Выбор б/у авто от 12000$ и до 16000$

ps.. да и покупать машину исключительно думая, о том как ее продавать потом имхо не самое главное

не от хорошей жизни конечно белорусы зомбируются на цену продажи (немца, халявную солярку и тп), но попробуйте машину сначала просто полюбить, отставив меркантильное, и тогда даже старая дэу будет служить долго и верно

Igen,

Глупости говорите.

Во всех развитых странах в серьезных обзорах авто однозначно ведется рейтинг остаточной стоимости.

Кроме того, при определенных лизинговых схемах это напрямую влияет на сумму месячных платежей.

Так что, не надо обвинять белорусов в том, в чем они не виноваты.

Основная масса автолюбителей смотрит на этот параметр и у немцев он лучше.

Хорошая машина - это Новая Машина

верно...ну тогда ЛУЧШАЯ МАШИНА-ЭТО НОВАЯ НЕМЕЦКАЯ МАШИНА

Ауди ? вот пример 'ах', автомат и 2.5 TDI ну и подвестка

вобщето я про кузов имел...а насчет 2,5, то да...поэтому я до сих пор и не на Ауди (С5 имею в виду)...ждал более адекватных моторов

очень интересно, сколько владельцев Б5-Б6 продали машину без потерь через пару лет icon_wink.gif

мой знакомый пример - минус 2.5 косаря на практически идеальном б5 и месяц продажи

та же история и у меня...купил 2 года назад за 12,6...сейчас стоит около 8,5 при хорошем раскладе...и что???...это просто временное/курсовое попадалово...а ХюндайДэуКиа дешевеют вдвойне повседневно

только гофль-2 может 10 лет стоить 2 штуки без изменения icon_smile.gif

ну почему...мой старый Б3 был куплен 10 лет назад за 3,5$ (под ключ) в Гермашке...и до сих пор стоит около 3,0

да и покупать машину исключительно думая, о том как ее продавать потом имхо не самое главное

БЕССПОРНО...но учитывать ой как надо, бо не рокфеллеры

не от хорошей жизни конечно белорусы зомбируются на цену продажи (немца, халявную солярку и тп), но попробуйте машину сначала просто полюбить, отставив меркантильное, и тогда даже старая дэу будет служить долго и верно icon_smile.gif

ой...про ХОЛЯВНУЮ солярку не надо, тошнит от этой бензобайки (типа если дизель, значит стоишь в промасленной телогрейке ночью в чистом поле и с трахтура солярку цедишь...ну и обязательно при этом еще возить подтекающие канистры в багажнике, для ароматизации салона)...а в остальном соглашусь...самая хорошая обычно машина та, на которой ездишь ...у меня когда то был Опель Кадет и фсё с ним было ОК ...тока задние арки гнили, как не заделывай

Berezina, A6 C5 с 2.5 мотором (да и а4 с таким же мотором) можно покупать только после проверки распредвалов и ТОЛЬКО! Мотор редкое Г...

АКПП тоже не фантастика в надежности. Такое же гавняный насос.

Не надо тут говорить, что это сказки. Это жизнь и есть опыт ремонта всего этого, на одной машине в течении одного года.

Подвеска в С5 работает отлично, но очень дорогая, а именно помню 2 года назад весь перед Lemforder с работой стал 800$.

Мое, имхо, классический MacPherson более приемлем в наших реалиях.

Хотя у каждого свое мнение и зависит только от толщины стопки отложенной на непредвиденный ремонт авто.

з.ы. кватра в С5 рулится значительно лучше кватры в С4 и это благодаря алюминиевой многорычажке, но за это приходится платить ее стоимостью. Компромисс.

Berezina, все бы хорошо, но С5-х с пробегом до 200тыс уже нет.

Berezina, так УЖЕ плохая Хорошая была когда новая и с пробегом до "рассчитанного инженерами", рынок наелся А6 С5. Теперь читая объявления часто попадается комментарий "распредвалы поменяны" или "требует замены".

Короче для этой ветки я (это мое мнение и оно может полностью отличаться от вашего) бы не советовал А6(4) с 2.5ТДи в качестве бушной покупки. Да и вообще бушный ваг в целом.

Berezina,

Читаю и ржу, как яростно защищаете с пеной у рта свою ауди

Кругом глупые, один умный на форуме

Факт:

Пру месяцев назад на сто встретил владельца у которого накрылась коробка на A6 плевался и матерился

Пру месяцев назад на сто встретил владельца у которого накрылась коробка на A6 плевался и матерился

Вот я не понимаю такого. Ресурс коробки автомат примерно известен, нахрена было покупать машину с автоматом и пробегом запредельным, а потом плеваться. Ясно же было, что коробка накроется в какой-то период времени. И такое могло быть на любом японце, не только на ауди. Ауди просто была дизельная наверняка с пробегом реальным тысяч под 500 и 120 на одномертре. Всё это от недостатка ума и желания показаться круче, чем есть на самом деле. Вот и покупают старую ауди из литвы за дешево, а потом ругают. Купите ауди, которой года 3-4. пробег до 150 тысяч и радуйтесь тому, на сколько это хорошая машина. Ауди это премиум марка. Расходы на содержание тоже будут высокие. Но ведь владельцы Ауди должны это понимать. Взамен они получают комфорт.

не надо сказок, про мега надежность.

Я про надежность и не писал. Я написал про комфорт. Но от машины с пробегом 500 тысяч надежности ожидать и не стоит. У Ауди важнее комфорт, даниамика, драйф, качество изготовления (шумоизоляция, пластик, материалы и прочее). Надежности мало сейчас, потмоу что пытаются много новых фишек использовать, сделав езду как можно более приятной, но все нововведения оказываются не сильно надежными. Да и купив машину за тысяч 30 можно тысячу другую в год и на обслуживание отдавать. При выборе машины весной от Ауди А4 1.8 турбированной кватро я был без ума, как она ехала, но подумав про стоиомсть обслуживания пришлось отказаться. т.к. немного другие приоритеты были.

Berezina, но при этом всем, гарантия на ваг только 2 года в нашей стране, а есть производитель, как ты выразился пришедший на смену "надежной тойоте" с 5-тью (!!!!!!) годами гарантии и отличным модельным рядом. Да может это не технически совершенный и напичканный новыми технологиями автомобиль, но он и дешевле в 2-3 раза.

4ce, не надо сказок, про мега надежность. Вот под офисом стоит Туарег с пробегом в 100 (!) тысяч (все по РБ, брался новым) и в нем уже пришлось лазить в коробку. Надежность вага из уст владельцев Б3 и С4 кузовов понятна, но дальше - ведро с болтами.

К слову, в Туареге Японская коробка.