Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

FRDavid:

1761973
какую они могут нести отственность? они передают заказы водителям,
сидя в тысячах км от него.
вы бы вязли на себя ответственность за Гришу, который таксует в Волгограде, например,
а вы дальше Москвы не видели ничего (к примеру)? нет конечно

Вот вот,вызывая классические такси,вы знаете что офис конторы находится в городе,и в крайнем случае,вы можете приехать и плюнуть директору в лицо...А случае с приложениями плюнуть вы можете только на смартфон...или на экран монитора...

2505221:

Pavel P:

юрник,
Я все прекрасно понимаю.
Есть условия - я их выполняю.
Я как раз второй водитель, чтоб машина не стояла.
Напросился сам, нужен такой график .
А вам не надоело всех поучать?

какие требования для водителей которые ездят в зоне "комфорт"?
высшее образование, чистый талон, рост не ниже 180....?

Были пожелания:
- аккуратный внешний вид
- не матерится
- по возможности приветливость и доброжелательность
От себя:
-есть, чистый, не дорос немного .
Езжу в светлой рубашке и с бритой рожей

little-joe:

Вот вот,вызывая классические такси,вы знаете что офис конторы находится в городе,и в крайнем случае,вы можете приехать и плюнуть директору в лицо...А случае с приложениями плюнуть вы можете только на смартфон...или на экран монитора...

Увы, это вы о прошлом. Сейчас это уже не панацея.
Я говорил ранее и повторю сейчас: Основная "заслуга" Убера состоит в том, что он показал, как можно грести денежки лопатой и при этом ни за что не отвечать. В традиционных службах такси сидят не дураки и если они и раньше прекрасно осознавали выгоду такой схемы, но опасались ее в наглую применять, то пример Убера их убедил, что не стоит слишком заморачиваться по этому поводу.

Pavel P:

В Яндекс пишите.

Сказал отчаянный водитель издохшего йюбира
А еще некоторые говорят, что йюбир не сдох
С такими друзьями, как йюбир, яндексу и врагов не надо, чтобы тоже невзначай не сдохнуть.

Zee:

вы куда жаловаться будете?) в редакцию онлайнера?)))

Ну, если следовать здравому смыслу, то явно не на тутБай, но ..... но, если следовать вашей логике и логике водителя йюбира, предложившего жаловаться в яндекс после заказа поездки в йюбере, то жаловаться можно и нужно в любой интернет-магазин на территории земного шара - эффект везде будет абсолютно одинаковый.

Меня в этой ветке удивляет одно. Едешь в йюбире - водила адекватный чел, вполне понимает, что в машине ни кто нихрена не делает, сольют ее потом с отмотанным пробегом и в этом вся выгода. Но в этой ветке прямо проповеди про то, как можно 15к$ одолжить у своего авто и как мало оно требует внимания на пробеге овер 150тык.
Или это водила уникальный психотерапевт и умело лечит меня одним, а анисимауау другими словами?

юрник:

little-joe:

Вот вот,вызывая классические такси,вы знаете что офис конторы находится в городе,и в крайнем случае,вы можете приехать и плюнуть директору в лицо...А случае с приложениями плюнуть вы можете только на смартфон...или на экран монитора...

Увы, это вы о прошлом. Сейчас это уже не панацея.
Я говорил ранее и повторю сейчас: Основная "заслуга" Убера состоит в том, что он показал, как можно грести денежки лопатой и при этом ни за что не отвечать. В традиционных службах такси сидят не дураки и если они и раньше прекрасно осознавали выгоду такой схемы, но опасались ее в наглую применять, то пример Убера их убедил, что не стоит слишком заморачиваться по этому поводу.

Убер показал, что заказ такси может быть удобным: из прилаги, как подъезжает машина видно на карте, сразу есть стоимость, расчет картой. Как бонус свежие машины. Ну и система рейтинга или что, но дисциплинировала любителей поговорить за жизнь.

TAc:

Мир от любых банков

перевели на российский процессинг получается...

юрник:

Где они все делись? Что у них не срослось с Уберяндексом? Может объясните?
Что не устраивает перевозчиков в новом-старом сервисе? Что не так?

Не готовы перевозчики заморачиватся с валютным счетом, продажей этой валюты и прочим. Дядя Вася директор это сам сделать не может, его бухгалтер Валя из колледжа тоже... а на з/п нормальному персоналу денег не заработали... тут бы на колеса хоть какие логану своему накопить... вот и ушли все в лайм/айкю и прочие командиры...
П.с. ездил кто на логане с рекламой усадьбы? Так вот и его уже разлупили...

юрник:

Где они все делись? Что у них не срослось с Уберяндексом?

У меня убер показывает 3 машины в большом радиусе - убера стало меньше. Зато яндекс как ни открою, даже вот прямо сейчас - подача 3 минуты. И днем тоже. Хотя яндекс не показывает машины вокруг, я бы не сказал что куда-то делись - рядом машина есть.

Еще нужно купить кассу, или арендовать.
Есть обс что оклеиться с 15 августа.
Кто подрабатывал на своих, вечера-выходные, им это нафиг не нужно.
Прога работает со сбоями, увеличилось время простоев- ожиданий, т.е снизилось к-во поездок.
Много бестолковых вызовов, отказов. Чего практически не было вообще.
Приезжаешь, ждешь таймер время до заказа, потом 5минут бесплатно, потом 5 платных, потом клиент недоступен, вызов за нал, 20 минут времени в жопу.
Если сбрасываешь раньше - снижает рейтинг, ставит заказ в невыполнкнные.
Ниже опр процента - будет не давать заказы, или блокирует, от2часов

Нет системы отчетности для водилы.
В сделанных не видно истории заказа,
какой был по тарифу, какой кэф, какая оплата.
Если чеки не бить, потом без буха не разберешь
где чего.
Если изменяют маршрут, пересчитывается тоже через опу.
С пушкинской до казинцв + 1руб, с воронянского-кунцевщина +2р.
Я теперь говорю, что менять точку нельзя.Нах такую езду

юрник:

Teki:

Убер показал, что заказ такси может быть удобным: из прилаги, как подъезжает машина видно на карте, сразу есть стоимость, расчет картой. Как бонус свежие машины. Ну и система рейтинга или что, но дисциплинировала любителей поговорить за жизнь.

Я вот одного не понимаю:
Убер объединился с Яндексом, тарифы вроде даже подросли, ну, или как минимум, остались прежними. Для перевозчиков, сотрудничавших с Убером, бывших его партнерами, вроде ничего не изменилось, даже может вследствие подросшего км/руб стало выгодней партнерствовать. Как подъезжает машина видно на карте, сразу есть стоимость, расчет картой. И бонус в виде свежих машин сохранился. Ну и система рейтинга осталась.
Где они все делись? Что у них не срослось с Уберяндексом? Может объясните?
Что не устраивает перевозчиков в новом-старом сервисе? Что не так?

Видимо переходный период, ПО глючит безбожно, нужно ждать пока всё устаканится и потом выбирать службу на свой вкус. Вот только после того как люди распробовали убер вызов через диспетчерскую, наличные, сдача и прочие блага алмаза и 135 уже не так и привлекательны.