Lada Vesta

Я ездил только на переднем и только на заднем.
Задний хуже всего: передние колеса упираются в препятствие, а задние беспомощно шлифуют - всё, стоим.
На переднем можно потаскать передок влево-вправо, вытащить из колеи и т.п.

Real0ne:

jg3:

Веста - когда нет денег на что-то другое, или жаль отдавать 18-20+k$, а подпопник, и желательно новый - нужен.
Хуже только Логан и Гранта какие. И то, не во всём.
Но, какие деньги, такая и бричка.

щас польются проклятия от силиконового гуру....
Но это реалии ,которые нужно принять

==========================================
у нас в стране в последнее время гонения на тех, кто говорит правду, в тренде )
"будем выжигать калёным железом"

лично я брал кросс, чтобы не цеплять бордюры
что хотел - то и получил
у тёщи есть кусок гравийки, + в лес, к водоёмам
но это случается несколько раз за лето, подъезды там без экстрима
корни и ямы есть, но едешь на расслабоне
изменится доход вверх - будет и другой автос

jg3:

лично я брал кросс, чтобы не цеплять бордюры
что хотел - то и получил
у тёщи есть кусок гравийки, + в лес, к водоёмам
но это случается несколько раз за лето, подъезды там без экстрима
корни и ямы есть, но едешь на расслабоне
изменится доход вверх - будет и другой автос

+100500, та же фигня, только взял обычный СВ - в кроссе напрягла более жесткая подвеска и 17 диски на изоленте. Будь моя воля - я б и на обычный СВ 15' ставил, только что лень заниматься продажами-обменами)

Oran_Gutang:

Я на зимний комплект взял 15-е железки.

Сразу при покупке взял 16 зиму, как докатаю ее, может возьму 15 литье какое

Oran_Gutang:

Силиконовый мастер одобряе

с нашими дорогами 35' MT ставить надо))

помните, на днях вы хихикали с Весты в 300 тысяч пробега? так она уже продана
https://cars.av.by/lada-vaz/vesta/100188355

как я и говорил - внизу рынка бурление знатное, всё продаётся очень быстро

Real0ne:

На дороге полный привод - мега супер вещь, дающая уверенность, что на средней скорости не улетишь в кювет.

Полный привод - помогает только уверенно тронуться.
но на нём надо уметь ездить, иначе в кювет он только поможет улететь..... в заносе ничего не делаем, только рулём работаем
была у меня когда-то Субару Аутбэк 2001 г.в. с постоянным полным приводом 50х50, без ESP и носило её зимой мама не горюй.

а вообще, сейчас абсолютно всем машинам - привиты повадки заднего привода.... в любой непонятный момент отключается тяга двигателя и задействуются задние тормоза системой стабилизации

Metallector:

а Напереднем приводе добавляеш газа и выравниваеш

даже на маленькой скорости система стабилизации не даст этого сделать.... т.к. тяга двигателя отключена

а на большой скорости просто кирпичей оотложишь.
когда я гнал злосчастного Мегана из Литвы (о нём я здесь уже писал) меня на скорости 110-120 несколько раз прокрутило вокруг оси, сначала тянуло в отбойник, а затем в кювет.... но всё обошлось

на Мегане я в Вильнбсе улетел с дороги возле Маскимы (въезд со стороны Каунаса), надо было направо уйти, что-бы Вильнюс объехать, а получилось посередине между направо и прямо )))) хорошо, что снега было очень много, приземлился мягко.... друзья сзади ехали, тросом вытянули

а второй раз уже крутило, когда знак "Минск 23" проехал )))

Metallector:

jg3:

лично я брал кросс, чтобы не цеплять бордюры

ещо Гофру ненадо каждый год менять на высоком Кл---Глушняк скребет по снегу в колее и Гофра отрывается на Раз

======================
про гофру, кстати, хз, но пока на ней даже следов износа нет
и святой бздынь меня миновал
и адсорбер не тарахтит
и в ноги норм жарит
и бенз не капает из-под быстросьёма
чудеса )))

dengrodno:

угу, выходишь из поворота, хочешь задницу выровнять - а фиг там, на газ не реагирует.

так даже если стоишь и забуксовал - всё. сцепление отпускаешь - полоборота колеса в пробуксовке и отключение тяги двигателя.

отключаем ЕСП и буксуем тогда