VW Polo / Фольксваген Поло

Всю ветку не вкурил, так что стоит лить 92 или 95 в Polo 1.4 ?

только 92

95 у нас делается присадками

обсуждается на .by очень давно

диллеры советуют тож 92 как самый чистый.

были случаи незаводки зимой на 95 ..

-----

лучше на госзаправке , типа беларусьнефти , где проходимость большая ( город)

привет всем. давно читаю, вот решил и поделиться

VW Polo comfortline 1.2 2007 года ноябрь (зеленый металик)

58000 км пройдено без (серьезных) проблем, включая заезд по крыму, Германии.

бензин 95. усредненный расход 6.1 л

из того что было:

в самом начале не воркал вентилятор системы охлаждения. Спасало только то что моторо маленький (но шустрый), сильно не греется.

с третьего раза убедил таки сервис, в том что поломан именно вентилятор, поменяли по гарантии.

украли колпаки, эмблемы спереди и сзади. каско

легкий удар левый передний (животное )

поправил кустарным способом

сколов, проблем с покраской не замечено

в нашем полку прибыло. отлично.

+1 Сообщений: 1

вижу , что и тут с краской проблем нету

место пр-ва - испания?

Алексей_Смирноv:

в нашем полку прибыло. отлично.

+1 Сообщений: 1

вижу , что и тут с краской проблем нету

место пр-ва - испания?

а вот и не испания

Your VIN: WVWZZZ9NZ8D0XXXXX

Region: Europe [ W ]

Manufacturer: Volkswagen [ V ]

Car Type: Passenger Car (VW) [ W ]

Body Style: Filler character: No meaning [ Z ]

Engine: Filler character: No meaning [ Z ]

Restraint: Filler character: No meaning [ Z ]

Model: Polo Mk 6 [ 9N ]

Year: 2008 [ 8 ]

Assembly Plant: Bratislava, Slovakia [ D ]

Было у меня авто с ветровиками 3 года эксплуатации. Стекла коркой покрывались зимой как у всех, в дождь тоже разницы не было.

вообще это называется дефлекторы боковых окон

на Фабию стоили 65$ пара (немецкие)

проблемы (сложности) будут у людей с электроподьемом стекол (может не дожимать до упора)

в принципе ищу себе, кондишина нет

Avantgarde, не боитесь перегреть? 98 совсем другую температуру в голове создает. Имхо выпускным клапанам придет ппц очень скоро.

Следующий вопрос - максимальный размер зимней резины на родные диски R14 ?

Насчёт завышенных реальных расходов (где-то выше писалось). Брехня, что у пежо совпадают заявленные и реальные цифры. Работаю на служебном пыжике: обещали 5,4 по трассе, реально 6,5 (по моей езде). Пробовал 1 раз ехать 70 км/ч на 5ой передаче, судя по приборам ~5,5 л. Экспериментировал с Полой на этой скорости- приближается расход к заявленному- меньше 4-х литров. Так что заявляют цифры на скорости до 80 и на свободной трассе.

Я на предыдущей машине отъездил 12 000 км на 95м бензине и не было даже малейшего намека на проблемы. Всегда заводился с пол оборота и зимой и летом. Пробег был 100..112 тысяч. Не открученный.

Заправляюсь всегда на белнефтехим по дороге из Сухарево на Юго-Запад.

Машины в подписе.

Dim99:

Не, не поеду на ТО2, пол-лимона отдавать

а куда денешься ?

на з\ч не сэкономишь . они везде стока стоят

на работе разве что..

замена масла и масл. фильтра, проверка аккумулятора 0.7 ч / 70 000

замена воздушного ф. 0.2 ч / 20 000

замена салонного ф. 0,1 ч/ 10 000

итого 100 000 + 18% +5 %

ну скока за это на левом пропросят? 60 000 ? не меньше. ( 25 000 за масло и масл фильтр берут)

, но тута гарантия хоть какая..

а если пойти как негарантийный ( если акцию продлят и в ноябре.., то цена офф = цене не офф станет)

------------------------

масло 4л. : 164 400 (по 41 100 за л. кому лень считать ) + 18% +5 %

а малсо оригинал или кастрол?

предлагали кастрол залить?

===

p\s в конце ноября на то 2 поеду гарания выходит тогда=же , потому и думаю , офф не офф, пока склоняюсь к офф. но сэкономить хоцца

может просить не то 2 каб делали , а просто масло и фильтра поменяли ? тогда за работу меньше будет в этой части т.к остальное явно лишнее, а гарантия и так тю-тю , заканчивается :

интервальный сервис (проверка состояния шин, замена масла и масл. фильтра, проверка тормозной системы и износа колодок, проверка аккумулятора )) 0.7 ч / 70 000