Кто как заводится в такие морозы?

Myst1986:

Когда двигателю не хватало оборотов (подходило время стартера) мне на 3-х СТО сказали дело в топливе

а чего вы аж 3 сто объехали с этой проблемой? я думал вы реально форумный специалист)

Коллега:

Карст:

Врет не врет, а в 12г в -15 зимняя соляра их(зелененьких) в канистру реалько кусками валилась.
Как показала практика за прошлый год, нормальное ДТ было на Юнайтед и Лукойле.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд

После того как в прошлом году в -18 на трассе заглох после 100км пути и последние 50км добиралс короткими перебежками в течении 1,5ч под аккомпонемент орущего ребенка, я к соляре буду подходить очень серьезно. Тогда реально выручила ситроэновская груша-подкачка на моем старом форде. Нынешний тогда умер на парковке поработав 3 сек. Соляра, правда была Газпром.

Подходите серьезно (1) к обслуживанию авто. За 100 км, хоть на 2-3 градуса, но дт в баке стало теплее, час теплый воздух от радиатора дул под капотом. Вангую каку в баке(2), остатки воды (хоть мизер от конденсата) и т.д. Просто на морозе это все вылазит. Аналогично уставшие бензинки с наступлением осенних дождей начинвют троить, прошивать высоковольтные провода, трамплеры и т.д., винить влагу как то глупо. Про кусками в -15--это сказки Венского леса. (3) ABW в прошлом ноду проводил отличнейший тест зимнего ДТ в -16. После ночи на их стенде солярка нормально фильтровалась от разных азс. Да, разной степени мутности (от прозрачной до молока), но фильтровалась. Другое дело, добавить каки из бака, добавить кристализованную воду от конденсата (которую надо убирать) и результат вполне может быть иным.

1. Серьезнее некуда, у меня все мои авто обслужены. топливная жива таксама.
2. О чем я выше и говорил - клуб последователей Бабы Ванги. Далее спорить смысла не вижу. Бак, кстати чистый и полный был, фильтр тоже свежак.
3. Я говорю то, что сам видел. Про виновато улыбающуюся девушку заправщицу я не упоминал. Стал тогда (зима 2012/2013) колом уже в районе -13, хотел теплой соляркой с керосом воскресить корча. В итоге он резко воскрес сам при -9. Для справедливости добавлю, что ТНВД оставалось немного, был добит авиационным керосином и распродан по запчастям (сам корпус как учебное пособие отдал начинающим гаражникам). Но солярис тогда был говнище, для меня это неоспоримый факт.

sirogaa:

Коллега:

И до кучи бандаж.

у меня бандаж уже года 4 не включается. необходимости нет.

А зачем его включать на исправном авто?

Тарелочка_борща:

А как думаете вебаста стартанет на летнем топливе при таком морозе? Обещают -5...-8 скоро.

легко

Коллега:

Когда будет нужен, пригодится.

Согласен.

Multikla:

мдя)а что бы стал искать дальше если бы стартер выдавал обороты и давление топлива было?

Не пришлось)

Воды не видел ни разу

про Воду ето всё сказки---ниразу воду невидел вприроде---ето только если какой вредитель вам её залил в бак

наконецто Мороз обещают

-4 это мороз? Мороз это +4 когда в хате батареи холодные

Вообщем год прошел и все об одном. Я вот хочу обратить внимание на стартер, Myst1986, мне как раз напомнил о двух моих знакомых, один на бензине месяц назад, грешил что у него АКБ быстро разряжается (думмал что центральный замок (вакуум или воздух, что там у него в А4ой) или сигналка сасут ток и он плохо по утрам заводится. Я возле работы послушал его запуск и явно не здоровый визг издавал стартер, я и говорю, глянь стартер, в ближайшие выходные он сам перебрал стартер и проблема ушла. Теперь второй друг на Ситрике С5 дизель, как температура ноль и ниже, проблемы с заводкой, проверили свечи накала, две под замену, проблема остается, я говорю проверь-ка стартер, он мне да причем тут стартер, я говорю проверь, но он не послушал, на днях он просто не завелся вообще т.к. в стартере только втягивающее щелкало. Снял стартер (сам!) пошел на рынок за запчастями, три продавца запчастями к старетрам поставили одинаковый диагноз, ему хана, едь на разборку, стартер сгорел. А я же говорил, можно было ещё спасти. (Кстати стартер на 2.0ХДИ 80 рублей стоит, если кому интересно). Так вот теперь подбираемся ко мне, мой бус тоже попросился на переборку стартера, как минус еле еле начинает стартер разгон двигателя, тока тянет как не в себя, спасает только 100Ач АКБ и 900А пускового, буду на днях снимать. ВОТ ВАМ РЕКОМЕНДАЦИЯ К ЭТОЙ ЗИМЕ - ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЯ НА СТАРТЕР, СДЕЛАЙТЕ РЕВИЗИЮ ЕМУ. Потом проверьте свечи накала (дизелистам), мусор в баке и сеточку насоса подкачки в баек (если таковая есть), замените топливный фильтр, если есть подозрение что там может быть вода (или слейте воду, если фильтр позволяет) Проверьте компрессию двигателя и состояние АКБ. Заливайте топливо согласно его температуре эксплуатации и окружающей. И вы не будете переживать что в -25 градусов вы не заведетесь.