Авто из Америки

keds:

Farso:

Yar_Nov:

а почему все тогда из США себе не гонят, если такая выгода?)

1) Время. С момента покупки до момента "авто готово к постановке на учёт" проходит в самом идеальном случае 2,5 месяца. А обычно от 4 и выше.

2) "Материальность". Очень и очень многие боятся отдавать деньги за авто, которое "где-то там" и еще непонятно когда приедет. Лучше отдать прямо тут на месте за то, что можешь увидеть вживую и потрогать.

Добавлю пункт 3. 30% выгоды никто не гарантирует. Все зависит от опыта , везения, качества ремонта . Можно и по низу рынка получить по итогу ,зато авто будет для себя)

+нервы, риски с санкциями. надо понимать где делать, т.к. очереди у хороших специалистов от 2х месяцев. если автомобиль бюджетный, то не будет 30%.

Yar_Nov:

основные подводные камни данной затеи?

Практически никаких, если найти толкового помогатора.

Yar_Nov:

а почему все тогда из США себе не гонят, если такая выгода?)

Пригнать биток - это только верхушка айсберга. С машиной потом еще нужно немного пошевелиться: найти запчасти, найти место для ремонта, где с тебя не сдерут за покраску каждого элемента 300+$.
Машины даже с минимальными внешними повреждениями могут быть полны сюрпризов. Абсолютно целый внешне авто с манхейма оказался подкрашенным местами с разбитой подвеской по одной стороне (100 к км пробег) и рулевой рейкой под замену (1500$ вместе с работой).

Partas:

Bmw походу)

Genesis.

anj210689:

какова вероятность, что за время доставки батарея будет разряжена в ноль и с дисбалансом

Батарея скорее всего будет разряжена в ноль. По дисбалансу - как повезет. При нулевом заряде он будет, но после зарядки должен уйти. Если других проблем с батареей нету.

anj210689:

Может есть кто на Теслах собаку съел
При покупке на аукционе авто с несработавшей безопасностью, какова вероятность, что за время доставки батарея будет разряжена в ноль и с дисбалансом

при доставке должны отключить ВВБ

Tuki2015:

при доставке должны отключить ВВБ

Еще и горючие жидкости должны сливать, но часто машины приезжают с полными баками бензина - отправители не заморачиваются над этим.

Вопрос к тем, кто сталкивался: с флоридским Certificate of destruction (который во Флориде часто заменяет Salvage Title) есть в Беларуси какие-то нюансы?

malsas:

их тайтлы к нам думаю никоим боком.

Так-то да. Но, например, на бид.карсе написано:

Не рекомендовано BidCars!

This vehicle is offered by the trusted Copart's seller. The current documentation allows for export from the USA but does not meet the requirements for registration in Poland.

Т.е. как минимум в той же Польше на учет такую тачку если и поставишь, то только с дополнительными сложностями. Хотя, казалось бы, "американские тайтлы к ним никоим боком".

malsas:

А у нас кто в тайтлы заглядывает?

Да хрен его знает
Я, если брал битки, все были с Салвэйдж Тайтл. И не заострял внимание кто куда смотрит на нашей таможне или в ГАИ.
В общем, как я понял, можно не волноваться. Помогатор говорит, что проблем не будет. В статье на ав.бай тоже сказано, что в РБ это не имеет значения.