Клуб любителей американских авто/2

For USA, oil recommendation in the '95 manual is 5W-30, with 10W-30 an acceptable alternative for temperatures above 0 F (-18 C).

Ответ со штатовского форума по Saturn.

Shurikus, так и сделаю скорей всего

Daimler, можно в складчину бочку купить

Думаю 3-4 человека заинтересованных найдется

Осталось выбрать какое купить.

Кстати сколько срок годности у масла?

San`OK:

Daimler, поставите ее на крыше Латте и будете приезжать не только кофе попить, но и лошадей,как говориться, напоить

К доктору коней нужно, если их раз в неделю надо маслом поить.

Наверное приятно было-бы получить скидку хотя-бы в 10%?

С другой стороны у меня у знакомого коробка в бумере накрылась

1230 у.е. Так что не расстраивайся так сильно. Усе будет хорошо. Бывает и хуже.

So_Cool:

Это был крик души, как он сказал даже развернуться с ремонтом негде

есть где развернуться. у меня позавчера сальник в коробке потек - не то, чтобы смертельно, но неприятно. только что машину из ремонта забрал (2 дня делали) - 750 рублей ушли как дети в школу. запчастей на 50 баксов (новый сальник, прокладка, подшипник и конвертор какой-то) и 700 рублей работа. вот тебе и простота блин. (((

пы.сы. это была последняя капля на весы решения, с какой трансмиссией будет следующий авто )))

А разве не во всех машинах чтобы поменять сальник коробки надо снимать коробку?

San`OK (цитата):

Daimler, поставите ее на крыше Латте и будете приезжать не только кофе попить, но и лошадей,как говориться, напоить

К доктору коней нужно, если их раз в неделю надо маслом поить.

боюсь что доктор в таком случае уже не поможет

LadyDrive, на СТО при снятии, или биение руля - значит перед, но не факт, может просто грязь

maxell:

VK:

eXmortal:

VK, по поводу инструмента, обнаружил только единственный болты (5 гранники) на дросельной заслонке, правда пока откручивать не нужно было. На Некрасова и малине никто помочь не смог.

С другой стороны если один раз потратиться на хороший иструмент, проблем в будующем не будет вообще.

Ну еще бывает нужен короткий схемник для снятия шкива коленвала. А если ремонт более серьезный, например замена прокладки ГБЦ, то там тоже какой-то спец. инструмент нужен. Не помню уже вот только какой. Ну вобщем на самом деле не то, что бы всегда, но частенько что-то специальное нужно.

Интрепид:

"бывает нужен короткий схемник для снятия шкива коленвала" - не нужен

"замена прокладки ГБЦ, то там тоже какой-то спец. инструмент нужен" - не нужен

Ну наши мастера и голыми руками могут все что угодно сделать. Например шкив снять, при этом велика вероятность его сломать.

Но если обратиться к сервис мануалу по платформе LH, к которой относится и Интрепид, то там четко написано: Remove damper by using Special Tools 8194 Insert and 1023 Three Jaw Puller. И даже картинка как должен выглядеть этот съемник, дана. Я лично видел, как от шкива можно отколоть кусочек металла или сместить внешнее кольцо, если стаскивать его при помощи подручных инструментов. И съемник этот все равно должен быть коротким по сравнению с остальными, поскольку иначе вам не вместить его между шкивом и блоком радиаторов. Иначе придется в лучшем случае снимать вентиляторы. В худшем радиатор.

По поводу special tools для замены прокладки ГБЦ именно в Интрепиде с 2.7 литровым двигатетем не скажу. Но для 3.5 литрового двигателя в процессе вышеозначенной процедуры точно требуется какой-то специальный измерительный инструмент.

Кстати сейчас вот глянул раздел мануала по обслуживанию и ремонту двигателя 2.7, полный список специальных инструментов насчитывает 28 штук.