Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Поползли слухи, что Бел ЖД отдают РЖД ,вроде как за долги государства. Говорят.,уже начали переписывать документы.Это может быть правдой?

Госпогранслужба Украины исключает возобновление движения поездов в Крым в ближайшем будущем

Государственная пограничная служба Украины исключает в ближайшее время возобновление железнодорожного сообщения с аннексированным Крымом. Об этом на пресс-конференции в Киеве 16 июня сказал помощник председателя украинского погранведомства, начальник пресс-службы Олег Слободян.
«Железнодорожное сообщение остановлено и возобновлено в ближайшее время не будет», – заявил Слободян.
Он отметил, что в утвержденном Кабинетом Министров порядке пересечения административной границы с Крымом много внимания уделяется железнодорожному сообщению из-за того, что документ разрабатывался, когда в Крым ходили поезда.
Ранее «Укрзалізниця» также исключала возобновления сообщения с полуостровом.
С 27 декабря 2014 года «Укрзалізниця» с целью обеспечения безопасности прекратила железнодорожное сообщение с Крымом, а также отменила международные поезда, курсирующие на полуостров. Поезда крымского направления теперь доезжают до Новоалексеевки и Херсона.

хнык-хнык...

ewwr:

LittleOne:

Они вроде для людей с ограниченной мобильностью, если верить этой схеме. В тоже время в ходе моих экспериментов пару раз система давала мне билеты 25 и 23 места по акции по 69 злотых. Получается, что эти места купить просто так?

Чтобы узнать это наверняка, можно попробовать выбрать их для покупки с указанием места.
Но если и даст купить, я бы, пожалуй, воздержался - возможно, кондуктор этого не поймёт.

То, что их стрёмно покупать, это понятно. Система дает вместе купить 23 и 25 места в первом классе (если не выбирать места, а просто брать, что дают). И с указанием места дает купить 23 место, и 15...
А что это вообще за места для людей с ограниченной мобильностью? Там на схеме для инвалидов есть отдельные места в вагоне второго класса. И еще - есть схема этого Пендолино вот здесь - https://pl.wikipedia.org/wiki/Express_InterCity_Premium#/media/Fi ... -01-03.png, там эти места в первом классе никак не обозначены. Вот здесь - http://myeleganttravel.com/jak-wybrac-dobre-miejsce-w-pendolino/, тоже никак не обозначены...Может, просто на сайте intercity ошибка?

Дорого или нет это абстрактное понятие.
Понятно, что с зарплатой в 3 млн. это очень дорого, а с зарплатой в 25 млн. -- это почти даром.

LittleOne:

А что это вообще за места для людей с ограниченной мобильностью? Там на схеме для инвалидов есть отдельные места в вагоне второго класса. И еще - есть схема этого Пендолино вот здесь - https://pl.wikipedia.org/wiki/Express_InterCity_Premium#/media/Fi ... -01-03.png, там эти места в первом классе никак не обозначены. Вот здесь - http://myeleganttravel.com/jak-wybrac-dobre-miejsce-w-pendolino/, тоже никак не обозначены...Может, просто на сайте intercity ошибка?

Да, действительно.
Скорее всего, собственно инвалидные места (приспособленные для инвалида-колясочника) - те, которые обозначены соответствующим значком, это 3 вагон, рядом с входом с подъёмником.
А эти места, как я понимаю - физически обычные, но по типу как у нас в автобусах с наклейкой "для детей и инвалидов". Т.е. обычные места, но близко к входу, дабы старому или больному человеку не шариться через весь вагон. В каждом вагоне.
По логике, они должны быть в свободной продаже, чтобы те, кому они нужны, могли свободно их купить. Но тогда сама система не должна их предлагать, а только сам пассажир если захочет выбрать это место. Или давать, когда все остальные места выбраны.

Ну а если система всё же их даёт без спроса, то и вопросов к пассажиру быть не должно.
Правда, что тогда делать, если купил билет на это месте, сел на него, а тут пришёл инвалид с палочкой, но с билетом в середину вагона, и хочет сесть сюда, потому что это место для него? Меняться?

Apelsin_n:

Дмитро1984:

Понятно, что с зарплатой в 3 млн. это очень дорого

C зарплатой в 3 млн в Прагу не ездят.

Ездят. Собирают по крохам, но ездят. Сейчас 3 млн. это основная зарплата в регионах.
Я не про себя. Но знаю людей таких. Правда, когда я им предложил вариант с пересадками такими по Польше, то зафыркали. Поднакопили, что-то родня им дала и поехали экскурсией.

Дмитро1984:

Ездят. Собирают по крохам, но ездят.

Ну так нужно расставить приоритеты с зарплатой в 200 долларов. И на ... сесть и рыбку съесть не получится. Хочешь экономить - бегай между автобусами, не спи ночами зато у яуропе. Хочешь с комфортом - 70 евро (ИМХО не так много). Если бы разница была 100 евро, то все понятно, но когда разница 20 - это, простите, г*вн*едство.

ewwr:

LittleOne:

А что это вообще за места для людей с ограниченной мобильностью? Там на схеме для инвалидов есть отдельные места в вагоне второго класса. И еще - есть схема этого Пендолино вот здесь - https://pl.wikipedia.org/wiki/Express_InterCity_Premium#/media/Fi ... -01-03.png, там эти места в первом классе никак не обозначены. Вот здесь - http://myeleganttravel.com/jak-wybrac-dobre-miejsce-w-pendolino/, тоже никак не обозначены...Может, просто на сайте intercity ошибка?

Да, действительно.
Скорее всего, собственно инвалидные места (приспособленные для инвалида-колясочника) - те, которые обозначены соответствующим значком, это 3 вагон, рядом с входом с подъёмником.
А эти места, как я понимаю - физически обычные, но по типу как у нас в автобусах с наклейкой "для детей и инвалидов". Т.е. обычные места, но близко к входу, дабы старому или больному человеку не шариться через весь вагон. В каждом вагоне.
По логике, они должны быть в свободной продаже, чтобы те, кому они нужны, могли свободно их купить. Но тогда сама система не должна их предлагать, а только сам пассажир если захочет выбрать это место. Или давать, когда все остальные места выбраны.

Ну а если система всё же их даёт без спроса, то и вопросов к пассажиру быть не должно.
Правда, что тогда делать, если купил билет на это месте, сел на него, а тут пришёл инвалид с палочкой, но с билетом в середину вагона, и хочет сесть сюда, потому что это место для него? Меняться?

Спасибо!
Места эти физически действительно абсолютно обычные. Я находила в Интернете фотки 14 и 15 места, там даже табличек никаких видно не было на фотке.
Я тоже думала, что система такие места должна продавать в последнюю очередь, но на них установлены акционные цены (по крайней мере, в 1-ом классе точно) и разлетаются они, естественно, в первую очередь.
Ну а что будет по факту - узнаю, когда съезжу. У меня дорога Варшава-Гдыня и Гдыня-Варшава запланирована на EIP, может, будет похожая ситуация. Себе места постараюсь купить обычные.

Susanin:

причем на станции посадки и высадки будет находиться специально обученный человек, чтобы везти коляску с инвалидом по перону и поднять ее в поезд

В наших вагонах-инвалидах подъемник это такая аццкая шайтан-машина, что гораздо проще просто поднять коляску на руках, что обычно и делаем

Susanin, там дело в другом - есть отдельно места для инвалидов (в вагоне второго класса) и отдельно места для людей с ограниченной подвижностью (в каждом вагоне близко к выходу). Так речь идет о вторых.
Насчет "не будет там полного первого класса" это вряд ли, по понедельникам уже сейчас нужный поезд с загрузкой больше 80% идет, направление курортное. А у меня еще и пик сезона получается по датам.