Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Shaman4ik86, завод много чего рекомендовал Shell Castrol а теперь ещё вроде как и Лукойл, понятно что наш рынок это отдельный разговор, но тем не менее

Смотря какой допуск, на мою (дизель) 2 раза дешевле.

Shaman4ik86:

Но вот вся фишка Опеля в том что он на класс выше, и материалы отделки могут быть на голову лучше ( например есть кожа Сиена с перфорацией/вентиляцией и откидными валиками под колени (типа ваговского рекаро))

но вот только все ездят с тряпкой, как и автор статьи

Sav@ge:

а теперь ещё вроде как и Лукойл

кстати относительно лукойла ничего плохого не скажу - на прошлой машине очень даже хорошо себя зарекомендовал
движок лучок жрал только в том случае, если 200+ поливать очень долго

WOLVERINE90:

кстати относительно лукойла ничего плохого не скажу - на прошлой машине очень даже хорошо себя зарекомендовал
движок лучок жрал только в том случае, если 200+ поливать очень долго

я тоже, суммарно тыс 50-60 проехали машины на Genesis, без проблем

WOLVERINE90:

лучок жрал только в том случае, если 200+ поливать очень долго

не поверите, но и на Shell и на Castrol - сжирало масло если поливал

оригинальное масло, это как на драйф2 челик себе лобовое за 40000рф + 10к пленкой покрыл, вчера был пост.... когда бабло не жмёт карман, можно и оригинал лить! Но позвольте, шкода и жмёт карман ? Чутка не те понятия..... море масел дешевле и нормально себя показывающие))

WOLVERINE90,

правда не из-за масла наверное все же

ой Ат души до слёз))

502alexei:

все же в прокладке дело было..

Думаете та, которая между рулем и сидением?

502alexei:

b3lya, и масло Эни за 120р

502alexei, перефразирую: что не так с маслом эни?
да и если бы вы читали статью внимательно, то нашли бы следующее:

да и линейка моторных масел обширна и можно найти масла и за 115рублей за 5л.
https://catalog.onliner.by/motor_oil?mfr%5B0%5D=eni&volume_oil%5B ... price:desc

WOLVERINE90:

ну у меня была иная проблема - на оригинальном масле GM машина просила долить почти сразу же, после того как крутанул движок выше 3-4к
я долил около литра масла за пару тысяч км, мне это надоело и перешел на лучок

откатал на нем года 3 в сумме, никаких нареканий не было
последний же год перешел на вольф, там типа допуск новомодный ГМовский вышел,

так в канистрах GM что из Европы вроде как Wolf и залит, а в тех что из РФ шли вроде как Лукойл был.
но из РФ ко всему куча контрафакта по GM шло. так что с GM маслом "попасть на подделку" было легко.

Shaman4ik86:

перефразирую: что не так с маслом эни?

опять таки, я разве писал, что с ним что-то не так?

моя фраза была в том разрезе, что этот производитель не фигурировал нигде как рекомендуемый производителем.

Sav@ge, так в том то и дело. Ковролин и ящики в двери обшиты - вот и все сравнение. Просто очень неграмотно названа статья, вот и все. Ну а само описание авто и описание его содержания - типичное для абв

502alexei:

Ковролин и ящики в двери обшиты - вот и все сравнение

у тестя была A5 2013 1,8 - брал новую в РФ - карпет в дверных картах был - поэтому этот "проевропейских" пиз@лл откровенно сливается. Я еще могу понять - если бы в зависимости от комплектации, отсутствовали или присутствовали какие то мелочи, но опять таки. Получается : "Я купил более дорогую комплектацию в Европе - и вот она лучше чем бомж из России!?!". Согласитесь - это тоже вкорне не верно.
А так, очередной человек которого терзают муки выбора, прочитает статью данного владельца и подумает - действительно, машины РФ сборки гов@но - а вот пропуканый/лизинговый авто из европы - це верняк Ведь я читал где то!!

Sav@ge:

А так, очередной человек которого терзают муки выбора, прочитает статью данного владельца и подумает - действительно, машины РФ сборки гов@но - а вот пропуканый/лизинговый авто из европы - це верняк Ведь я читал где то!!

ИМХО, при покупке авто на вторичке еще вопрос что лучше: авто из РФ с неизвестно каким пробегом и историей или лизинг из европы.
да и на вторичке производства РФ и тракторный мотор несовместимые вещи, разве нет?
или таки собирали октавы с траторным сердцем? да и кузов универсал - сборка Европа была, в РФ последнее поколение в "сарае" не собиралось.
ЗЫ:
на драйве подписан на чела из Чехии, он совой лизинговый суперб хоял и лелеял, полировочки ему устраивал и тд.
но контора слила авто на пробеге 136тыс км. авто было в комплектации лаурин-клемент/2.0трактор/ универсал.
лизингодатель за пару дней перепродал это чудо за 19тыс американцев.

мой прошлый авто был лизинговый, бегал в немецком банке, пробег при покупке был 135тыс.
за 3 года проехал на нем почти 80тыс и по итогу оставив теплые воспоминания.