Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

vittkoff:

desire1142:

vittkoff, так вроде бы на участке Гомель - Жлобин будут отдельно шестивагонные ЭР9 ездить, разве нет? По крайней мере где-то читал про это + видел реконструкцию пассажирских платформ с их укорачиванием (ведь шестивагонная ЭР9 короче шестивагонного ДР1).

Кто-то будет ради одного направления из четырёх делать выцепки секций? Сомневаюсь.
Насчёт платформ: у нас десятивагонные электропоезда обслуживают короткие шестивагонные платформы и ничего, все довольны, никто не рыпается.

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд

"тыдыщ-тыдыщ"

Ну а чё, бесстыковый путь убирает эти самые "тыдыщ-тыдыщ".

Участок Гомель - Жлобин будут обслуживать ЭРки ТЧ-8. Как раз перед передачей расформируют.

Susanin, а вы польский пендолино уже опробовали?

LittleOne, пока нет и не тянет вообщем-то. На чешском ездил, но тот более старый. Общий недостаток всех поездов с наклоняемым кузовом - "ужатый" салон (а еврогабарит и так мелковат). Так вот чехи во второй класс поставили 3 ряда сидений (как и в первый), а вот у поляков с четырьмя рядами подозреваю, что тесновато во втором классе.
Tshen, отсутствие тилтинга в польских пендолино и было одним из самых главных скандалов того тендера (Пендолино как класс обязаны своим существованием тилтингу). Перед запуском Intercity ой как хотело отказаться от заказа по любому поводу. По мне, так полякам подошел бы лучше вариант с райлджетом - более универсальный (отцепил таурус и погнал состав на Берлин или в другую сторону, тем более вроде 12 таурусов у поляков уже в ходу), скорости сопоставимы (пендолино по Польше не более 250, райлджет может ездить не более 230), ну и комфортнее райлджетов дневных поездов мне пока не встречалось. Ценником не владею, но вроде где-то у поляков было обсуждение про чешский райлджет, которых выходил дешевле польского пендолино (хотя в этой области сравнения - дело неблагодарное)

я ехал во втром - вполне себе норм.
разве что цвет сидушек - буэ...

LittleOne, начните процесс покупки и там появится возможность выбора типа вагона и мест. Но я никогда места сама не выбирала. Вижу номера мест только на билете.

ewwr, да, я уже посмотрела нумерацию вагонов, она есть в нескольких местах, и даже тут http://intercity.pl/pl/dokumenty/zestawienia%20poci%C4%85g%C3%B3w ... 6-2015.pdf
Если верить vagonweb.cz, то в вагоне 2-го класса 60 мест, это должно быть 10 отсеков по 6 мест, так?
А кто-нибудь два билета сразу покупал с указанием мест? Это выглядит как две отдельные покупки или как-то в один этап можно сделать?
PS В общем, после intercity.pl покупка на rw.by выглядит простой донельзя Все познается в сравнении.

ewwr, уже попробовала - пишет что-то типа "с указанием мест можно покупать только по одному билету". Придется два по отдельности покупать. Места через запятую указывать не дает. 25 место показывает у окна, уже перед самым моментом платежа.
Получается, как при покупке двух нижних мест на rw.by - в двух браузерах одновременно открываем две сессии, забиваем нужные места по очереди, потом по очереди оплачиваем
Спасибо!

Susanin, едем вдвоем с мужем. Планируем 19.07 (воскресенье) Минск-Брест 027Б 8.33-12.59, Брест-Тересполь 14.10-13.28, Тересполь-Варшава 16.31-19.15. Дальше ночевка в Варшаве и утром 20.07 Варшава-Гдыня на пендолино 9.39-12.59.
Обратно 03.08 (понедельник) Гдыня-Варшава опять же Пендолино 11.05-14.30. Дальше Варшава до пятницы 07.08 и в пятницу обратно в Минск: Варшава-Тересполь TLK 11100 Podlasie 7.10-9.38, Тересполь-Брест 15.30-16.48, Брест-Минск 096Б 18.34-23.26.
Как-то так получается.
С TLK 11100 Podlasie опять квест. На vagonweb.cz есть планируемый состав и реальные. Планируемый состав выглядит похоже на литовскую PESA, которая на Вильнюс бегает, реальные - и как PESA и как вагоны 2-го класса у Немцевича. Какой пойдет - непонятно.
Может, кто уже ездил на этом Podlasie?

LittleOne, а зачем вам выбор мест? У вас есть какие-то свои ограничено и поэтому вам принципиально?

Ограничения

LittleOne, в Европе места возле туалета не выделяются из общей "толпы". Мне лично без разницы, в т.ч. и в спальниках