ВЕЛОСИПЕДная-2009 (*4*)

Третьего дня, оценив состояние отошедшей после первого выезда , решил на своем свежекупленом GT Transeo 3.0 прошвырнуться по магазинам, докупить полезных штуковин для байка вроде вело-компьютера и аптечки, ну и покататься заодно – полезное с приятным, так сказать..

Денек выдался замечательный - светило солнышко и ничего не предвещало последующих событий.

Заехал в синигризли, закупился зачетным Кэтаем Вело 8, и не менее зачетной вело-аптечкой, довольный выдвинулся в сторону Боровлян – друг уговорил съездить проверить сколько времени займет поездка до его работы.

Отъехав от магазина 2 км удачно налетел на бордюр и ободом пробил камеру заднего колеса, ну аптечка под рукой – решили клеить. Налепив заплатку, подождав пока засохнет, начали качать – не накачивается, что за дела?? Осмотрели внимательнее – обнаружили умело замаскированную вторую дырку, параллельную первой. Заклеили. Пока ждали, сгонял в магазин – купил новую камеру, про запас, так сказать. Сосок, правда, не автомобильный, а потоньше и длиннее – но это мелочи – благо насос с двумя насадками.

Собрали, сели, поехали – отъехали пару километров – заметил, что спускает. Так как возиться с поиском и заклейкой желания не испытывали, было решено поставить новую камеру. Поставили – выдвинулись в сторону Боровлян. Уже почти доехав (15 метров оставалось), думая, что не такой я уже и лузер, замечаю, что спускает переднее колесо. Да что за непруха – наехал на осколок стекла. С этим проколом справились быстрее – навык то с утра уже прокачал

После этого развернулись и благополучно (ну почти благополучно - не считая полета через руль при наезде на внезапно возникший бордюр) добрались до дому – итого 45 пройденных километров, личный рекорд скорости в 49,3 км\ч (больше не позволили детишки, появившиеся из-за угла), немного потертая пятая точка, поцарапаный руль, погнутая площадка педали с и куча положительных эмоций.

А сегодня, с утра умудрился разломать скотовский насос

Я вот и думаю - то ли мне вообще с велосипедами не везет, толи надо было байк с более злыми колесами брать, толи жертву велосипедному богу принести...

Danved:

Я сегодня перешёл пару раз на 3-7, но быстро "спустился" ((((

Цитата: Многие используют двухкомпонентную смазку для цепей мотоциклов Luqui Moly Chain Lube А где её продают? И вообще, есть спецсмазка для цепей велов? Если есть, как "её зовут" и адрес где купить?

http://www.liqui-moly.by/catalog/show.program.cgi?id=5

где купить там же, ежели коротко - на любой заправке практически есть.

styler:

Подскажите где купить велозамок и насос под нипель подешевле.

в риге в прошлом году были хорошие цены на насосы.

Danved:

Цитата: проблема в городе на шоссере, что ты едешь зачастую быстрее потока Ещё проблема, что посадка низкая. Неудобно из-под лобья смотреть. Ещё - колёса тонкие, чуть куда не туда или не на то наехал - можно "уйти" нафик, не успев сказать "до свидания" дороге.

нармальная посадка, все видно. хотя лично когда я катался, едешь на шоссере 50 и не страшно, а на горнике наоборот на 50-ти немного стремно

Да, там по этой дорожке стекла немеряно особенно от Экспобела до Боровой! Катался там на выходных - сам боялся "проколоться"

в том то и дело что прокол случился не на дорожке, а уже после того, как съехали с нее и ехали по чистой автомобильной дороге - я вообще удивляюсь как я на такой дороге наехал на осколок, учитывая, что на самой велосипедной дорожке стекла было много больше.

Danved:

Есть вопрос по смазке цепей, уж извините, старички, что обращаюсь с таким. Говорят, что лучше всего смазывать трансмиссионным автомобильным. Так ли это?

Если не заморачиваться специальными двухкомпонентками и варкой цепей в консистентной смазке (по старой школе), то трансмиссионка - вполне рабочее решение, держится порядка 100 км, т.к. довольно густая. Моторное масло держится 30-40 км, слишком жидкое.

Yauhen:

В какой момент правильно переключать скорости? Продавец в маге сказать, что обязательно в момент прокручивания педалей. А на форуме я где-то видел, что в момент когда вел катиться, но педалями не крутишь.

Цепь может перейти, только когда крутишь педали. То есть на один щелчок можно переключиться и не крутя, а потом покрутить, и цепь перейдет; а если щелкнуть несколько позиций не крутя, то можно создать себе проблему (заклинивание/повреждение цепи, поломка петуха или переклюка). С другой стороны, не рекомендуют переключаться одновременно с сильным давлением на педали (в горку), по тем же причинам. Перед горкой лучше переключиться заранее. Лучше переключаться, пока еще педали легко крутить.

Вот у меня сегодня возникла ситуация. Еду по ровной дороге (нет ни спусков, ни подъемов) набираю скорость. в какой-то момент становится очень легко крутить педали. Наверное, в такие моменты надо переключать скорость, чтобы еще большую скорость движения набрать. Я правильно понимаю? А вот на какую скорость надо переключать? Я предполагаю, что надо менять скорость на заднем колесе, причев в сторону увеличения звоздочки? Так? На практике пока не пробывал.

На практике рука почти все время работает переключателями, стартуешь с низкой передачи, по мере разгона проходишь 2-3 передачи и едешь на высокой, чуть притормозил, опять пониженную и на разгон, и так все время. Если стало легко крутить педали переключайся на меньшую звездочку сзади.

Можешь поначалу не заморачиваться передними звездами, поставь среднюю или большую и работай задним переключаетелем по всему диапазону. Да, не рекомендуется, но привыкнуть будет легче. Потом, как привыкнешь будешь управлять одновременно обоими переклюками.

Yauhen:

...

Вот у меня сегодня возникла ситуация. Еду по ровной дороге (нет ни спусков, ни подъемов) набираю скорость. в какой-то момент становится очень легко крутить педали. Наверное, в такие моменты надо переключать скорость, чтобы еще большую скорость движения набрать. Я правильно понимаю? А вот на какую скорость надо переключать? Я предполагаю, что надо менять скорость на заднем колесе, причев в сторону увеличения звоздочки? Так? На практике пока не пробывал.

возникло желание переключиться - чуть снижаешь скорость вращения педалей (т.н. каденс) - велосипед едет по инерции со скоростью большей, чем получилось бы для твоего каденса - переключаешь - если с трансмиссией все в порядке, через полоборота педалей можешь крутить в полную силу дальше. Когда переключаешься на бОльшую звезду, то не спеши отпускать рычаг до окончания переключения - будет лишняя гарантия. Последовательность передач я приводил, это ряд от самой медленной до самой быстрой.

Купил сегодня наконец цепи (да, в Риге наконец разобрались сколько же они стоят)... Обкатал вел по второму кольцу. Здоровья нет совсем, да еще и посел вчерашней разминки... На ровных участках на 25км/ч хотелось быстрее, но приходилось себя сдерживать.

Yauhen:

Странно, я к своей Мериде пару месяцев после покупки вообще не прикасался. Ездил и всё, никаких проблем.

С моим, тьфу-тьфу-тьфу, пока все ок. Даже сегодня пробывал скорости переключать. Я надеюсь, что с великлм все будет хорошо.... с кем не бывает. Мы еще с тобой на наших Меридах покатаемся

ПыСы2: сегодня немного покатался. Попа по-прежнему болит. Наверное надо положение седла поменять?

У меня болит, но это как то совсем не мешает ездить, в Ригу ехал чуть привставая, так что думаю и без регулировки привыкну

RAE:

12Eddy12 (цитата):...

У меня болит, но это как то совсем не мешает ездить, в Ригу ехал чуть привставая, так что думаю и без регулировки привыкну "... а можа так и трэба..."

Добрый ты такой, RAE! ..... так і трэба.... Не трэба, каб крыху меньш балела : ))))))))))))))))) А то вчера моя попа только 40 минут езды выдержала