Daewoo-Matiz / Дэу-Матиз - каков он?

Flavor:

а 4чел + коляска + детское кресло

Ээээ нет, так не пойдет. Непочесному

Коляска в багажник не влезет, только со снятой полкой.

Мы говорим про 4е человека и мешок бульбы в дорогу

isaenka, у каждого свои приоритеты... кому-то нравится менять ремень в 90к км и иметь на это гарантию два года, а также заправив бак дизтоплива не заезжать на АЗС в ближайшую 1000 км ну и да не переживать о запуске зимой я тоже люблю просто не задумываюсь заводя свой авто...

так для сведений замена ремня ГРМ сроликами + ремней сервисных + роликов стоило примерно 950$ на 1,9 дизеле в а4

Какова периодичность замены масла и ремня грм в матизе ?

Flavor:

isaenka, у каждого свои приоритеты... кому-то нравится менять ремень в 90к км и иметь на это гарантию два года, а также заправив бак дизтоплива не заезжать на АЗС в ближайшую 1000 км ну и да не переживать о запуске зимой я тоже люблю просто не задумываюсь заводя свой авто...

так для сведений замена ремня ГРМ сроликами + ремней сервисных + роликов стоило примерно 950$ на 1,9 дизеле в а4

Какова периодичность замены масла и ремня грм в матизе ?

Ну вот, а замена в Матизе Всего этого стоит примерно 100$. Замена: ГРМ, РОЛИКА, ПОМПЫ (заодно), АНТИФРИЗА, РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА. Делал это в августе. А у десяти летних Мерседесов и БМВ шпаклевки будет больше чем у нового Матиза. Велосипедисты на запчастях тоже экономят - так что? Нормальная реакция организма. Зачем платить больше - если и так все отлично. Я сам проехал на 80 уже больше 50 тыщ. км. на сервис забил после ТО-2. Пробег уже больше 60. И пока еще ничего не ломалось! Машине уже 3 года. Да, дверь пошла ржаветь. Ну куплю я дверь в сборе (свежую б\у), даже тогоже цвета за 100$ (уже узновал). На сэкономленные деньги за сэрвис скоро (если понадобится) смогу купить новый двигатель!

А по поводу удобства, комфорта, пантов- это понятие с возрастом проходит. Да, после командировки на "лупатом", первых 20 км. ехать на Матизе както не очень но это только первых 20-30 км. или первый день. За все время пользования, езжу на нем в 99.0% один, так зачем мне полноценный седан весом более 1500-2000 кг.? Люди задумайтесь! Причем, места водителя в нем больше чем во втором Гольфе. Поверьте мне. Мой рост около двух метров!

Не в качестве рекламы, а в качестве ответов на все вопросы matizclub.net там есть и Белорусский форум.

Так что, решайте сами, иметь или быть "именуемым". (я думаю вы поняли).

Flavor:

*Andrus*, а если я хочу потратить раз в два года на сервис двигателя 1к, и ездить все это время с гарантией ? иметь 6 подушек и раздельный климат контроль, а езда по трассе при использовании круизконтроля не доставляет дискомфорта моей правой ноге, ну и я как бы не пытаюсь залить грубо говоря вместо 95, 80-ый.. ну и отдав порядка 800$ за передний комплект рычагов как бы ближайшине 150 000км туда не лезть....

О чем все тут и говорят ! Надо покупать ту машину, которую можешь содержать в достойном виде а не живя от аванса до ЗП рассчитывать на что поменять масло ! зато машина 10-ти летка Е класса

А если я живу от аванса до ЗП, то что, я не могу купить себе машину? Найди себе ветку на форуме " Что круче, Мерседес Е класса или S класса. Если финансы тебе позволяют то ради бога, кто тебе запретит. Но если разговаривать об эконом классе, к каторому относится Матиз то ... Я за год трачу на Матиза около 60 $.(расходники). Каждому свое. Кто то в ресторане ужинает, а кто то дома. ЛЮДИ, можно сравнивать владельца Мерседес и владельца Матиз. Их зарплату, достаток - но зачем? Естественно, еслибы у меня была большая зарплата, я бы купил Мерседес. Но у меня такой нет. И я купил Матиз. Так что, надо говорить что Матиз г...но? Каждому своё! Как можно переубедить владельца Мерседес Е класса пересесть на Матиз? Уменьшить ему зарплату. Причем на много. О чем спор? Давайте сравнивать мопедиста и автомобилиста. "Не можешь содержать авто- не суйся на дорогу". Может я утрирую но все же

А кто то ездит на Майбах, и что он скажет про Е класс?

*Andrus*, те кто живет от аванса до ЗП и если ездит на новом матизе - это не есть убого, убого ездить на 10-ти летнем авто Е класса.. читай внимательно

прокатил бы кто на матизе.... вот думаю посмотреть в кач-ве второй машины..

ДжекиЧан,

ладно сэкономил и матиз купил, но ещё блин и 80й лить?!!! я в шоке

а ща ты еще в большем шоке будешь когда узнаешь что оказывается матизы узбекские делаются в некоторых модификациях мотора под 80ый бенз вообще-то. всё штатно переключается фишкой под капотом.

так что лить 80ый вполне нормально, правда расход и динамика страдают, но в деньгах выигрыш есть.

Napalm,

У тебя (как часто бывает у владельцев СССР-автопрома) смещена система ценностей в сторону сохранности любимого куска железа. Т.е. "всего один раз долбанулся головой об ручку, на крыле три царапины" - это идеальное ДТП. В 21м веке другая доктрина, сохранность тушки владельца ставится выше куска железа (часто застрахованного).

moriturus, это хорошо когда есть чему сминаться в машине. Я вот не чувствовал себя защищенным когда возили в Матизе. Я согласен, может это чисто психологически и субъективно, но нет чувства того, что ты окружен железом и согнётся, сомнётся, но удар погасит.

unsound:

moriturus, это хорошо когда есть чему сминаться в машине. Я вот не чувствовал себя защищенным когда возили в Матизе. Я согласен, может это чисто психологически и субъективно, но нет чувства того, что ты окружен железом и согнётся, сомнётся, но удар погасит.

Ну так вот в Волге как раз мнимое чувство защищенности С виду будет почти непомятая, а внутри все трупы. Хотя если честно, то и буржуйские авто 50-х 60-х годов, откуда волга и сконструирована, точно такие же. По нормам безопасности они и 1 звезду не наберут Матиз же современная капсула, в которой продумано до мельчайших подробностей каждая зона деформации

Napalm, в том то и дело, что матиз после удара об столб скорее всего уже на запчасти пойдет, и будет признан погибшим. Но жизни сохранит, более того по возможности не инвалидом. А волга как раз и опасна "мнимой" безопасностью