Выбор б/у авто до 9000-10000 $

Что-то меня пугают высказывания типа

очень тесный салон

или

Салон самый маленький из всего гольф класса тех лет, даже астра G просторнее для задних пассажиров. Плюс почти вертикальная спинка заднего дивана.

Для меня ведь главное в порядке убывания:
1. Комфорт (рост 195 надо куда-то поместить; подлокотник - как правило; и хотелось бы, чтобы за мной мог сесть полноценный человек, а не мастер Йода);
2. Надежность (не предельная, но хотя бы ремонт не чаще раза в полугодие и ТО раз в год, без проблемная зима, ну и цинк кузова);
3. Кондиционер (отсутствие климата при удовлетворении остальных требований трагедией не станет, но лето переношу тяжело);
4. Круиз (80% моего пути - это трасса);
5. Экономичность (в это понятие входит частично п.2);
Прибамбахи типа кожи, кучи датчиков, попоподогревателей и ещё каких-нибудь акустик и ксенонов считаю лишь опциями для приверед. Ноги, руки на месте, с моторикой суставов тоже всё в порядке - могу самостоятельно и дворники включить и свет
Но вопрос, увы, стоит ооочень остро

S2lanUser, понял, спасибо. Октавию буду смотреть. Ещё советы в студию! Ах, вот, может кто-нибудь может высказаться по 5-ой октавии. Её надежность на том же уровне, что и у 4-ой???

nikita_andreevich, тебе надо что-то уровня а4...

nikita_andreevich:

Flavor, в Ауди а4 мне ооочень тесно

ага а в актавии станет вдруг свободно... тогда надо что-то вроде суперба..

nikita_andreevich, Пежо 407 еще посмотрите. И выглядит и места гора! Седан вообще классно смотрится особенно в темном цвете.

Flavor:

nikita_andreevich, вчера для проверки отодвинул до упора сидение в а4. Я не смог достать до педалей... мой рост 184

в октавии аналогично..., особенно если учесть еще лифты по высоте...

nikita_andreevich:

Что-то меня пугают высказывания типа

очень тесный салон

или

Салон самый маленький из всего гольф класса тех лет, даже астра G просторнее для задних пассажиров. Плюс почти вертикальная спинка заднего дивана.

Для меня ведь главное в порядке убывания:
1. Комфорт (рост 195 надо куда-то поместить; подлокотник - как правило; и хотелось бы, чтобы за мной мог сесть полноценный человек, а не мастер Йода);
2. Надежность (не предельная, но хотя бы ремонт не чаще раза в полугодие и ТО раз в год, без проблемная зима, ну и цинк кузова);
3. Кондиционер (отсутствие климата при удовлетворении остальных требований трагедией не станет, но лето переношу тяжело);
4. Круиз (80% моего пути - это трасса);
5. Экономичность (в это понятие входит частично п.2);
Прибамбахи типа кожи, кучи датчиков, попоподогревателей и ещё каких-нибудь акустик и ксенонов считаю лишь опциями для приверед. Ноги, руки на месте, с моторикой суставов тоже всё в порядке - могу самостоятельно и дворники включить и свет
Но вопрос, увы, стоит ооочень остро

Кароч у меня тоже 195 и вес 115... причем реальных мышц а не сала !

Отлично будет и тебе и пассажирам в Карине Е и Пикнике. В Манде 1993-2000
В Авенсисе

За 10ку категорически рекомендую найти Пикника.. Если найдешь . Бензинового.. Дизель очнеь неплох, но кто его продаст !!!
Круиза вот тока там не будет 99%, тк.. там педаль газа тросиковая

Отонокак:

Отлично будет и тебе и пассажирам в Карине Е и Пикнике. В Манде 1993-2000
В Авенсисе

Ты бы ему еще с 80-х годов мерс предложил )))))))))))))))))))))

EgorBO, Про машину ничего не могу сказать кроме одного - капсула смерти!
Если любите близких и себя в том числе, нужно брать не только надежную, но и БЕЗОПАСНУЮ!
Для города может и подойдет. И то 60км\ч для нее много...

Ергалай,

Что вы знаете о безопасных машинах? )))))))))

Вы я вижу спец)))))
Она что, сделана из особого металла? Столкнется с каким-нибудь D классом и от нее ничего не останется.. 5 звезд у капсулы и 5 звезд у к примеру джипа очень разные вещи
Нужно искать золотую середину. Так, на всякий случай!

п.с. В ней страшней ездить чем на мотоцикле) В последнем хоть убъет быстро