Nissan Leaf

ВиталийXXL:

djbass, У Вас есть уже своё место для зарядки машины ? Гараж/дом/работа ....
Может Вам и кабель-переходник и не нужен .
Может чего пропустил ? Порт ChaDemo/CCS в тачке есть ?
и вопросик в догонку , что такое " 110 - кабель для розетки 2 типа " ???

Гараж - 300метров, на стоянке есть выделенное место, вопрос обещали решить - 200м, работа - 100м, заправка есть, но там тип 2. Легче и проще в гараже, но лень ходит туда, плюс вторая машины не удел, гараж занимает, выгонять надо и ставить на стоянку.
Порта быстрой зарядки нет.
Кабель 3-5 метра для розетки 2 типа - это для розетки как скидывали фото на заправке перед Бобруйском.

Ок, спасибо
Пока алишные варианты смотрел, попадалось несколько разъёмов-розеток для установки в машину. Как вариант, сложно самому запараллелить разъём второго типа на пустое место для быстрой зарядки и втыкать зарядку по мере надобности в нужный разъём?

Ок.
Убил жабу, оплатил китайцу шнур-адаптер типа1/2 на пистолетах Duosida 32А, отправили моементом.

А чего метровый брали-то ? Получается переходник только от шнура "Type2" . А если в розетку "столбика" вставить - то до машины не дотянется ....
Где уже заряжались ?

djbass:

Не понимаю логику монополистов, кто устанавливал колонки. В Украине с разъёмами всё наоборот, там J1772 основной.

Совершенно с Вами согласен

Свой Лиф в Молодечно покупал. Как-то повелось, что там именно на них специализируются. Как сказал продавец: "продавали бы больше, но спрос очень низкий".
Первая проверка это vin-код и фото аукционов, вторая - батарея, остальное всё как обычно.

На "дальняк" Лиф не годится. Если только брать ZE1 с батареей 40кВт, но это конские деньги для физ лица и обычного передвижения. По маршруту Минск - Витебск наверное бы не решился, даже с портом быстрой зарядки чадемо, может если как развлекуха, не более. На дачу 120км также для старого Лифа это много, придётся или 60км/ч в эконом режиме ехать или что-то резервировать из зарядок по пути.
Наличие электрозаправок в принципе совпадает, есть прога PlugShare, где своевременная информация где и как работает.

Nekropolis_13:

А правда, что от 2015 года уже рециркуляция идет лучше и пишут, что по городу можно и 160-170 проехать?

Разговор видимо про 30 kW - версию . Тогда данные правильные .

PS: к тому времени как Вы всё-же решитесь взять электричку на маршруте Минск-Витебск станций зарядки будет в два раза больше . .... в обоих направлениях .

Экономически нецелесообразно даже с 30кВтной батареей заряжаться на трассе. Потеря времени минимум час при наличии чадема, плюс 30кВт с нормальным остатком стоят существенно дороже 24кВт и выигрыш 30км того не стоит. И что за усиленная рекуперации, что рекупирировать, если по М1 до Витебска ехать по равнине? Или речь про отопительную систему 30-ки?

Простой расчёт под свои пробеги: зима - 5км на 1кВт, лето - 7, это передвижение в спокойном режиме с минимумом подогревов и разгонов.

У меня сейчас гибрид. На полной электрике рекуперация идёт скорей всего немного по другому. Поэтому и спросил.
Не нашел у нас в продаже 30-ки. Хотя есть объявление, авто 15 года и там указано про это. Завтра наберу продавцу, ради интереса.

Только что ещё раз прикинул расстояния, которые проезжаю каждый день. Будние 100км, это если по плану, без отклонений. Заправок хватает. Надо брать )))
Спасибо большое, что сэкономили время и ответили на мои вопросы.