В шлеме или без шлема, вот в чем вопрос.

А зачем вообще голова? Чтобы в неё есть...

Я немного согласен с мнением anthropocide. Конечно, если самому ездить аккуратно, внимательно то вероятность падения и удара головой минимальна. Однако с началом сезона вылазит на улицы огромное количество контуженных малолеток на ашанах и прочей подобной публики у которой манера вождения заключается в маневрировании на огромной скорости между пешеходами, а в сумерках еще и без света. Такое чудо запросто может в тебя влететь и вот тут шлем еще как может пригодиться (тьфу-тьфу). Я постоянно езжу по городу 15 км. на работу и в прошлом году пару раз еле уворачивался от стелсов. Поэтому - только шлем.

Теория она такая теория)
Если так рассуждать, то на авто не должно быть аварий, потому что водитель авто контролирует все вокруг

Korben_Dallas, виде я так подозреваю в забугорье сделано?

anthropocide:

Вот если бы каждый бы писал причины, приведшие к падению и к удару головой (шлемом), то это было бы дело. Сразу стало бы понятно, кому с каким стилем езды и навыками нужен шлем, а кому нет.

оооокеееей.
небольшой бордюр, миллиметров 70. скорость 22-25км/ч (если и было превышение относительно обычной скорости преодоления бордюров, то +1-2км/ч, что считаем погрешностью).
запрыгиваю передним, заднее поднимаю, но оно ударяется о бордюр поднимается сильно вверх, я падаю на правое плечо, и во время падения понимаю что сейчас будет хлыстовой (с увеличенной энергией) удар головой. шлем спасает, мужик, который это видел, говорит "парень, тебя шлем спас".
получается, обычная ситуация, вроде как контролируемые условия, но есть небольшой фактор случайности происходящего.

скорость малая, ведь anthropocide утверждает что норм ездить на 20-25км/ч, считая эту скорость безопасной.

ВАНГУЮ. будет сказано "ну так не надо ездить 20-25км/ч по бордюрам".

_______

бред про пешеходов и шлем даже отказываюсь читать. нормальный человек не будет его писать) повторюсь, что кому-то надо научиться соотносить повышение степени рисков с условиями. а так же с тем, что статистику на падения с велосипедов не факт что будут вести (тем более у нас) - чел в шлеме упал, не получил травм, но сломал шлем, никуда не обращался.

speedline:

ruserman:

ну не досчитаешься пары зубов главное живым останешься.

Какой смысл в открытом шлеме, если при падении, можно оставить зубы, которые стоят по 300-800уе за штуку ?
ps: ни разу не падал, за 20+тыс км, на протяжении 7 лет. Но, иногда было желание купить шлем с не регулируемым забралом, как у меня на мото.

радуйтесь, что он Вам не пригодился)
это просто теория вероятностей. на протяжении 7 лет Вы могли не падать, но зато можете на протяжении следующих 7 лет падать каждый день.

ну и каждый шлем имеет свое предназначение. КК - для КК, трэйл-для трэйлов, ТТ-для ТТ, ДХ - для дх.
очевидно, нет? или на мотоцикле в шлеме для мотокросса будете участвовать в кольцевых мотогонках?

anthropocide:

не занимаюсь, это опасно как раз-таки перелётом.

это был недолет, если так можно сказать.

anthropocide:

Ну так это жесть влетать в бордюр на 25 км/ч

я уже понял что Вы не умеете соотносить некоторые вещи. поясню. для меня - это обычная скорость. я это делал очень много раз. мой скил позволяет это делать. при чем тут "жесть
".

anthropocide:

И вообще в таких условиях надо ездить на подвесе

не ездите на подвесе. сломаете дорогостоящую технику.

anthropocide:

надо соблюдать особую бдительность, ну или шлем надевать

еще раз. была штатная ситуация. по телефону не разговаривал, был сконцентрирован. одел шлем. упал.
Вы понимаете, что всегда есть шанс упасть? абсолютно всегда.

anthropocide:

Судя по результату, не позволяет.

тоесть, 1 случай из сотен-тысяч - это показатель? или даже профики не ошибаются?

anthropocide:

Надевайте шлем когда моетесь в ванной, там скользко.

научитесь соотносить риски и принятие адекватных методов снижения рисков.

_____
прекратите себя выставлять в дурном свете. я думаю тут всем все понятно с Вами.

anthropocide:

Так жестко - нет.

советую посмотреть велоспорт.
в течение первых 60 секунд можно увидеть кучу ситуаций с ошибками профиков. в течении всего ролика можно увидеть что падают не на выставленные руки, а на плечо. и руль стараются не отпускать до последнего. это одно из правил при падениях.
п.с. ключица - наиболее распространенная травма поэтому.

anthropocide:

Я с лестницы через руль перелетал, и то лишь руки-колени ободрал, потому что выставил их при падении (не голову).

а я с лестниц не перелетал вперед головой) и вообще черезрульку не делал)

magogg:

советую посмотреть велоспорт.
в течение первых 60 секунд можно увидеть кучу ситуаций с ошибками профиков

Ну ещё бы, они там гоняют как отмороженные.

magogg:

вообще черезрульку не делал

Я делал 2 раза, в том числе 1 раз с лестницы. Убедился, что при небольшой скорости ничего страшного в этом нет. Абсолютно то же самое, что бежать (например, на автобус), споткнуться и упать на асфальт. Что, никто так не падал? Особенно в детстве. Но на резвящихся детей никто шлемы не надевает. И на пенсионеров в гололёд, хотя у них сплошные падения. Надо трезво оценивать риски. В моём случае если уж что защищать, то это локти, ладони и колени.

RachelWolf:

выглядишь в нём на уровень выше школоты на ашанах

Забавный аргумент.
Получается что если я куплю для поездок по городу фулфейс типа такого:

То буду выглядеть на уровень выше школоты в обычных скорлупках-ракушках?

magogg:

то будете выглядеть как Вассерман. когда атрибуты не уместны.

Кросс-кантрийный атрибут в виде шлема в городе при поездке в костюме на работу уместен?

RachelWolf:

Вот только вчера видела парня в точно таком же шлеме как у меня - нужно срочно менять на более уникально выглядящий!

можно просто взять баллончик с краской и в золотистый цвет покрасить

anthropocide:

Кросс-кантрийный атрибут в виде шлема в городе при поездке в костюме на работу уместен?

А в костюме на велосипеде уместно чтоб потом в потной рубашке сидеть?