Организация дорожного движения

А знаки "Движение по полосам" давно там появились? Неужели они разрешают движение по кругу только из крайней левой?

-=sAm=-:

Охх, чую, что теперь Бангалор придётся объезжать. Не все у нас знают, что круг - это дорога и при перестроении на нём - нужно уступать движущимся прямо в своём ряду по кругу.
Проблема Бангалор в том, что ОТ в крайнем правом является помехой, запирающей транспорт на круге. Новая разметка не решает эту проблему. И кстати - нет разметки, обозначающей где уступать при въезде на круг (как на пл. Победы, например) - а следовательно - это просто прекрасное место для автоподстав.

Разметка действительно грамотная, но очень заумная и сложная будет для очень многих, особенно тех, кто раньше такого не встречал.Мне кажется, многие проблемы должны разрешиться при включении светофоров. Тогда, например, все три полосы смогут максимально быстро и плотно пересечь кольцо по прямой, а "во внутреннюю полосу" будут заходить те, кто едет на третий съезд или по кругу катается.

Что там будет с троллейбусным ОТ - еще тот вопрос. Кол-во маршрутов, использующих там третий съезд значительно. Мимо Бангалора - фиг отправишь.

Страшно подумать, что будет следующей весной, когда сойдет разметка... Вот это будет хардкор!

Charapaha:

"во внутреннюю полосу" будут заходить те, кто едет на третий съезд или по кругу катается.

покататься по кругу не получится - там принудительный выезд в соседнюю полосу мелкоштриховой разметкой нарисован. Так что по кругу лишь вольтами получится ездить при большом желании (после съезда обратно запрыгивать).

Charapaha:

Что там будет с троллейбусным ОТ - еще тот вопрос. Кол-во маршрутов, использующих там третий съезд значительно. Мимо Бангалора - фиг отправишь.

как раз там бОльшая часть троллейбусов к счастью пересекает круг именно прямо (съезжает на 2 съезде).

Ехал с работы в полседьмого, по Юнистар: сначала "Бангалор стоит, пробки", затем "Бангалор перекрыли вообще". Неужели все на столько плохо?

Ну в теме про ДТП за сегодня уже есть результат новой разметки. ОТ как ездил по внешнему кругу - так и ездит. Сегодня трал причесал бок матизу - интересно кто виновником окажется. ЕМНИП - движение по крайнему правому теперь по разметке на Бангалор возможно только при повороте направо, да и по знакам "движение по полосам" - тоже.

Всё новое, хорошо забытое старое! При СССРе на кругах, было помеха справа! Заехал на круг и три раза стоп!

Alexandr Pavlovich:

Раньше у троллейбусов был шанс ехать по ПДД

Но чаще они просто нагло вырезали людей из 2 ряда, а в случае лёгкого контакта - радостно возвращали морду в ряд и "стояли не при делах" до приезда безопасности движения.

Kenner, я думаю что не спроста сделали только одну полосу налево. Перед проектированием новой организации движения производился мониторинг, который показал что для движения налево хватит и одной полосы. Это мое ИМХО.
Проектированием занималась организация БАЭС, за плечами которой уже не мало добрых дел. Можно вспомнить как одной только регулировкой светофоров они убрали постоянный затор на ул. Железнодорожной.
Опять же ИМХО. БАЭС одна из немногих гос.организаций, в которой люди действительно работают, и предлагают грамотные решения по оптимизации движения и главное по безопасности этого движения. Но зачастую их начинания упираются в стену нашей бюрократической системы. Сколько уже Важник говорил о том как сделать МКАД безопасной дорогой, но на у нас же "год беражливасци". Для Бангалор, я уверен, есть и более толковые решения, но было выбрано наимение затратное. Все упирается в то, что на Бангалор запланирована станция метро. И пока ее не начнут строить, никто не будет рыть подземные пешеходные переходы. А ведь в этом основной затык.

-=sAm=-:

ЕМНИП - движение по крайнему правому теперь по разметке на Бангалор возможно только при повороте направо, да и по знакам "движение по полосам" - тоже.

Ролик с основной разметкой (без появившихся чуть позже стоп-линий перед светофорами) всего-то был на прошлой странице, а память частично тебе уже изменяет

При каждом въезде имеется 3 полосы, причем по текущей разметке:

1) Чтобы выехать направо относительно въезда (1й съезд после въезда на бангалор),
надо из крайней правой на въезде тут же перестроиться правее и съехать.

2) Чтобы выехать прямо относительно въезда (2й съезд после въезда на бангалор),
надо двигаться не меняя полосу по любой из трех полос.

3) Чтобы выехать налево относительно въезда (3й съезд после въезда на бангалор),
надо из крайней левой в процессе въезда как можно раньше перестроиться в ближнюю к центру полосу круга и ехать по разметке - съехать, где указывает разметка короткими штрихами, далее ехать на съезд.

4) Чтобы развернуться относительно въезда (4й съезд после въезда на бангалор),
надо из крайней левой в процессе въезда перестроиться в ближнюю к центру полосу круга и съехать на следующей короткоштриховой разметке.

вот только интуитивно понятно ли все это водителю? вопрос спорный.

возможно, помочь должны будут предварительно установленные щиты со схемой проезда. но их нет.

iks:

вот только интуитивно понятно ли все это водителю? вопрос спорный.

Да, будут проблемы в первое время, но выбрали ИМХО верный путь. Оптимально, конечно, правые повороты вынести в карманы, за пределы кольца и сделать подземные ПП, но стоит согласиться с Alexandr Pavlovich - это лучшее из возможного.
Схожие варианты проезда колец видел в Киеве и Варшаве, причем где-то нет светофоров, а главной дорогой является не кольцо, а маршрут, перескающий кольцо прямо (2-й съезд).

Тут однозначно нужны информационные щиты с максимальной понятной схемой, иначе многие еще пару лет будут ездить по старинке. И качественная разметка.