Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

юрник:

Под «новичками» Амиран понимает только-только приехавших в страну трудовых мигрантов. «В России полно таксопарков, которые набирают пачками таких работников. По идее, они должны проэкзаменовать их на знание ПДД, города, русского языка, задать им психологические вопросы и пр. Но делают это спустя рукава. Берут, к примеру, 100 человек выходцев из республик, сажают на экзамен, а перед камерами сажают нас, опытных, чтобы на видео было видно, что все ответы правильные. Тех же не проверяют совсем, - рассказывает Амиран. - И уже на следующий день дают машину и даже телефон для связи в аренду и пускают по маршруту. Работать такие ребята должны 2 недели на испытательном сроке, как правило, бесплатно либо за очень низкий процент. Естест­венно, не зная города и языка, они получают плохие отзывы, ругаются с пассажирами, блуждают по улицам. В итоге, зарабатав за эти 2 недели на таких водителях 50-60 млн руб. (по 4-5 тыс. в день с каждого), таксопарк с ними прощается: мол, не справились. Набирает новый состав, и всё начинается сначала. Отсюда аварии, байки про хамов и прочее».

http://www.aif.ru/society/ptransport/taksist_mozhet_byt_ugrozoy_o ... _iz_gruzii

Как вы эту порнографию находите. Ну бред же написан
АИФ давно прелестный образец желтушности, где ни аргументов ни фактов....
Пс. То что там преимущественно "трудовые мигранты" в такси - факт. Но так собственно везде в мире...

anisimau:

Вы серьезно? Ржавая ауди из начала 90-х, с "разноцветным" кузовом из элементов со ждановичской разборки и с "не лысыми" покрышками, и подвеской "в огне"?

Ржавых ауди из 90-х в такси Минска нет уже давно. Возможно вы видели серебристый универсал 135 службы, который пару недель назад побывал в ДТП. Так вот он быстрее собрал машину и еще не покрасил ее еще, чтобы денег заработать. Ну или это просто вам приснилось. Пруфов же нет ))))

юрник:

Недавно ехал на содержащимся в порядке Мерседес-123

Желтый крокодильчик?

anisimau:

Vitalii64:

Блин, вот не могу понять.
Зачем такие качели из-за какого-то рубля разницы?
Сели в такси и спокойно доехали.
Да и что вам мешает взять из дома, или из своей машины персональные удерживающее устройства ваших отпрысков.

Виталий, я допускаю, что вы вызываете сами себя через "телефонистку" а также, вероятно, торгуетесь сами с собой/и говорите сами себе что "здачы няма", но нормальных людей вполне устраивает качество убер, а не прогнивший раритет под управлением "профессионала".

Есть у меня необходимость перевезти восьмерых 10 летних детей на день варенья.
Половину сам повезу. Да, сознательно нарушаю ПДД и несу ответственность за это, но нет у меня столько кресел. Остальных завез бы дзяшовым убероподобным сервисом, но, боюсь, буду послан (я бы послал), поэтому придется заказывать классику, там не должны отказать, хотя, по сути, перевозка детей в автомобиле такси, я считаю, не должна отличается от перевозки в гражданском авто.
Ну вот как быть?.. Ведь отказ в перевозке, как в моем случае, для многих пассажиров расценивается как некачественное оказание услуг. Получается классика оказывает качественные услуги, а убер нет .
Ясное дело, я не пользуюсь данными дешевые сервисами в качестве личного водителя регулярно, и мне эти +-3-5 р. погоды не сыграют, но качество-то у убера не то ...

юрник:

Недавно ехал на содержащимся в порядке Мерседес-123 (123 кузове, Карл!) - получил ни с чем не сравнимое удовольствие.

Такси? На таком такси надо возить по тарифам Саши63. Но многие не оценят

lord.20154:

юрник:

Дешево так просто не бывает. Это "дзёшава" должно откуда то браться. И берется оно с безопасности пассажиров и с оплаты труда водителей. Перевозчик "оптимизируется". Благодаря Дениске это слово становится нарицательным.

Дешево за счет развитой сети сервиса и меньшего количества посредников. люди в теме это знают, я думал вы в теме

странный какой-то "посредник с развитой сетью" - себе берет больше, чем посредники с "недоразвитой сетью"...

anisimau:

Бузя:

Ржавых ауди из 90-х в такси Минска нет уже давно. Возможно вы видели серебристый универсал 135 службы, который пару недель назад побывал в ДТП. Так вот он быстрее собрал машину и еще не покрасил ее еще, чтобы денег заработать. Ну или это просто вам приснилось. Пруфов же нет ))))

у вас есть право мне не верить, но я действительно видел сий раритет в оклейке алмаза

Значит я вам не поверю, поскольку еще в далеком 2015 году из алмаза убрали все машины выпущенные раньше 2000 года.

anisimau:

Vitalii64:

Блин, вот не могу понять.
Зачем такие качели из-за какого-то рубля разницы?
Сели в такси и спокойно доехали.
Да и что вам мешает взять из дома, или из своей машины персональные удерживающее устройства ваших отпрысков.

Виталий, я допускаю, что вы вызываете сами себя через "телефонистку" а также, вероятно, торгуетесь сами с собой/и говорите сами себе что "здачы няма", но нормальных людей вполне устраивает качество убер, а не прогнивший раритет под управлением "профессионала".
Вот серьезно, сегодня видел на светофоре ауди "сотку", сама серебристая, багажник красный (повторюсь, это не выдумка), правая часть-- в хлам в сквозной коррозии от переднего до заднего крыла, но зато на жёлтых номерах и оклейке самой "илитной" и "профессиональной" службы.

Кокоши, малыш джо, ёжик и т.п. ребята с 00-х-- хватит жить прошлым. Хотя-- это ваше дело.. На ролтон можно и в переходе заработать.

Вау-вау, Аниськин.... Полегче ))))

Вот эти все вышеперечисленные (вместе с затесавшимся туда мной) живут не прошлым (телефонистки, поторговаться и т.п.), а возражают против демпинга, устроенного убер за счет оплаты труда водителей...
Как и вы живете не новыми подходами, а 0.37/км +0 .05/мин (вроде такой щас тариф?) - будет он выше, вы тупо забудете про все "ноу-хау" и весело понесетесь на остановки ОТ или к ржавеющему на стоянке W220 (или что у вас там). Так что не надо так сильно дуть щеки, "дитя прогресса"

Joж:

Вот эти все вышеперечисленные (вместе с затесавшимся туда мной) живут не прошлым (телефонистки, поторговаться и т.п.), а возражают против демпинга, устроенного убер за счет оплаты труда водителей...
:

Дык Убер же никак не повлиял на заработки олдскульных такси и «всех вышеперечисленных», чего возмущаться тогда и поносить его?)

Joж:

Zee:

Joж:

Вот эти все вышеперечисленные (вместе с затесавшимся туда мной) живут не прошлым (телефонистки, поторговаться и т.п.), а возражают против демпинга, устроенного убер за счет оплаты труда водителей...
:

Дык Убер же никак не повлиял на заработки олдскульных такси и «всех вышеперечисленных», чего возмущаться тогда и поносить его?)

хз.... я не из этой тусовки

А что по поводу "Как и вы живете не новыми подходами, а 0.37/км +0 .05/мин (вроде такой щас тариф?) - будет он выше, вы тупо забудете про все "ноу-хау" и весело понесетесь на остановки ОТ или к ржавеющему на стоянке W220 (или что у вас там). Так что не надо так сильно дуть щеки, "дитя прогресса" ? Есть комменты?

Ну лично я не скрываю, что в первую очередь езжу Убером, потому что из всех имеющихся вариантов, он предоставляет самые низкие цены. Мне до работы от дома доехать Убером можно за 3.8р, 135 везет минимум за 5р. Не вижу ни одной причины платить больше. Во вторую очередь, удобен тем, что не надо связываться с налом. Так что пока все ноу-хау меня полностью устраивают)

Zee:

Joж:

Вот эти все вышеперечисленные (вместе с затесавшимся туда мной) живут не прошлым (телефонистки, поторговаться и т.п.), а возражают против демпинга, устроенного убер за счет оплаты труда водителей...
:

Дык Убер же никак не повлиял на заработки олдскульных такси и «всех вышеперечисленных», чего возмущаться тогда и поносить его?)

вот и я понять немогу: местные "профессионалы" говорят что не повлиял и одновременно вещают о том, что они против демпинга.. сюрреализм какой-то

anisimau:

Zee:

Joж:

Вот эти все вышеперечисленные (вместе с затесавшимся туда мной) живут не прошлым (телефонистки, поторговаться и т.п.), а возражают против демпинга, устроенного убер за счет оплаты труда водителей...
:

Дык Убер же никак не повлиял на заработки олдскульных такси и «всех вышеперечисленных», чего возмущаться тогда и поносить его?)

вот и я понять немогу: местные "профессионалы" говорят что не повлиял и одновременно вещают о том, что они против демпинга.. сюрреализм какой-то

Я считаю, что конечно же повлиял. Это бесспорно. Спорить можно лишь о размерах этого влияния, какой процент пассажиров у действующих на тот момент служб такси Убер забрал. Мое личное мнение, не претендующее на исключительно верное - довольно значительный. Те же 10% - это уже чувствительно. Мало того, он своими демпинговыми расценками повлиял на то, что остальные службы такси, чтобы не потерять еще больше своих пассажиров, были вынуждены волей-неволей оглядываться на тариф Убера и устанавливать свои тарифы именно с этой оглядкой.
Это все как бы очевидно.