DIY акустика. Теория и практика построения самодельных АС.

TypTop, да

Да. Просто не хотел в довесок к «эстрадным» , но раз уж...То нет разницы и тут. Если указаны параметры и они нам подходят, переходим к зв. Качествам. И фокал делает приличные головки, которые в авто сегменте продаются и др, и твитеры сис, скан, джибэл...

Проехали. Так ты, ничего и не понял.Чтоб сдвинуть диффузор у этого дина надо как мин 30% от заявленной мощности. Подвижку руками не продавить. Не знаю, как и чем китайские хуебины измеряли его чуствительность.

Добрый_Дедушка, На сколько надо сдвигать диффузор и зачем?
TypTop, Да разные есть авто динамики, в том числе и очень мощные.
А малый объём авто лишь позволяет одному и тому же динамику, хоть для авто, хоть для дома, просто играть ниже.

Талант! В одном предложении постановил, что не звучат и и придумал объяснение ... А “эстрадные» потому что рукой не сдвинуть. Вот и разобрались.

yasha212:

вот странно почему 3гд32 больше года работы(при номинальной мощности) в салоне авто не выдерживает? Климатическое исполнение динамиков для авто не дает им звучать...

У нас тут один из ламповиков давно работает электриком на, так скажем, непоследней автостанции города. Так вот, часто встречаемся по поводу восстановления работы ценных автомобильных динамиков.

Наслушался штатных автомобильных аудиосистем вплоть до флагманского седана Lexus LS, который оборудован системой объёмного звучания Mark Levinson со встроенными в крышу колонками. В общем есть с чем сравнивать автозвук с точки зрения классификации High End звучания музыкальных записей.

В остовном все автомобильные аудио Топ(-ы) "штатки" работают от повышающих преобразователей напряжения в их усилителях, сделанных на основе задающего генератора на микросхеме и мощных транзисторов на выходе, (их может быть больше 4-6), далее уже переменное напряжение поступает на небольшой тороидальный трансформатор, обычно на ферритовом сердечнике, намотанный толстенным проводом... ( и вот не всё в этом "преобразовательном" деле идет гладко...)

Но, один раз, на его автостанции чилился редчайший винтажный ТОП "бундес/корч" со штаткой на бортовых 12 Вольт, без преобразователя в усилении, причем всё было в идеально/рабочем состоянии (об этом подробнее напишу тут чуть позже... )

А, пока, подобрал для вас парочку видеороликов с очень точным и понятным изложением азов высококачественного автозвука:

Отличия автомобильных и домашних динамиков и их взаимозаменяемость...

Устройство автомобильных усилителей

продолжение следует ...

yasha212:

Матчасть нужно изучать... ну это уже в библиотеку.

Штампик серп и молот, вот и вся твоя частьмат... И хоть про фосекс речь, хоть про автомобильные, 3ГД как шпингалет из Н.Тагила...А динамиков, на которых можно сделать хорошо-море.

Neadych:

TypTop, Да разные есть авто динамики, в том числе и очень мощные.
А малый объём авто лишь позволяет одному и тому же динамику, хоть для авто, хоть для дома, просто играть ниже.

Я коснулся лишь динамиков, подобных в видео... Применять в самоделках можно, учитывая специфику динамика...

dyno:

TypTop:

Динамики предназначены в основном для работы от магнитол, даже BTL и схемы с вольтдобавкой их усилителей не способны на большую мощность...

Загуглите или в местном каталоге гляньте, количество автомобильных усилителей в мире. Там и килобаксовые модели, и киловаттные ))))))

Зачем мне гуглить? Я подобное устанавливал в багажники авто... и сабвуфер туда же))) (давно было, с2002 по2006) Повторю и для Вас ,dyno, я коснулся лишь динамиков, подобных в видео... Применять в самоделках для хаты можно, учитывая специфику динамика...

dyno:

Тогда тем более не понятно, про мощность...
Вспомните ещё ламповые SE с их 1-2Вт на канал...

И что ? SE с выходной 5 вт уделает вашу 140 вт магнитолу, в одну калитку))) Вы говорите о вещах , будучи далеким от понимания сущности вопроса.