Fiat Club

Effff:

По шинному калькулятору 185/65 на 2 мм. в диаметре больше чем 185/60.

странный у тебя калькулятор.

185*0.6=111

185*0.65=120.25. это высота самой резины. еще на 2 умнож. молучится что в диаметре колесо будет больше на 18,5 мм.

ОписАлся я. Звиняюсь. Вместо см. написал мм.

А калькулятор - с Альфа-Лянча - клуба.

korch05:

сколькоjurist,

Ушли, как дети в школу

ELKASUPER:

Как найти воздухозаборник на браво ??? Это пластмаска (диффузор) такая, которая направляет воздух в воздушный фильтр, . Где искать ?? просто за 50 $ неахота брать.

Логично его искать перед воздушным фильтром. В зависимости от объема движка в Брава/Браво он может быть как слева, так и справа.

Еще логичнее было бы купить книжицу по своей машине - там даже картинки есть )))

Доброго времени суток. Есть проблема, прошу совета.

У меня Фиат Брава 1,4 12v, живу в Могилеве. Необходимо было заменить распредвал из-за известного трабла с плохим маслом и забившимся маслянным пауком. Т.е. масло плохо поступало на распредвал и он тупо "затерся". Запчасти приобрел в Минске в магазине специализирующемся на итальянских авто (точнее не скажу, не минский, по моей просьбе приобретал родственник, который также работает в одном автомагазинов Минска), т.е. в качестве и правильности подбора запчастей сомневаться не приходится. Были куплены: сам распредвал, 12 рокеров (это рычажки-толкатели, через которые передается движение на клапана), сальник и колпачки маслосъемные. Загнал машину на сервис в Могилеве, на котором обслуживаюсь постоянно. Механик все заменил, но скорее всего неправильно установил ремень ГРМ. Спецшаблона у него для этого нет, однако, опыт ремонта, в том числе и по итальянским авто, большой. Руки растут из нужного места. Он признает, что совершил ошибку при установке ГРМ. В результате - движок "работал не в фазе", распредвалом рокера забило в хвосты клапанов крепко, на 4-х рокерах обломало ушки в которые заходят клапана. Соответственно четыре клапана погнуло.

Через своего родственника, упомянутого выше , связался с механиком минского фиатовского сервиса (опять же не знаю названия, вроде авторизованный сервис какой-то). Тот ясный пень сказал, что вся ботва случиласть из-за неправильной установки, без шаблонов, ремня ГРМ. Посоветовал цеплять машину и везти в Минск. Однако, есто еще один момент. Сложно объяснить на пальцах, но попробую. Если представить себе окончание рокера, в кторое должен становиться хвост клапана, то оно представляет собой в профиль П-образную форму |_|, только нарисовать получилось вверх ногами. В эту букву П входит хвост клапана. В новых рокерах между верхней "перекладиной" буквы П рокера и срезом хвоста клапана остается расстояние около 1,5 мм, тогда как в старых рокерах такого расстояния нет вовсе.

Мой механик признает свою ошибку, за свой счет поднимает голову блока цилиндров, меняет клапана, покупает сломанные рокера.

Тепер у меня диллема. Два варианта есть. Первый: везти машину в Минск на фиатовский сервис, там ставят рокера, распредвал и т.д., правильно по шаблонам ставят ремень ГРМ, и я плачу за это хренову тучу денег, а также за доставку машины в Минск.

Второй: мой механик несмотря на ошибку полностью уверен, что сможет ПРАВИЛЬНО самостоятельно установить ремень ГРМ. Для этой цели он по чертежу сам сделает этот гребанный шаблон (пардон, эмоции захлестывают). Значит, он делает все сам и несет за это ответстенность. Однако он сомневается в том, что я писал про зазор между рокером и клапаном. Он предлагает мне поставить старые рокера, а потом по моему желанию возможно поехать в тот же Минск и на фиатовском сервисе переставить новые рокера и перепроверить установку ремня ГРМ.

Вот такая хрень, братья, фиатоводы. Буду рад любым мнениям, желательно по существу.

Нефиг чинить тачки в Могилеве - надо было приехать, купить самому запцацки и в Минске бы большая часть СТО все нормально поменяла, тем более специализированные на итал. машинах.

В Могилеве не только фиаты хреново ремонтируют...

Hot Pepper:

Есть кто живой в этой ветке или все померли?

У кого Браво/Брава (да и не только наверное): стал часто загораться значок форсунки на панели (обзывается в книжке "электронный впрыск" - машина во время движения сразу теряет в мощности, особенно на разгоне, но ездит без проблем. Выключишь и включишь зажигание (например на светофоре) - исчезает.

Может кто знает что за беда?

Пока подозрение падает на высоковольтные провода...

Да нет, причем тут провода? Тогда бы двигатель троил. А так, видимо, форсунки засорились.

dishef:

Hot Pepper,

берите свой Фиат и на компьютерную диагностику двигателя.

может быть целая куча причин, начиная от неисправности датчика охлаждающей жидкости и заканчивая неисправным лямбда-зондом

какое СТО/сервис порекомендуешь для прохождения диагностики движка?

купил Fiat Seicento 1999 г.в. (2000-го эксплуатация)

двигло 1108 см, цвет: голубой металлик.

в общем, прикольная машинка. очень даже прикольная.

кто что скажет про неё хорошего или плохого?

Уважаемые господа Фиатоводы

нужна помощь!

где в фиате пунто 1996г.в. 1,1 бензин найти салонный фильтр, а то в сырую погоду стекла сильно потеют, грешу на него

помогите плизз в этом папелаце его отыскать!

заранее благодарен

dishef, я так и думал... их у нас ну очень мало...

ладно. будем эксплуатировать...