Кто как заводится в такие морозы?

Myst1986:

denn123:

Я 70000 в год накатываю, а вы видимо 2000 вот и чистим неодинаково.

70000/333 = раз в 210 км... Я же последний раз чистил около 30.000 км назад

Ты на своем колбасоситре проехал всего 20.000 толкаясь в пробке на Кальварийской в 7.40-7.50 утром. Я тебя, клоуна, каждый будний день вспоминаю проезжая пушкинская-притыцкого-налевонаольшевского. Причем на поворот налево стою максимам третьим, а прямо к Короне можно вообще первым становиться.

похоже бензин теперь что то вроде наркоты....... столько бреда пишут в виде васа и ему подобных)

Скептик, да ну, какая наклейка, там годами наработанная клиентура, все в курсе что Мише нужна соляра

Карст:

Кто на Лукойле заправляется, не смотрели паспорта на ДТ или ДТ-экто? Что нам там льют? А то я в +6 заливался последний раз 6 ноября и под плешку. Забыл паспорт глянуть.
Сосед-водитель говорит что когда по утрам подмораживает, то на Беларусьнефти молоко уже льется..

Врет сосед, уже давно ложками в бак запихивают

Карст:

После того как в прошлом году в -18 на трассе заглох после 100км пути и последние 50км добиралс короткими перебежками в течении 1,5ч под аккомпонемент орущего ребенка, я к соляре буду подходить очень серьезно. Тогда реально выручила ситроэновская груша-подкачка на моем старом форде. Нынешний тогда умер на парковке поработав 3 сек. Соляра, правда была Газпром.

Как мне кажется надо машину привести в исправное состояние. -18 и проблемы

Карст:

Опять 25... И что неисправного в машине, которая завелась днем (с 7-го раза правда после простоя в 3 недели),

Ржунемагу. Исправная машина и заводится с 7го раза

АлексВл:

Карст:

Опять 25... И что неисправного в машине, которая завелась днем (с 7-го раза правда после простоя в 3 недели),

Ржунемагу. Исправная машина и заводится с 7го раза

Специально для диагностов-экстрасенсов повторю - топливо!
Эта же машина, но уже на нормальной соляре потом заводилась в -17 за 5 сек работы стартером. И без включения подогревов.

Multikla:

Карст:

После того как в прошлом году в -18 на трассе заглох после 100км пути и последние 50км добиралс короткими перебежками в течении 1,5ч под аккомпонемент орущего ребенка

было у меня похожее сначала в минуса на полупустом баке, а после и в плюс на полном. по факту был полный фильтр воды, а фишка датчика воды сгнила)))после того как пролил на ноги всё содержимое фильтра и казалось что запаха солярки нет вообще, был удивлен.
заменил фильтр, стало ок, летом смотрел сетку заборника на которую грешил 2 года, оказалась чистая, только с оттенком двухтактного масла, только трубки топливные были разбухшие что частично было проблемой подачи топлива.

Воды не видел ни разу, хотя как-то весной не завелся в -3... Через часа 2 (уже на солнышке постояла) завелась как ни в чем не бывало. ТОже вода была видимо.

Карст:

Врет не врет, а в 12г в -15 зимняя соляра их(зелененьких) в канистру реалько кусками валилась.
Как показала практика за прошлый год, нормальное ДТ было на Юнайтед и Лукойле.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд

После того как в прошлом году в -18 на трассе заглох после 100км пути и последние 50км добиралс короткими перебежками в течении 1,5ч под аккомпонемент орущего ребенка, я к соляре буду подходить очень серьезно. Тогда реально выручила ситроэновская груша-подкачка на моем старом форде. Нынешний тогда умер на парковке поработав 3 сек. Соляра, правда была Газпром.

Подходите серьезно к обслуживанию авто. За 100 км, хоть на 2-3 градуса, но дт в баке стало теплее, час теплый воздух от радиатора дул под капотом. Вангую каку в баке, остатки воды (хоть мизер от конденсата) и т.д. Просто на морозе это все вылазит. Аналогично уставшие бензинки с наступлением осенних дождей начинвют троить, прошивать высоковольтные провода, трамплеры и т.д., винить влагу как то глупо. Про кусками в -15--это сказки Венского леса. ABW в прошлом ноду проводил отличнейший тест зимнего ДТ в -16. После ночи на их стенде солярка нормально фильтровалась от разных азс. Да, разной степени мутности (от прозрачной до молока), но фильтровалась. Другое дело, добавить каки из бака, добавить кристализованную воду от конденсата (которую надо убирать) и результат вполне может быть иным.

Карст:

Ах да, "починилась" машина сама после установки бандажного подогревателя на ТФ (подкачка расправилась и больше не сжималась).

Кстати, тоже поставил до кучи к проточному, но полезность бандажа условна. Толк от него только если мин 7 прыгать возле холодной машины и не заводить до прогрева бандажа. Это аналог горячего чайника, не более.

Myst1986:

Коллега:

Кстати, тоже поставил до кучи к проточному, но полезность бандажа условна. Толк от него только если мин 7 прыгать возле холодной машины и не заводить до прогрева бандажа. Это аналог горячего чайника, не более.

У меня заводской подогрев. Включается только после заводки авто. Так вот, заводится отлично. Я обычно при -15 и ни же грею автос пока снег сгребаю с нее..

Ну можно не скакать у незаведенной машины, а чем то себя занять. Уж лучше номакон, его можно включить и на работающем двс (через 10 мин отрубится), а можно для пугливых в -20-25 включить в маршевый режим на всю поездку.

Myst1986:

Коллега:

Ну можно не скакать у незаведенной машины, а чем то себя занять. Уж лучше номакон, его можно включить и на работающем двс (через 10 мин отрубится), а можно для пугливых в -20-25 включить в маршевый режим на всю поездку.

У меня комп этим геморроем занимается. Я лишь знаю что он включится в мороз и будет пахать пока не выключу двигатель или температура за бортом будет теплее -5

У меня тоже. В проточнике. И до кучи бандаж.