АКПП AL4 и DP0

ego1488, так что так не бывает? блин, хоть ты профессию меняй на автомеханика, чтоб не попадаться)))

ego1488, Вы оказались правы, приехала я на диагностику, посмотрели-почитали, сказали, что имеет место быть пробуксовка. Что это бублик возможно, и т.д. Я им показываю распечатанный чек с диагностикой 4 месяца назад, про давление и соленойд. Сказали, что давление 2,6 б., а должно быть 3!спрашиваю: что делать, как лечить машинку, сказали, надо уровень масла глянуть, если нужно менять, + соленойды можно попробовать заменить. Но не факт, что поможет. Круто, за соленойд (оригинал) просят 80 у.е за штуку+работа+масло. Итого под 300у.е. Но не факт, что поможет!Круто!Тогда говорит, можно гидроблок поменять, а он по цене от 700+работа.
Расстроена((Может кто подскажет хорошего специалиста по АКПП?

GirlFromHell, если что, есть контакты людей, которые раньше на Сифтрансе ремонтировали автоматы.
Коробка у Вас простая и надёжная по механике, подводит лишь алюминевый гидроблок - основная проблема износ клапана модуляции давления и соответственно его седла, который располагается на корпусе самого гидроблока.
Замена клапанов гидроблока решает проблему на 10-20тыс. либо не решает вообще (цена 150$). Проблемы решит только новый гидроблок (900$) но опять же, если проблемы не по механической части и машина ездит.
Замена масла, если до этого она не производилась, естетсвенно поднимет всю гадость и забьёт гидроблок, после чего практически всегда следует неименуемый его ремонт.
Проверить состояние гидроблока можно на нормальной диагностике АКПП, измерив давление масла:
3.0 Бар - идеальное,
2.7-2.9 Бар - нормальное, нет повода для беспокойства.
<2.7 Бар - неисправность.
В инете куча информации по разборке-чистке гидроблока с картинками и комментариями. Гидроблок находится на передней части коробки, и снимается без её снятия. Если у Вас есть знакомые с руками и Вы хотите сэкономить денег, можете пойти по следующему пути:
- снять/промыть гидроблок и поменять два клапана мужду собой местами (кому-то помогает, но опять-таки насколько - неизвестно).
- если проблема не ушла, купить клапан, который модулирует давление, заменить его (обычно помогает на какое-то время).
- ну и самое дорогостоящее, но однозначно поможет, купить и заменить гидроблок.
При этих манёврах масло менять необязательно, поскольку масло Esso LT 71141, которое Вам залили в коробку во Франции рассчитано на 300тыс. пробега и однозначно будет лучше аналога Mobil для рынка восточной европы, которое продаётся у нас.

Если нужен бублик, то есть и рабочий, правда подойдет ли? Нужно смотреть. Контакт по бублику: http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=6667295
А по коробке могу сказать , что механика там очень надежная. Вся проблема в этих долбанных клапанах. И самая большая - отсутствие программы прошивки после замены. Клапана там разные. Менять местами их нельзя. У вас старая версия клапанов. Сейчас идут новые. Они надежнее, но нужно прошивать мозг. В Бресте заменить эти клапана - 400 000 рублей в Чернях. Сами клапана около 150 баксов за пару. А вот прошить мозг после замены....Это только официалы могут. А проблема эта давно известна. Весь российский интернет ей забит. Мое мнение: продать машинку и вытереть пот со лба. Это оптимально. Но если хотите продолжить, то купите на Экзисте клапана, но сначала созвонитесь с официалами на предмет прошивки. Найдите самоделкина с мозгами, скачайте с интернета подробную инструкцию по замене, она есть. Масло менять не нужно, если оно нормальное. На все-про все уйдет немного денег и времени. Удачи!

GirlFromHell, Второй модулятор отвечает за блокировку гидротрансформатора и ресурс у него такой же, как и у регулятора давления, поэтому и меняют их в паре.

Lavra, Если Вы всех подозреваете в жажде наживы, то никому не верьте. Закажите у официалов новую АКП, там точно все будет ОК.

Lavra, Ну, в целом, чуть выше --= GraFF =--, ответил что к чему. Более конкретно, к сожалению, не получится. AL4 хоть и простая, но очень чувствительная к давлению коробка. Вот здесь ТЫЦ, в шапке есть адреса и телефоны СТО АКПП.

GirlFromHell, на мой взгляд, масло имело смысл менять при полной разборке-промывке коробки.
Возможно Вы столкнулись с обычными последствиями смены масла в коробке, в которой до этого оно не менялось - вся старая гадость поднялась и забила каналы гидроблока. Я бы начал со его снятия и промывки. И повторил бы замену масла.

Народ, были сегодня на диагностике, давление в порядке, вылезла ошибка Пробуксовки! Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой?
Мне поменяли соленойд, отдали старый с белой фишкой, а поставили скорее всего с черной, но не перепрошивали мозг, может все из-за этого?Но проблема с коробкой не ушла.

GirlFromHell, почитайте форумы пежо и ситроен клубов. там информации больше, как и людей с данной проблемой. францмобайл и пежо-клуб

какая машина? рено?