Ремонт мотоциклов в Минске

Кочевник:

poligraph, есть такой человек как Шашалевич Андрей - бывший раллист и братья Вороновичи.

честно говоря сразу про него и подумал, соглашусь что сервис у них хороший, не запредельно крутой, но очень хороший да, несмотря на некоторые нюансы.

кстати по спортам Саша Годына он же Горыныч специализируется, но опять же в сезон к нему очередь

Кочевник, Есть диностенд у меня.

Да на сегодня как таковых проблем у меня нет. И в принципе нерешаемых проблем не бывает )))
К Фишеру по работе претензий особых нет, но для меня это слишком долго.
Плюс я хочу найти человека с большим опытом настройки карбюраторов на диностенде. Но, видимо, надежней будет в москву скататься.

zverjuga, нет, спасибо. После моей единственной поездки к нему мне пришлось самому пол часа крутить карб что бы на мотоцикле можно было ехать ибо все, что мог мотоцикл - это только работать на холостых после настройки.

KooT:

Вопрос чисто для осведомления :
почему по мануалу к примеру у 600бандоса зазоры клапанов раз в 6 тысяч км, а в 1200 - 12 тысяч ??

б6 на больших оборотах обычно живет.
б12 - "низовой монстр", ктож его крутит-то

...

Ephraimus,

Ephraimus:

Мне кажется, что с нерядовыми случаями никто работать не хочет.

с рядовыми тоже как посмотреть, вроде и все сделано, но ждать дольше, чем обещали тоже неприятно.

Вофка Болт:

думается что диностенд для настройки карбов мало важен...
вот понастраивать бы карбы используя ИКС и газоанализатор, подобрать при этом жиклеры под имеющийся фильтр и выпуск.

Добавлено спустя 57 секунд

думается что диностенд для настройки карбов мало важен...
вот понастраивать бы карбы используя ИКС и газоанализатор, подобрать при этом жиклеры под имеющийся фильтр и выпуск.

ну был у меня ИКС и гансоновский колортюн был... обе безполезные вещи на самом то деле...
диноджет это тоже определенный геморой если конечно не stage3-7....
по газоанализатору ты тоже настроишь только экологическую норму а нормальная работа движка достигаеться при чуть завышенном качестве топливновоздушной смеси... ну и т.д.
но всем хочеться обычно шоб пер, не стрелял и при этом жрал как скутер:)) а это в принципе невозможно:)) особенно на перетюненных аппаратах:))

в москве один прогон на диностенде стоит 1500-1700 россии, и это только прогон, без настройки работы по сборке разборке... кто готов такое бабло платить шоб добавить 5 кобыл??:))

Кочевник:

L_R, ну у нас дешевле можно найти + один прогон и 5 прогонов - цена будет очень разная.

а будет ли результат даже от 10-ти прогонов??:)) или только цифры:))

Ephraimus, дак тока привезли... Он же не 100 уе стоит.
Кочевник, потому что заниматься ерундой (прямоток- стоковые жиклеры) и давать гарантию никто не будет. К тому же ты НЕ приехал, как договаривались, и соответственно у меня небыло возможности разобраться подробнее в ситуации. А то, что ты за полчаса настроил сам- замечательно. В некоторых случаях бодаться приходится гораздо дольше.

L_R:

кто готов такое бабло платить шоб добавить 5 кобыл??)

и то, не всегда получится добавить подручными средствами.
На сколько я знаю, стендов пару штук в столице, у субаристов, но без мотокрепления (оно есть у комрада Savva), и у ребят из команды ТрекАттак. Субаристы не крутят мото, им это и не нужно, но договориться о пользовании стенда без проблем.