Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

WinterDream:

adminius, думаешь на шипах успел бы остановиться?

Влегкую. Скорость была небольшая, метров 50 точно было расстояния.

WinterDream:

adminius, думаешь на шипах успел бы остановиться?

adminius:

WinterDream:

adminius, думаешь на шипах успел бы остановиться?

Влегкую. Скорость была небольшая, метров 50 точно было расстояния.

по ощущениям там зимней резиной и не пахло...

Андрей Владимирович, 2м по сравнению со временем реакции - вообще погрешность измерения. А если еще учесть общее веселое состояние автопарка в РБ (кто-то тут на Белшине отписывался про тормоза на одной оси... Интересно, чье корыто станет колом раньше, его на лете или мое на зиме), то эту величину вообще можно отбросить как погрешность измерения.

Кстати, я специально обратил внимание, что летняя резина второго-третьего эшелона может иметь даже более длинный тормозной путь.
Ну и по условиям теста. Я более чем уверен, что если по мокрому лето прогнать в +6, то цифры мягко говоря удивят у моделей второго эшелона...

Ну и самое главное. Время реакции в среднем около 0.8с, это 11 метров пути при 50кмч... У уставшего человека после работы время реакции может быть и более 1с... И что в итоге имеем? А в итоге все эти 2 метра тормозного пути с 50кмч НИЧТО по сравнению со временем реакции водителя... И именно время реакции увеличивает тормозной путь на ощутимые %, а не смена резины. И именно увеличение времени реакции в темное время суток при плохой видимости (дождь, туман, снег) и пасмурную погоду (все ходят как сонные мухи) приводит к ДТП и прочим неприятным последствиям. А не мистические 2 метра и бампер-фары...

Какой вывод?

WinterDream:

Я бы так уверен не был бы.

Был, не был. Я проехал много на шипах и знаю их возможности. Даже кордиант маде ин раша спокойно бы остановил там мою бричку.

Андрей Владимирович:

ладно хрен с ней с кумхой, вторая машина на клебер динаксер хп2, давайте его обсудим

А чего его обсуждать? Оно ехало в субботу по снегу? Мой мишлен ехал. Точнее делал видимость езды, напрягая системы активной безопасности на полную катушку и заставляя владельца откладывать кирпичи поддонами...

WinterDream:

Ты прямо профи, по картинки узнаешь, был ли лед, температуру покрытия и влажность.

Дык видно же, что посыпано, что каша и падает снег. Минус небольшой явно. По такой погоде шип рулит неимоверно!

WinterDream:

Шип как раз по каше и не рулит нефига.
Шип хорошо работает по твердому льду, а не когда температура калянуля.

Ну расскажите мне еще что-нить про шиповку... Кстати, сколько лет на шипе проездили?

В сильный гололёд шип не панацея, конечно видимо лучше чем на обычной зимней, но нужно быть очень аккуратным.
Опыта на липучках нет, езжу только на шипованой, причём лет семь отъездил по неправильной схеме стояли только спереди (привод передний), а сзади было не самое лучшее лето. Последние годы все четыре шипованая. Переобуваю поздно, по из-за наличия шипов. Вообще в идеале наверное три комплекта неплохо иметь, лето, зиму, зиму шипованую и по погоде оперативно перекидывать, но так не бывает. Наверное от самих шин тоже многое зависит, зима зиме рознь, это я не о погоде, у меня Хакапелита 2,4, машинка старая, без всяких систем безопасности, нет даже ABS.

=15, ролик спорный крайне.

=15, Было время, когда говорили что абс фигня, лучше без абс прерывисто тормозить (что для случая многоканальной абс уж совершенно абсурдно). Нынче уже никакой эксперт не скажет про абс ничего плохого. Пройдёт время - то же самое будет и с антизаносными системами (имхо - системы уже технически развиты до достаточного уровня, сейчас период инерционности мышления людей, пока осознают, что это неоспоримое благо).

WinterDream:

Шип хорошо работает, когда лед твердый, чтобы шипу было за что зацепится.
Когда лед мягкий работает уже зимний протектор.

Вы, наверное, будете удивлены, но всё ровно наоборот

FeoreX:

Вы, наверное, будете удивлены, но всё ровно наоборот

Наверное да.
Времени испытать было достаточно.