Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

sado4ok:

Кто мне ответит на мое возражение, что новые машины, поставляемые в Беларусь иного качества, чем продавай мые в Германии (на примере фолькса).

белорусский рынок слишком мал чтобы городить нечто специфическое. выдохните.

Тем не менее за замену ступичного подшипника на АПС попросили 1,1 млн; у оф.дилера в Киеве озвучили сумму 1000 грн. Триста тысяч разницы, однако.

6666:

sado4ok:

Кто мне ответит на мое возражение, что новые машины, поставляемые в Беларусь иного качества, чем продавай мые в Германии (на примере фолькса).

белорусский рынок слишком мал чтобы городить нечто специфическое. выдохните.

Они впринципе могут такое делать для ряда рынков. Ничто не мешает сформировать производственный план, чтобы в определенные дни использовались более дешевые комплектующие.

Но на самом деле это маловероятно.

У меня мерс, который я брал годовалым с супер маленьким пробегом в германии у дилера. И ломались очень неожиданные вещи. Так что и для немецкого рынка могут выпускать тамагочи.

Всем заводам хочется снизить затраты, покупая более дешевые комплектующие, в итоге покупатели становятся бета тестерами.

Nuvola, ну Вы же сюда пришли защищать оптом всех дилеров и доказывать влетевшим клиентам, что виноват НБ РБ, они сами, кто угодно - но не дилеры!

Защищаете всех работающих там "нормальных обычных людей", а прокомментировать их конкретные факапы - не хотите. Как же так?

Идеально работающего вы не найдете, но и альтернативы им нет.

Ага, только кто-то пытается взвалить на клиента все-все-все риски, а кто-то (тут был пример) всё-таки идёт клиенту навстречу.

Nuvola, Вы определитесь - Вы за дилеров или всё-таки пытаетесь сохранять в этой теме "независимость". Оптом защищаете - комментируйте косяки ВСЕХ. Не хотите комментировать Ситроена - не лезьте защищать других дилеров и огульно обвинять клиентов.

И я не собираюсь тут защищать автомобили б/у. Вы придумали себе аргументы оппонентов, разгромили их - ок, я в этом не участвую. Я за приобретение новых автомобилей в салонах. Но считаю, что дилерам нужно ещё работать и работать над повышением уровня сервиса. И вообще, уходить от бизнеса по-белорусски.

Чтобы было понятно.

Я тут рассказал про "косяк" дилера Ситроена, из-за которого я едва не пострадал (и пострадал кто-то другой), потому что, по-моему, он демонстрирует довольно типичный подход со стороны дилера: уход от ответственности и перекладывание всех рисков на клиента.

По моему, это и "фокусы с предоплатой", о которых тут писали несколько человек - явления одного порядка.

Поэтому я и попросил Nuvola как человека, явно связанного с автодилерами , прокомментировать ту ситуёвину. Чтобы логически как-то вывести на вывод о том, что "дилер хотя бы за некоторые риски и ошибки должен расплачиваться сам".

Nuvola:

Karshachok,
я пришел сюда уже очень давно, и отнюдь не для того чтобы защищать кого-то от кого-то. Более того, я считаю что в случае с влетевшим как вы пишете клиентом дилер именно должен идти к нему навстречу, и абсолютно с вами солидарен в этом вопросе.

Вот это Вы называете "солидарен"??

"Однако вылезло другое - некие хитрые товарищи решили вернуть себе рублевый залог в баксах, а теперь заливают говном на форумах, как будто это что-то решает. Я считаю, что если у тебя так все правильно как ты рассказываешь здесь - иди в суд, и тебе все вернут. Хотя конечно приятно поливать именно дилеров, это же они виноваты в девальвации, в новых пошлинах (подкосивших большинство из них), сокращении реальных зарплат втрое, и прочих смертных грехах, включая удобство грабежа и войну в Ливии. Валите шишки на дилеров, это они во всем виноваты"

Это - "не защищать кого-то от кого-то"???

Nuvola, Вы выглядите спокойным вменяемым собеседником, но здесь Вы свернули на скользкую дорожку, по которой пошёл Ваталя...

Не скажу за всех, но думаю что большинство дилеров все же стремится решить подобный вопрос и найти компромиссное решение.

Здесь мы увидели лишь один такой пример. И несколько примеров - когда дилеры НЕ стремятся к компромиссу.

Поэтому при оценке этих случаев важно иметь не только однобокий "слив" здесь, но и конкретное решение суда, для большей достоверности картины - вот про что я.

Думаю, мы их ещё тут увидим.

что до вашей компании - я не знаком с ситуацией на Ситроене, и вообще думаю это дело между ими и вами.

Так не было между нами никакого дела!

Nuvola, я отнюдь не становлюсь автоматически на сторону "простых маленьких людей", пострадавших от "бездушных корпоративных монстров".

В соседней теме я пытался объяснить, что люди, бравшие валютный кредит при доходах в рублях, брали на себя риск, и он сработал. И что было бы неправильно сейчас помогать им за счёт... да кого угодно.

В случаях с автодилерами, описанными тут (при всех объективных трудностях их работы), дилеры пытаются "подписать" клиентов на то, на что они не подписывались.

Selen69:

настало время голосовать рублем

Два самых действенных вида голосования - "рублём" и "ногами"!!

Два самых действенных вида голосования - "рублём" и "ногами"!!

Да вот еще думаю насколька актуальна ежегодная замена СИНТЕТИЧЕСКОГО моторного масла в двигателе.
На ТО- 15 000 ездил при пробеге 13 000. Сейчас на ТО-30 000 придется что ле ехать при 24 000 пробега

Во как ногами наэкономился, что и о рублях/километрах более серьезно думать приходится
ИМХО месяц туда-сюда до нужного пробега пеогоду не сделают

Selen69, "голосование ногами" - это эмиграция...

О как
Это сильно радикальный способ, которого в этой ветке, вроде, не касаются

Karshachok, Когда дилер может - всегда идёт на встречу. По ситуации конца 09 начала 10 года скажу что дилер за 2 месяца знал какие автомобили он успеет ввезти по старой растаможке и всех клиентов предупреждали. Лично знаю 2-ух клиентов кому не успели ввезти - им дали скидки на разницу.
По поводу бизнеса по беларуски - законы и условия работы у нас такие. И пока будем жить на этих условиях и бизнес будет таким. Отношение к клиентам все салоны стараются наладить на высоком уровне. Если Вы хотите взломить все риски на салоны (а у нас в стране риски просто громадны - думаю это Вам не надо объяснять), то цены на автомобили вырастут ещё и причём существенно. Когда салон может финансово пойти навстречу клиенту - он это делает.
По Вашей ситуации - далеко не факт, что Вас попросили бы доплатить.
Selen69, масло сейчас такое, что даже если автомобиль стоит, то оно в связи со сменой погодных условий приходит в негодность. Знаю, что в 09 году, когда были распродажи машин 08 года почти у всех дилеров, масло меняли даже на новые машины перед продажей. Особенно на дизельных моторах. Поэтому раз в год минимум ОСОБЕННО полностью синтетику НЕОБХОДИМО менять. Плюс-минус месяц думаю не решит, но лучше не затягивать.

Dembel80, Ну вот как оказалось и Ниссан не полностью в шоколаде.

Ваталя:

Dembel80, Ну вот как оказалось и Ниссан не полностью в шоколаде.

Ну я владею информацией только поверхностно, так что не могу в данном вопросе дискутировать. Повторюсь - захотят, сами отпишутся.

А так, за время "окопных" действий познал ни одного недовольного. Правда, многие остановились на этапе "кухни", возмущение и обида. Хотя есть и радикальные товарищи, строчат и строчат