Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

миша.м, объясню на бензе грм+обводной+ролики+помпа раз в 120 тысяч.. в дизеле раз в 60 тысяч.
вот тебе возьми на пробеге в 60 тысяч км выложи 300 у.е. на дизеле.
топливный фильтр на дизель - 45 у.е. на бензинку 5 у.е. вот тебе ещё 40 у.е. разницы
количество масла - с каждый замены на 1.5 литра в дизель больше нужно. 6 замен по 1,5 литра и при цене литра в 7 у.е. = 60 долларов (я округлил).

вот тебе 400 у.е. остальное мелочи.. согласно которым сотка набегает.

Andreika01:

Continental:

далее считаем ТО (фильтра ремни, масло).. заранее скажу что в дизеле на 60 тысячах ремни меняются.. на бензиновой машине нет. раз в

Зачем менять ремни каждые 60ккм?
Производитель рекомендует это делать через 160ккм

ну а вот мой производитель дизеля рекомендует раз в 60 тыс км.

Andreika01, я ж не от себя придумал. по обеим машинам все операции по регламенту.
менялся бы ремень на 160 тысячах - без проблем.. мне только лучше.

Andreika01:

lol
может тебе книгу подарить с расписанными регламентными работами

ну подари

Continental:

миша.м, объясню на бензе грм+обводной+ролики+помпа раз в 120 тысяч.. в дизеле раз в 60 тысяч.
вот тебе возьми на пробеге в 60 тысяч км выложи 300 у.е. на дизеле.
топливный фильтр на дизель - 45 у.е. на бензинку 5 у.е. вот тебе ещё 40 у.е. разницы
количество масла - с каждый замены на 1.5 литра в дизель больше нужно. 6 замен по 1,5 литра и при цене литра в 7 у.е. = 60 долларов (я округлил).
операции по регламенту.
менялся бы ремень на 160 тысячах - без проблем.. мне только лучше.

2.0 HDI(RHZ) регламент замены ремней - 160 000. ТФ -10$ ( каждые 60 тыщ)...помпа 30$, комплект грм с роликами и помпой 90$ (INA).

Hitman:

2.0 HDI(RHZ) регламент замены ремней - 160 000. ТФ -10$ ( каждые 60 тыщ)...помпа 30$, комплект грм с роликами и помпой 90$ (INA).

ну так я ж не спорю. я привёл конкретные цифры по своей дизельной машине и по своей бензиновой машине.
вот тот же топливный фильтр.. на лагуне это не катридж как на 2.0 хди... + он с подогревом.. датчиком воды и ещё какая то фигня

П.с. у меня вот самое большое ТО на бензинке пока что было на 40 тысячах.
Делал сам. Замена свечей, масла, топл, возд, масл, салон, фильтров.
Из них свечи такие же как стояли с завода, масло как и у дилера, топл и масл фильтра оригинал, остальные фильтра аналоги.
Все это стоило 57 долларов. Если фильтра дешевле ставить и свечи тоже то будет вообще 45 у.е.

Demon , ну по российским именно на лагуну 60 тысяч, а на бенз пыжа 120.. Тож по росс нормам, т.к. тяжелые условия эксплуатации.

***DomeniK***, да бенз 1.6 115 л.с.
На дизеле прикольно что момента значительно больше. И ускоряться с ходу приятнее на дизеле.. Бензигка не догонет.
Если с места то дизель едет сзади.

Паша-Дюпонт:

Continental:

миша.м, объясню на бензе грм+обводной+ролики+помпа раз в 120 тысяч.. в дизеле раз в 60 тысяч.
вот тебе возьми на пробеге в 60 тысяч км выложи 300 у.е. на дизеле.
топливный фильтр на дизель - 45 у.е. на бензинку 5 у.е. вот тебе ещё 40 у.е. разницы
количество масла - с каждый замены на 1.5 литра в дизель больше нужно. 6 замен по 1,5 литра и при цене литра в 7 у.е. = 60 долларов (я округлил).

вот тебе 400 у.е. остальное мелочи.. согласно которым сотка набегает.

Добавлено спустя 32 секунды

Andreika01:

Continental:

далее считаем ТО (фильтра ремни, масло).. заранее скажу что в дизеле на 60 тысячах ремни меняются.. на бензиновой машине нет. раз в

Зачем менять ремни каждые 60ккм?
Производитель рекомендует это делать через 160ккм

ну а вот мой производитель дизеля рекомендует раз в 60 тыс км.

Добавлено спустя 53 секунды

Andreika01, я ж не от себя придумал. по обеим машинам все операции по регламенту.
менялся бы ремень на 160 тысячах - без проблем.. мне только лучше.

Ну..., х.з. 8-го января делал ТО на свой 605-й, 2.1 тд, 99 г.в.
Таких космических цен нет. Фильтр масляный 4.7 бакса, топливный 7,7 бакса, масло Тотал 5w40 за 5 литров 28 баксов, заливаю до верхней метки 4,8 литра, воздушный фильтр 6,3 бакса, салонный 15,4 бакса, что еще помню по ценам- новые диски передние тормозные не самые дешевые 570 тысяч за диск(самые дешевые 250 тысяч за диск), задние колодки тормозные 135 тысяч за 4 шт, ремкомплект суппортов передних с поршнями 250 тысяч за один , передние колодки 250 -270 тысяч за 4 шт. Комплект ремня ГРМ с роликами дешевле 200 баксов, а вот еще цены моих товарищей, что недавно замену делали: шаровая 7 баксов, наконечник тяги 4.5, передний подшипник ступицы 10 баксов, задний 9, стабилизатор передний 5 баксов, пыльник шруса 9,пыльник рулевой тяги 4,тяга стаба задняя 4 бакса, пыльник полуоси 8 баксов.

Я считаю то на то, а то даже у Вас и дороже обслуживание будет чем у Continental, объясняю почему, у его и одна и вторая относительно новые машины, а Вашей уже около 20 лет, и вот Вы приводите цена на тормозные диски, ремкомплекты суппортов, потом могут появиться вопрос с вакумниками, аммортизаторами, и многим другим, а у Continental, вопросов этих не будет особенно на бензинке, просто он ездит и меняет масло с фильтрами и все, а Вы то там лазите то там, может это не критично, но сам как-то был сел на авто посвежее да попроще классом, и знаете забыл о постоянных гаражах и ремонтах, подтеканиях чего-то и т.д. и т.п. Сами прикиньте за 120тыс сколько всего хоть в большинстве и по мелочам поменяете в своей машине и сколько поменяется на новой пежо бензиновой. Там только 8 раз масло по 3.5 литра с фильтрами и 2 раза колодки и 1 раз ГРМ который уверен с работой до 100$ будет стоить, ну и 2 раза свечи если по регламенту. А Вы на машине с пробегом 2 раза ГРМ поменяете с работой 350-400 думаю точно потянет, мож что по топливной где будет, по тормозамх шланжики да ещё чего, масла раз 12 и большим литражом и т.д. и по расходу получится все в среднем думаю на литр-два будет больше, т.к. раньше сравнивали это бензиновое пежо с лагуной 1.5 а там аппетит гораздо ниже Вашего будет. Так что вывод сам и напрашивается, а если экономия это самое главное и пробег по тыс 60 в год есть, то можно еще газ поставить на пежо и тоже проблем особых не будет и зимой он не замерзает, хотя почему-то тут кто-то говорил мол проблемы бывают, газ на заправках не продают когда вроде ниже -25, в том году раза 2 попадал на заправки когда был такой минус и заправиться не мог, но газа немного было еще в баллоне, и не разу не замерз и на Брест катался где там по - 30 на трассе, и ничего тоже не мерзло из ТО раз в 10тыс фильтр за 5 у.е. меняется, так что экономия на дизеле весьма сомнительная. Многова-то букв получилось, но как-то так=)

сейчас общался с человеком, который ставил Газ и обслуживает мою машину. У него повадился Мерс клуб ставить Гас и обслуживаться, в общем моторы по 4-5 литров около 400 лс., ставят 2 редуктора и новые форсунки газовые, последнее поколение, расход становится близок к бензину. По ощущениям чел не может определить на чем едет, расход 20 литров газа на 100 против 27 как было раньше на старом ГБО. Так вот господа дизелисты, для того что бы заменить ощущение такой машины, или даже больше 150-200 лс. нужен очень приличный жрущий дизель, который убьет всю вашу экономию и грешным делом еще замерзнет на трассе ) А тут вроде и тачка норм. и платишь за езду умеренно ))

mcshoon,

и новые форсунки газовые, последнее поколение, расход становится близок к бензину. .....расход 20 литров газа на 100 против 27 как было раньше на старом ГБО.

Да ладно, это же не ветка для сказок Про расход сжиженного газа в литрах по сравнению с бензином в литрах надо бы как в том анекдоте про рыбаков - свечи потушить

mcshoon:

сейчас общался с человеком, который ставил Газ и обслуживает мою машину. У него повадился Мерс клуб ставить Гас и обслуживаться, в общем моторы по 4-5 литров около 400 лс., ставят 2 редуктора и новые форсунки газовые, последнее поколение, расход становится близок к бензину. По ощущениям чел не может определить на чем едет, расход 20 литров газа на 100 против 27 как было раньше на старом ГБО. Так вот господа дизелисты, для того что бы заменить ощущение такой машины, или даже больше 150-200 лс. нужен очень приличный жрущий дизель, который убьет всю вашу экономию и грешным делом еще замерзнет на трассе ) А тут вроде и тачка норм. и платишь за езду умеренно ))

это просто прекрасно ) баллона хватает на 200км, раз в 1-2 дня на заправку стоять с задранным капотом и мерзнуть. Ну и бонусом в -20 ездить на бензине, разрывая себе нервы расходом дорогущего 95го бензина.