Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

poligraph:

по такой погоде (мокрых холодный асфальт) при достаточно мощной машине будут обе шлифовать.

ну вот хоть тресни клебер оч мягкий и именно по такой погоде как сейчас срывается буквально только на самом старте буквально 1сек
да, я не сказал, - ГТ-автомат, на нем в принципе трудно сорвать резину,

а мишку эту даже с учетом плавности ГТ - легко, и даже не со старта, а просто в потоке в движении с 30-40км/ч хорошо втопить и ловим срыв ведущих колес

Просто пора уже немножко стиль вождения изменить, и никаких срывов не будет.

poligraph:

а погода может сново опять внезапно поменяться, как уже было.

для кого внезапно? в этой ветке неделю терли что будет снег пару дней, а потом плюс. кому надо было ехать за город решали ставить не ставить, кому не надо- обошлись 1 день без машины.

Андрей Владимирович:

ну вот давай покажу как мишка Хи2 шлифует до 60ти, если не веришь

А смысл мне на скандинавку смотреть? Я на когтях катаюсь, несколько иная по свойствам резина то... На асфальте ближе к Еврозиме...

poligraph:

по такой погоде (мокрых холодный асфальт) при достаточно мощной машине будут обе шлифовать.

При чем как стартом, так и ходом...

Кстати, еще про метры и торможение в пол... Реакция и анализ ситуации даст ГОРАЗДО больше, чем корпус... При скорости в 80кмч - это где-то 23 метра в секунду. Т.е. банальное прогнозирование ситуации и начало торможения на 1с ранее даст запас гораздо больший по месту, чем ЛЮБАЯ резина...
А в чем НЕОСПОРИМЫЙ плюс зимней - заставляет ездить спокойнее. Факт. Так что рекомендую

Adventurer, нет не у всех, у БОЛЬШИНСТВА никаких прокрутов нету ни мае в +10, ни в июне в холодное дождливое утро в +10, ни в ноябре в дождь и +10

а на зиме есть, ибо ламели, дрянь... АБС от них вообще башню сносит

adminius:

А в чем НЕОСПОРИМЫЙ плюс зимней - заставляет ездить спокойнее. Факт. Так что рекомендую

оставьте лето на зиму и станьте экстросеном

Андрей Владимирович:

Adventurer, нет не у всех, у БОЛЬШИНСТВА никаких прокрутов нету ни мае в +10, ни в июне в холодное дождливое утро в +10, ни в ноябре в дождь и +10

Добавлено спустя 31 секунда

а на зиме есть, ибо ламели, дрянь... АБС от них вообще башню сносит

на летнем матадоре мп 44 (5мм) точно есть прокруты...

Adventurer, а на мягких ламелях значит прокрутов нету? ламельки зимнего протектора не прогибаются значит? может еще и на руле не плавает?

это значит или летний матадор больше подходит для зимы чем для лета, или ваша зима больше лето, чем зима

adminius:

Чуть резко стартанул и все, дрифтуем...

я в тот же день ездил на бывшей машине Арроу - цитрамон ц2 втс, крутили в звон в отсечку, пробовали и рвали где только место было, дуржак был изюмительный

adminius:

вполне сносно ехать по асфальту

о! согласен, именно вполне сносно, то есть еще говно, но плеваться еще не тянет... В ТОЧКУ!

adminius:

Просто есть очевидные вещи...

вот именно и очевидная вещь в том, что пока на асфальте нету снега и льда, пока температура под +10, то езда на зиме НЕ безопасна, и вредна с точки зрения сильного износа резины

adminius, вместо того, чтобы голову, как страус в песок и вкидывать зиму на волне паники и общей тупой истерии... лучше бы мозг включил и подумал, почему это у всех лето едет и не шлифует, а тут неплохой мишка цпорт срывает... я лично стараюсь так делать, даже примерно догадываюсь что можно попробовать предпринять и проверить, думаю и мишка поедет как и должно лету в такую погоду, если все сделать правильно