Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

BAC:

nivi44ok:

BAC:

igor-lora:

BAC, Купил, конец гарантии, продал, купил новую.
Приведите ваш пример сколько машин так поменяли?

к сожалению, до новых машин я только-только дорос. И до понимания этого процесса тоже.

Катать новую машину долго и в сопли тоже выгодно

Это выгодно когда в 2008 рубанул капусты, купил хотелку, а к 12 году капусты на новую хотелку не нарубилось. Тогда стал важен и расход топлива и прочие бонусы.

расход топлива был важен при покупке.в наличии были и бензиновые туры.Я уже понял что вы эксперт в новых автомобилях.

Continental, правильно.. бо в 2008 году туарег был с 2.5 тди
3,0
сейчас российский каля 50к
Речь про Атлант .нет там российских туарегов.Но вам же видней вы же обслуживаетесь на Атланте.

Continental:

кстати вот с тем же туарегом новым.
сейчас в РФ цена между базовой версией бензинки и дизеля - порядка 5000 долларов
учитывая разницу в расходе - это надо рубануть только 250-300к км чтобы отбить разницу в цене на топливо.

Всегда такая разница была.Мало того что дизель экономит. так он еще и едет лучше .И ресурс больше.

igor-lora:

расход топлива был важен при покупке.в наличии были и бензиновые туры.

Хоть убейте, не пойму такой логики. Покупать новый туарег, но дизель, потому что расход топлива важен.
Сейчас 3 литровый дизель в базовой комплектации стоит 46.5к
Пол сотни тысяч есть, а на топливо нет денег? Или машина на последние покупается такая? А если пробеги огромные, то может лучше машину другую смотреть?
Вот не пойму я такого, что нужен премиум внедорожник, но чтобы жрал поменьше, но при этом пёр и ресурс был миллион км. То есть в принципе не понимаю покупку дизельной машины за 50к ради экономии.

Может лучше обычную легковушку было взять? Она и едет веселее, и расход не такой.
У меня вот разгон по паспорту на 3 секунды быстрее чем у дизельного туарега с 3 литровым движом. При этом по паспорту по городу на 3.1 литра жрет меньше, а на трассе на 2.5.

igor-lora:

Всегда такая разница была.Мало того что дизель экономит. так он еще и едет лучше .И ресурс больше.

что дизель экономит? 2000 у.е. за 8 лет?
извините если вы покупаете новый а/м за 50к - то 2 тысячи экономии за период в 8 лет вас не сильно волнует.

Скептик:

Continental, я вот не понимаю а какой смысл менять один цэ класс, через три года на такой же только свежее? Что там так принципиально меняется, чтобы их менять? Да и 8летний тур, тачка в любом случае интересней, чем Пежо 408. Особенно, если знаешь ее историю.

ну разные классы авто не сравнивай тур и 408.
чтобы их менять говоришь?.. ну не привык я кроме масла и фильтров в машине ещё что либо менять.
из крупного что в моей эксплуатации - это сцепление наверное.

а такие вещи как замена 2-х массовых маховиков, форсунок, турбины, ремонт ДВС, ремонт/покраска кузовщины ( из-за возраста), и т.п. - я знать не знаю.

а в течении 20-30 тысяч предстоит вложение в размере в лучшем случае 1500 у.е.
при цене авто 6-7 тысяч - не вижу смысла.
я куплю опять же такую же только свежее и опять буду ездить и не торчать в ремонтах и не тратить на это деньги

Беларус+, какую раскладку?
цены на авто по турам брал с фв.ру

Continental:

Беларус+, какую раскладку?
цены на авто по турам брал с фв.ру

посмотрел. действительно нужно от 200 ккм что отбить разницу...

Скептик, у меня лагуне уже 5.5 лет.
Пробег общий 270к.
Турбина уже сопливит, маховик и сцепа - и так удивлен что еще ездят, но звуки маховика я уже слышу, за свои 145к в подвеску не лазил - значит скоро все вылетит, болезнь 1.5 вкладыши еще не менял - скоро их черед, уже плюется клубами дыма если по трассе идешь 150 и выше, + по мелочи там свечи, акб и т.д.
Учитывая мой пробег это все в течении максимум полугода надо делать.
Здесь только з.ч. на 1500 у.е. + работа.. Т.к. все сам не сделаю.

+ из салона надо уже сидуху перетянуть, рульи ручку кпп перетянуть - это все тоже деньги.
В итоге выйдет под 2000 долларов.. И это только то что я знаю.. А там вскрытие покажет.
Учитывая цену авто - не вижу смысла вкладывать такие деньги.

Беларус+, это всегда так было на многих авто.
Вот мой 408.. Дизель был дороже. Надо было проехать 100к км чтобы отбить стоимость.
И только потом он будет экономить. К 200к км может чего и наэкономит.

igor-lora, при прочих равных (комплектация и мощность мотора)

Popesych:

igor-lora, при прочих равных (комплектация и мощность мотора)

касаемо таурега при прочих равных дизель будет веселее, по крайней мере 8,4 против 7,6 до 100 у дизеля, но там разница будет уже за 400 тыс рур...

igor-lora:

И кто выигрывает в комплектации.и прочих равных?

по цене выигрывает бензин, за разницу можно гараж докупить