Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Tshen, халяву пофиксили. Нету уже билетов на дальние плечи по 19 евро. Я в одну сторону взял

Кто-нибудь может подскажет, в ЭПр Минск-Барановичи какие места поудобнее будут для одного человека? И с розетками вопрос - имеются ли доступные с сидячего места?

брест тересполь не имеет к PR никакого отношения.
а вот все остальное теоретически могут

да и обслуживается бел составом, который тягают локомотивы от интерсити. а вот гродно-кузница-белосток вполне могут отменить, так как обслуживается пшевозувским составом

а если честно, то зае...ли они со своими забастовками, то германия, щас польша взяла дурной пример. отстаивание прав это хорошо, но бастуя, они отдадут бабки интерсити и автобусникам и сами себя накажут

Есть, М62 и ЧМЭ3.
Под М62 перекидыш через Заречицу ездил, когда мост был закрыт.

Apelsin_n:

sk2012:

да и обслуживается бел составом, который тягают локомотивы от интерсити

Так вроде как нет у нас узких локомотивов

плохо ты знаешь матчасть, Интерсити (Intercity) - это польский перевозчик на дальние расстояния. А Пшевозы (Przewozy Regionalne) это уже другой польский перевозчик, никак не связанный с Интерсити. Так что формально поезд Брест-Тересполь на территории Польши считается, как Пшевозы, но ездит он беларуским составом, а тягает его локомотив (электровоз) от польского Интерсити (мне вот это почему-то непонятно, в данном случае это наоборот плюс). Так что Пшевозы пусть бастуют, в движении поезда Брест-Тересполь ничо не поменяется. На крайняк его будут тягать M62, но я думаю, что ничо не поменяется.
А вот с поездом Гродно-Кузница-Белосток явно что-то будет нехорошее. Так и состав EN57 польский и принадлежит Пшевозам и персонал тоже Пшевозовский. Единственное, если беларусы заставят поляков работать по международному договору Беларусь-Польша (иначе платить какую-то неустойку), тогда может быть электричка будет хоть на Гродно-Кузница или вообще на время забастовки нифига на участке Гродно-Кузница не будет.

ewwr, а почему у этого электровоза на морде лица справа виден логотип PR и подпись Przewozy Regionalne?

О как хитро... А Helena - это имена электровозам дают или что-то еще?

ewwr, так получается, раз Пшевозы(фирма) платят аренду для электровоза Интерсити, то из-за забастовки машинистов Пшевозув ничо не поменяется, как я и думал. Пшевозы кстати анонсировали, что увеличат количество рейсов к морю например из Познани, Вроцлава, а тут в итоге будут в трубе... Последнее время Пшевозы лихорадит что-то, не удивлюсь, если их ликвидируют или реструктуризируют.
Как-то читал форум Бялой и там много народу хотело бы, чтобы вместо Пшевозув до Тересполя доезжали Колеи Мазовецкие, тогда бы больше толку было, но Пшевозы ставили палки в колёса и не позволяли этого сделать. Представьте, как было классно, если бы КМ ездили в Тересполь, явно бы пересадки в Лукове не было, а была бы электрона Тересполь-Седльце, а уже из Седльце до Варшавы, итого одна пересадка и ценник билета был бы ниже, да и составы у КМ поновее чем у тех же Пшевозув. Простому беларусу, ездящему в Польшу было бы проще, да и жителям польского приграничья тоже было бы проще доезд до Варшавы.

sk2012:

Как-то читал форум Бялой и там много народу хотело бы, чтобы вместо Пшевозув до Тересполя доезжали Колеи Мазовецкие, тогда бы больше толку было, но Пшевозы ставили палки в колёса и не позволяли этого сделать. Представьте, как было классно, если бы КМ ездили в Тересполь, явно бы пересадки в Лукове не было, а была бы электрона Тересполь-Седльце, а уже из Седльце до Варшавы, итого одна пересадка и ценник билета был бы ниже, да и составы у КМ поновее чем у тех же Пшевозув. Простому беларусу, ездящему в Польшу было бы проще, да и жителям польского приграничья тоже было бы проще доезд до Варшавы.

Меня с таким же успехом устроило бы, если бы и PR ездили от Тересполя до Варшавы с пересадкой в том же Седльце или без пересадки. Но PR же тоже не пускают туда.
Ну а раз КМ застолбило за собой Мазовецкое воеводство, чего обижаться, что и другие не пускают их в другой регион?

Кстати, у PR есть не только старые электрички EN57, но и составы из обычных вагонов, в т.ч. двухэтажных, как на моём фото выше.