Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Apelsin_n:

Машинист действует по указанию поездного диспетчера, у которого свой алгоритм действий. Вблизи населенного пункта необходимо дожидаться бригаду СМП, чтобы установить факт смерти, помощник машиниста не медик и такие заключения делать не может. Возможно ждать опергруппу, это уже они скажут поездному диспетчеру. Когда сбивали в границах станции, то ждали и скорую, и оперативников.

Не знаю таких инструкций.
В инструкции, по которой работают локомотивные бригады в нашей стране, в случае наезда на человека машинист обязан применить экстренное торможение и после остановки отправить помощника к месту наезда. В случае, если человек мёртв, помощник должен убедиться, что тело не находится в габарите и не препятствует движению поездов. Если препятствует - убрать тело из габарита, при возможности, не меняя его положения. После этого он возвращается в кабину,в которой машинист доложил о наезде диспетчеру, указал место наезда, и поезд продолжает движение.
А вот когда тело ещё показывает признаки жизнедеятельности - тогда и начинается самая веселуха с погрузкой тела на поезд, и так далее.
Поэтому, как это цинично не будет звучать, мёртвый человек доставляет меньше хлопот бригаде, чем живой.
Ждать опергруппы и ментов машинист не обязан. Он так простоять может весь день.

Apelsin_n:

чтобы установить факт смерти, помощник машиниста не медик и такие заключения делать не может.

Увы, в половине случаев для определения смерти после наезда поездом не нужно иметь медицинского образования.

Apelsin_n:

vittkoff:

Увы, в половине случаев для определения смерти после наезда поездом не нужно иметь медицинского образования.

Не путайте понятия тело и останки. Человек остался жив, и это главное.

Три дня еще только прошло. У меня последний случай тоже остался жив в новостной сводке, правда, скончался через двое суток.
А если тело после контакта с локомотивом не дышит и не имеет пульса - особых причин вызывать и ждать медработников для констатации смерти нет. Мы так не делаем, по крайней мере. По инструкции.

Что-то тот помощник наплел. Единственная причина, по которой поезда иногда стоят после наезда - разбитые концевые краны на локомотиве. Во всех остальных случаях поезд продолжает движение, за такое стояние без веской причины бригаду просто накажут, ибо грубо нарушили инструкции.

на какое число?

16.07 Берлин - Вена 19 евро. Ништяк)))

Да что там, 1.07 есть тоже 19 евро, правда 10 часов в пути. Ну зато и ICE и RJ покататься можно.

а можно как-то такие билеты разбить, чтобы пару часов (лучше конечно дней) погулять в городе пересадки?

а евронайт - 29, 12 часов едет - можно не только выспаться)))))

Susanin:

Чехия и Польша не катят

фи...

Tantow - Zurich - 19E...
WOW...

а где оф. страница о шаре?

вечело было бы, если бы польша участвовала...

кстати, проверьте венгрию, плз.
мне щас неудобно...

РЖД: БЕЗ ГОСПОДДЕРЖКИ ПРИДЕТСЯ УВЕЛИЧИТЬ ТАРИФЫ НА 2016 ГОД НА 17,7 % »»»
РЖД предлагает в 2016 году обойтись без господдержки, при этом увеличив тарифы на 17,7 %, сообщает «Коммерсантъ». В четверг на совещании у вице-премьера РФ Аркадия Дворковича обсуждались финансовый план РЖД на 2015–2018 годы и варианты индексации грузовых тарифов на 2016 год, рассказал изданию источник, знакомый с деталями обсуждения.
По его словам, монополия считает «справедливым» рост тарифов на 17,7 % – в этом случае она готова обойтись без государственной помощи. При меньшем повышении (7,5–15,7 %) ОАО «РЖД» уже потребуется господдержка на 26-130 миллиардов рублей.
Дворкович предложил монополии ещё поработать над расходами, а эксперты опасаются, что резкое повышение тарифов может усилить отток грузов на другие виды транспорта, отмечает «Коммерсантъ».

MAX-Belarus:

Словакия и Венгрия похоже не участвуют

пичалька...
замкнуть не удасться...
из вены придется ехать за полную цену до чопа...

а, это, бугага, дороже чем тот ДБ получится

бенилюкс есть?

Susanin, а почем он в сидячем варианте?

все те же 19?