Автомобили из Китая

Крeмень:

dendare:

Зачем лезть на сторону в непонятные конторы?

Зачем вообще лезть в сторону белорусских контор если китайцы делают доставку в
Минск?

типо все китайцы это надежные ребята и нет кидал ?

SERGIOCOOLIO:

Топ продаваемых новых авто брендов в РБ.
Ни одного европейца японца или корейца. 😴😴😴

click

[

/spoiler]

Топ дешмана по дешманским ценам Ламинат квик степ стоит в 5-6 раз дешевле самой дешевой паркетной доски - что выберешь если среднестатистический Беларус? (риторический вопрос)

Или вот квартира 90 квадратов с ремонтом у Дроздов за $444 000 по курсу Разумеется, ты хотя бы $100 000 на бетон в Минск Мире накопи

Олимпик Парк

Miha_M:

Если самому поехать в Китай

Дешевле всего у Хоргоса купить, нужно найти экспортную китайскую компанию, проверить её и перевести ей деньги на счёт (хз как это у вас получится), тут в банке Беларуси хоть чек за перевод денег дают. Далее по Казахстану и РФ самоходом 5000 километров ехать, хз какая дорога, можете посчитать сколько по деньгам за топливо и сколько дней потратите на это дело.

SERGIOCOOLIO:

Паркет это уже аля немецкая тройка ))). Причины то понятны - в конечной цене привычных брендов.
Ну кто бы мог подумать ещё пять лет назад, что рейтинг будет таким.

В РБ нету на данный момент ни одного не китайского и российского бренда, продающегося официально.
Этот рейтинг нерелевантен вовсе.

SERGIOCOOLIO:

В 2019 еще Hyundai creta новая стоила 15к$ в средней комплектации.

это было раньше...

сейчас такое вот
+ доставка/растаможка = 50.000 долларов за Поло
я увижу когда нибудь чудака который это купит?

на барский паркет это не тянет, даже ламинатом сложно назвать

3991029:

Ламинат квик степ стоит в 5-6 раз дешевле самой дешевой паркетной доски - что выберешь если среднестатистический Беларус? (риторический вопрос)

уверяю вас, что и среднестатистический немец выберет Войю Фри, если ее предложить за реальную цену, равной цене ФВ Поло на 1-литр

SERGIOCOOLIO:

Реальная цена будет выше чем сейчас.

дайте немцу возможность купить в Китае, погрузить на автовоз и забрать в Берлине.

буквально на следующий день он забудет о Фольксваген.
еврокомиссары это понимают, - хотят доить несчастного немца на 30 тысяч Евро за Поло, потому и не пускают китайцев.
либо обкладывают такими пошлинами, что Войя становится при пересечении границы ЕС сразу 90 тысяч Евро
а до границы с ЕС, в Бресте она стоит 35.

они горлопанят про честность, справедливость, конкуренцию... но как только дело касается их самих, всё забывают и превращаются в дремучих Совков за Железным занавесом. Закрывают его и втюхтвают евролохам Поло за 30 тысяч евро))) Не краснея при этом.

по таким ценам даже европейцам не нужен их автопром
Фольксваген впервые за всю историю закрывает заводы
Мерседес сейчас тоже на выход из Германии лыжи навострил
и дальше будет это нарастать только

конверт:

SERGIOCOOLIO:

Реальная цена будет выше чем сейчас.

дайте немцу возможность купить в Китае, погрузить на автовоз и забрать в Берлине.

буквально на следующий день он забудет о Фольксваген.
еврокомиссары это понимают, - хотят доить несчастного немца на 30 тысяч Евро за Поло, потому и не пускают китайцев.
либо обкладывают такими пошлинами, что Войя становится при пересечении границы ЕС сразу 90 тысяч Евро
а до границы с ЕС, в Бресте она стоит 35.

они горлопанят про честность, справедливость, конкуренцию... но как только дело касается их самих, всё забывают и превращаются в дремучих Совков за Железным занавесом. Закрывают его и втюхтвают евролохам Поло за 30 тысяч евро))) Не краснея при этом.

Это во влажных ваших фантазиях

Del

конверт:

они горлопанят про честность, справедливость, конкуренцию... но как только дело касается их самих, всё забывают и превращаются в дремучих Совков за Железным занавесом.

А причём здесь честность и конкуренция и китайский автопром?

Обязательное совместное предприятие с долей китайской собственности не менее 50%, требования по локализации поставок, сертификация и лоббирование местных стандартов, субсидии, господдержка и разные финансовые механизмы для местных производителей и т.п.....

Вы уверены, что это про честность и конкуренцию?

Поэтому то, что сейчас происходит в Европе с китайскими производителями это, по факту - справедливость...

конверт:

дайте немцу возможность купить в Китае, погрузить на автовоз и забрать в Берлине.

И что немец будет делать с ним? В качестве курятника использовать?

Это в Беларуси вы можете использовать авто без сертификация и официального обслуживания. И даже с иероглифами на экране. А там - рынок и потребители немного иные.

Del