Кто как заводится в такие морозы?

есть вот такая заводка с утра. было -5, но не суть, в те же +5 очень похоже

вот тест аккума типа умным прибором.

очень смущает первый оборот стартера. началось такое после снятия кпп, то есть даже летом первый оборот был такой же. есть нюанс, при снятии кпп снимали бугеля колена, заодно вкладыши поменяли. масло я привозил своё 10в40.

что подскажете смотреть, стартер, провод на стартер, масло, еще что... потому как, в минус 15 каких я даже не знаю, провернет стартер двигатель или нет...

fly2406:

cockchafer:

вот тест аккума типа умным прибором.

Стартовый ток номинал 790 А , а по факту 610 А ? Это не хороший аккум.

три года аккуму

добавлю. раньше когда то стоял совсем дешевый аккум с заявленным 480А. и с ним такого первого оборота тяжкого не было

Metallector:

cockchafer:

три года аккуму
добавлю. раньше когда то стоял совсем дешевый аккум с заявленным 480А. и с ним такого первого оборота тяжкого не было

купи новый акб---современные акб жывут 2-3 года

С какого года началось производство современных акб, живущих 2-3 года?

а собственно 610 из 790 заявленных после трех лет - это аккуму уже всё?

Alex78blr:

Клеммы снимали, когда тестером ето меряли?

при тестировании я не присутствовал, но судя по не сбитым настройкам магнитолы - не снимали

cockchafer:

есть вот такая заводка с утра. было -5, но не суть, в те же +5 очень похоже

и как видео посмотреть, если автор установил ограничение на просмотр ?

Metallector:

масло лей 5/30---стартер будет крутить как летом---на 10/40 только мазохисты зимой ездют

ну при -5*С 10w-40 должОн крутить нормАльно. Это ж не при -20... -25 *С

Что вы с аккумами делаете, или что за китай вы покупаете? я акб менял на своих машинах только при покупки (и не на самые дорогие, середнячёк), т.к. продают с убитыми в основном и один раз, когда с крепления съехал (сам виноват не докрутил болт) и тот плюсом на корпус самодельного гудка (сигнала) лег, не на штатном месте (тут уже сказался колхоз прежних хозяев) и закипитил мне акб что разорвало корпус всех 6 банок вверх. А так четка жили все акб 3-5 лет, далее замена машины, но поверьте в тех машинах они ещё точно были живы.
Вопрос: А вы проверяете заряд, плотность и прочее в ваших АКБ регулярно? Стоит задуматься об этом.

Diesmachine:

DominatorBLR, а как Вы проверяете плотность в необслуживаемом?

Все они "не обслуживаемые". При этом в большинстве есть наклейка или пластмаска, которая закрывает пробки банок

я по опыту пришел к мнению, что в аккумулятор лазить не нужно как и заряжать
если возникла проблема - его нужно тупо заменить, если дело в нем
все эти пляски с замером плотности, доливом воды и тасканием на заряд - только трудозатратные попытки оживить покойника, выстраданным и довольно быстрым финалом которых будет покупка нового
так зачем эти "предварительные ласки" чтобы отдать сотку $?

toliksp:

я по опыту пришел к мнению, что в аккумулятор лазить не нужно как и заряжать
если возникла проблема - его нужно тупо заменить, если дело в нем
все эти пляски с замером плотности, доливом воды и тасканием на заряд - только трудозатратные попытки оживить покойника, выстраданным и довольно быстрым финалом которых будет покупка нового
так зачем эти "предварительные ласки" чтобы отдать сотку $?

Что за бред?...
С такой логикой и машину не надо заправлять - кончился бак, выкинул машну, новую купил