Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

у меня один знакомый сам поставил 4-е ГБО на 3,0 л Тараса, вернее сам произвел разводку и монтаж оборудования...ессесно сделал как себе родному все надежно,аккуратнно спецы ему только приехали с ноутом,подключились,произвели настройки кой-какие-теперь катается довольный как слон!

и сьэкономил реально пару сотен зеленых и будет стопудов уверен,что "криворукая" установка обошла его любимое авто стороной...и сьэкономил реально пару сотен зеленых и будет стопудов уверен,что "криворукая" установка обошла его любимое авто стороной...

меня прям подмывает повторить его опыт....и даже не из-за денег,хотя лишними они никогда и никому не бывают, а чтобы быть уверенным,что все будет закреплено и собрано как надо!

Daimler, я тоже сам себе ставил. Ничего сложного. Моё мнение - лучше чем сам никто не сделает!

Daimler,

Ну честно сказать сам возился не потому, что боялся, что криво поставят. Ребята, которые мне предлагали ставить ставят очень аккуратно, сам видел весь процесс работы. А потому, что обслуживаю свои авто только сам и в случае отказа где-то в мухосранске хочу сам все починить, потому у меня и сканер с собой всегда лежит и ноут с переходником для газа Вообще, как тут уже писали, самое важное это правильно настроить ГБО. Иногда настройками приходится компенсировать особенности монтажа Допустим не всегда удается поставить сапуны в нужном месте (да и не всегда угадаешь какие там завихрения в месте впрыска), длина шлангов до форсунок получается очень длинной и т.п. Поэтому настраивать должен опытный чел. Самому тоже можно, но долго. Допустим я перепробовал несколько методик настройки, самая удачная для меня была настройка по сканеру. Т.е. по значениям коррекции бензиновых таблиц Приходилось во всех режимах искать наклон кривой такой, что бы коррекция была на всей ее протяженности нулевая. В этом режиме и переходы с газа на бензин неощутимы вообще никак, и тяга один в один как на бензине Но все равно мне не нравится монтаж, не получилось сделать симметрично по головам впрыск, V6, блин. Разные температурные режимы у блоков форсунок получились, и под разным углом стоят. Есть конечно возможность перенести и сделать все симетрично, но сапуны удалятся от бензиновых форсунок на 5-7см, но будут стоят в ряд и шланги будут в 2 раза точно короче Такой вариант монтажа я видел на такой же машине, и в общем все хорошо работало. Надо будет попробовать, но пока лениво. Может весной займусь.

ruslan6260,

Ты хорошо там все читал на кархелпе-то, я вот там постоянно ине сказал бы что там пришли к такому выводу, скорее пришли к выводу что все критично, и чем короче и бли же тем лучше.

Беларус+, мне показалось, что все же лучше настраивать с помощью сканера, делая кривую такой, что бы коррекция была такой же как и на бензине. Как-то приятнее когда бензиновые таблицы одинаковы для обоих видов топлива. По лямбде можно сделать вроде оптимальную смесь, а сканер показывает в этом месте 10% коррекции. До джекичана еще 10-15%, потому вроде все ездит и ошибок нет, но кривая неидеальна. Еще есть вариант настройки, по переходам, что бы бензиновая длительность была одинаковой при переходе на газ, и это вроде получается, но опять же коррекция все равно отличается, т.е. в таблице уже есть поправка и все равно имеет место небольшая неточность В общем-то есть оболочки для настройки контроллеров, которые читают стримовые данные с OBD и кривые отстраивают по ним.

FordTaurus, во-во...понравился мне твой интерфейс на ноутбук! грамотная самостоятельная диагностика всегда под рукой! а как с Палмом дела? ставится туда софт для газа?

FordTaurus, а как ваще твоя система себя ведет? пока не было траблов? полгода вроди уже прошло с установки?

наверное обращусь к твоим ребятам, бо почти созрел на 4,7 л двигатель

Yosic:

Беларус+,

Цитата:

я тоже сам себе ставил. Ничего сложного. Моё мнение - лучше чем сам никто не сделает!+1

Цитата:

и даже не из-за денег,хотя лишними они никогда и никому не бывают, а чтобы быть уверенным,что все будет закреплено и собрано как надо!Вот и я поэтому ставил сам.

ну вы блин даете. а если у меня руки не заточены под такого рода работу? да и есть более важные занятия

Подскажите.

Собрался приобрести Jeep Grand Cherokee после 2000.

На сколько мне известно, там идут 2 мотора: 4.0 V6 i 4,7 V8.

Какой из них более предпочтителен для газа?

И, соответственно, какое поколение газа?

И как вообще, дружит ли этот машинко с подобным топливом?

Или дайте ссылку какую интересную, где этот вопрос расписан.

Спасибо заранее.

filosoF, "старичок" 4 литровый предпочтительней для газа...V8 относительно новый двигатель для Чирка. хотя у него по-прежнему всего по 2 клапана на цилиндр...