VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.2

Barmutik,

Субъективно пропала ?

Да нет реально.

После полугода поиска прошлой неисправности, я в этом уже гуру.

satori,

а что тебе?..у тебя есть Гольф на те случаи, когда Пассат "не едет"...

Смысл в твоих словх конечно есть, вот только хотелось бы что бы ехали обе.

Pumba1980, в целом, как я считаю, хорошая машина. проблем с запчастями нет. двигатель распостраненный, тяговитый, хватает для всех случаев жизни. но вот трансмиссия для него механическая - редкость, но это не дожно отталкивать, проблем с ними как правило не бывает.

из минусов для модели могу отметить лишь большой расход топлива. если не отталкивает 15-16 литров в городе, то можно брать смело. по затартам эксплуатации сам не могу точно ничего сказать, но сравнив его с моим 2.3, немного опережает. масла больше заливать надо, свечей на одну больше, цепи нет (ремень меняется каждые 60 тыщ), требователен к фильтрам и другим расходникам... ну а в целом хорошая машина.

Ремень каждые 90.000 вроде ...

на шестицелиндровых двигателях VAG замена ремня через 120 000 км.

Starik13, по регламенту, если я не ошибаюсь, 90тыщ в европе, но учитывая наш "оригинал" и качество выполняемых работ и разного рода износ, смазку и тому подобного любой сервсисмэн скажет (включая официалов), что лучше это делать каждые 60тыщ, дабы избежать различных более дорогостоящих проблем.

но по-моему вопрос был: что вы думаете про данную машину. плюсы и минусы....а мы тут полемику развели из-за ремня.

Barmutik, ты говорил про расход 17-18. это верно, но на автомате, а выбранный агрегат "на палке". хотя этот вопрос сугубо индивидуален на мой взгляд. вот мой VR5 по пасспорту 13.2 кажется в городе. мой реалый расход 10, ну если по центру города, то 10.5-11, если с кондеем то 11.5, но больше 12 еще никогда не было - это если в пробке и прилично давать на тапку в перерывах между пробками ("в пол" не считается, так как там расход никто не меряет). так что я считаю, что это индивидуально, но с 6кой меньше 12-13 не опустится в городе в любом случае. в современных условиях это становится немало.

Pumba1980, если никогда не сталкивался с пассатами, то выбранный тобою зверь порадует просторностью салона, после которого в 5ку бмв влезаешь с разочарованием. места много, вот только скрипы разных деталей начинают доставать. или эможет только мне так "повезло"?! собираюсь делать шумовиброзвуко изоляцию, потому что после того как голову поменял скрипы стали еще больше...отвлекся... а если ты говоришь "есть все", то порадет большое нави, которое гораздо эффектнее смотрится по сравнению с простым мафоном. большой, красивый цветной экран - как в представительском классе! так что по интерьеру нет вопросов. по корозионной стойкости модели даже и говорить не стоит. про какие-то жучки или тому подобное можно просто забыть. есть недостаток аэродинамики - над лобовым стеклом нету резинки, поэтому все камушки от впередиидущих машин и грузовиков попадают именно в ту область, так после 1-2 зим надо брать лак для ногтей и подкрашивать. блин, я уже даже о таких мелочах вспоминаю....не исключены проблемы с электроникой, вроде блоков абс и механизмов центрального замка, также с подогревом правого зеркала, но все это решаемо и особых затрат не создает! кстати на днях узнал, что на американцах правое зеркало тоже большое как и левое, не то что на европе. про другие затараты можешь почитать пару страниц назад, я там привел список того что менял и делал за срок эксплуатации....

satori,

в нее вложено уже больше 3000 долларов за два года...

респект.

я в свою за 2 года уже поболе вложил правда, иногда даже махнуть рукой хочется, но как вспомнишь сколько всего пережито.......

главное не слушать расчётливых умников сующих нос в чужой кошелёк - "продай, купи другую"

satori, ну вот видишь, не все так сложно.



учитель хороший

Какое это чудо, полная мощность.

satori, не в курсе, механик гордо хранит тайну.

да.

кстати.

поздравим Starik13, с Днем Рождения!!!!!

Starik13,

Присоединяюсь Удачи и успехов!