...

на стоковой резине будешь так же зарываться, я кросс поставил, теперь тяги не хватает

Есть смысл сравнивать чекушку япа и китаёзу. если брать и тот и тот новыми! У меня клр 250 -ка был нет 7-8 назад. До этого 6 лет простоял у предыдущего хозяина под открытым небом под забором. Разборка-сборка-чистка-покраска-сборка - и 4-ре года беззаботной езды. Правда одно но - в него до меня никто не лазил. Докатали до ручки (спилили звёзды) и поставили под забор. Из замен - масло, фильтры,колодки. Пробег до меня - ХЗ. Я проехал 14000 км. Сомневаюсь, что хоть один китаёз сможет похвастать подобным качеством...

Смотрел сам на Рэйсер эндуро 250 . Но с нынешней ценой и конструкцией - уже не впечатляет!

fantomas2008, блин, полез глянуть характеристики - он тяжелее твоей 200-ки на 24 кг... При разнице в мощности 5,7 л.с. Понятно, что может у него момент поболее, и по ощущениям он может быть здорово резвее, но всё же... (Ranger 300 - 20л.с./148кг, Ranger 200 - 14,3л.с./124кг)
У балтмоторса тоже есть модель 250 куб, тоже два клапана и охлаждение масла, но для чисто внедорожного использования народ берет двухсотку - именно из-за разницы в массе (у них разница 22 кг).

fantomas2008, я его то же катал, как только привезли, поздним вечером, только это 300 - ка... мне понравился, и тягой и сборкой, да и вообще, за такие деньги - ездить слушать птичек - самое оно...