Lada Vesta

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

Та бэха - вообще на 50-60мм ниже и при этом бодро ползает по снегу...

Для тех, кто в танке или не вдупляет - она ползёт потому, что во-первых снежок мягкий и пушистый, во-вторых водила стопудова в курсе, что под снегом ни-че-го нет, под ним ровное твёрдое покрытие и есть за что зацепиться. При этом раскладе и 100 мм клиенса хватило бы проехать.

Точно, а вот если бы там дно было, как на луне - испещренное кратерами от потока метеоритов... Вот тут точно бы понадобилась веста... У нее "клиенса" то в избытке и ESP есть!!! (на бмв такое не ставят - немецкие кукловоды, на таком экономят).
А вот если бы это был Марс!!! Там бы точно "клиенс" "стопудова" заролял.
Она ползет потому, что там полный привод и мотор объемом, не как у банки дешевого сока... И блокировки там есть - потому, что ESP тоже есть.
И Веста там бы обос-лась - без всяких если бы.

dendare:

Монопривод против полного при одинаковом авто

ТАЗу давно говорили - родите, хотя бы, недопривод - кто мешает на кроссовые версии ставить какой доп электромотор?
простецкая схема e-4wd и очередь из рыбаков гарантирована.

Где:

У ТАЗа есть

полно приводная Нива

DrAAK:

dendare, одно не пойму, зачем в ветку Весты тянуть БМВ, да еще с полным приводом. и Почему БМВ, а не ЛК200 или Патрол?
Показать, что полный привод круче переднего, так это и так всем известно. Пытаться доказать, что клиренс ничего не рашает?

Конечно не решает.
И это не я пытался притянуть и начинал постить пустые фото и видео с обычной проселочной дорогой.
Всего лишь ответил вам.
Это вы почему-то наивно решили, что Веста вездеход и решили накидать бессмысленных фоточек.
БМВ тут я указал, как условный вариант того, что полный привод в пузотерке даже затащит, могла бы быть и Ауди Кватро и тд, главное низкая.

DrAAK:

так достаточно во дворы посмотреть, на те же БМВ, которые с середины прошлой недели в виде сугробов стоят, так как выехать со двора им не реально

На заднем вполне допускаю.
Посыл был в том, что клиренс Весты - это профонация. Он дает просто, каких корчей или камней не зацепить днищем на проселке, но ни как не влияет на проезд по снегу, где надо грести 4-мя колесами.

Зимой большой клиренс хорош только тем, что тяжелее бампера сорвать на каком ледяном сугробе, обледенелой колее в нечищеном дворе. НА этом, пожалуй, и все. На дороге полный привод - мега супер вещь, дающая уверенность, что на средней скорости не улетишь в кювет. Смысл вообще сравнивать ?

dendare:

Посыл был в том, что клиренс Весты - это профонация. Он дает просто, каких корчей или камней не зацепить днищем на проселке, но ни как не влияет на проезд по снегу, где надо грести 4-мя колесами.

Абсолютно согласен Веста - для проселочных дорог и не более

jg3:

на новый ДУСТЕР

Позырил обзоры нового дустера - он реально хорош стал внутри. Выбор моторов-коробок супер. Но багажник отстой - очень маленький, как и в старом дустере.

Oran_Gutang:

jg3:

на новый ДУСТЕР

Позырил обзоры нового дустера - он реально хорош стал внутри. Выбор моторов-коробок супер. Но багажник отстой - очень маленький, как и в старом дустере.

=====================
ждём прайсы
пока у наших только старьё в продаже

jg3:

Веста - когда нет денег на что-то другое, или жаль отдавать 18-20+k$, а подпопник, и желательно новый - нужен.
Хуже только Логан и Гранта какие. И то, не во всём.
Но, какие деньги, такая и бричка.

щас польются проклятия от силиконового гуру....
Но это реалии ,которые нужно принять

DrAAK:

если она лежит на брюхе на ледяной межколейке и беспомощно вращает своими четырьмя полноприводными колесами в воздухе???.

Объяснять долго. Нужно хотя бы раз почуствовать.
Однажды парканул Весту в сугроб. На завтра она вмерзла: передние колеса провернулись, докопались до льда и всё. На полном приводе 4 колеса докопаются до льда и будут дружно вращаться в воздухе.
Стронулся только когда немного подкопался под брюхом и подсыпал песку под колеса.

Чем больше клиренс, тем меньше шансов лечь на брюхо
Неужели это кому-то не понятно?

Real0ne:

На дороге полный привод - мега супер вещь, дающая уверенность, что на средней скорости не улетишь в кювет.

Это уверенность мнимая и зачастую вредна, т.к. если понесет полный привод мало кто сможет его отловить. А второе - разогнаться на полном приводе на скользкой дороге легче, но пилоты сих болидов иногда забывают, что останавливается полный привод так же, как и остальные приводы...