Чем хороший шиномонтаж отличается от плохого?

Нам далеко до Европы, давайте не будем.
С Европы возят колеса, с 1 саморезом, шинам нет еще и 5 месяцев иногда...там своя жизнь
А почему их утилизируют, тут много вопросов, или дорогой ремонт, или по технологии надо ждать сутки а у клиента нет времени и т.д
РЛД - обеспечивает ВЫСОКИЙ сервис, так что не надо тут рассказывать нам про подьемники и колхоз.
Клиент сам решает - где есть качество и где есть гарантия.
То что РЛД реставрирует диски и боковые порезы - значит на это есть спрос и они дают на это гарантию
Если дают гарантию - значит жалоб на столько мало, что они эту тему развивают.
И пускай уже сам клиент решает, или покупать диски или рихтовать их.
Есть выбор, а потребитель пускай выбирает.
У РЛД есть чему поучится,и качество у них на высоком уровне.

ЗЫ, Почему Вы взяли что у них плохое качество? у них более 15 сервисов, им наверное видней, на каком оборудование лучше работать....у них достаточно хорошее оборудование, и если у них не стоят топовые модели, это не в коем случаи не говорит о том, что они колхоз.
Сколько людей столько и мнений.
Но не надо судить людей, если у них не стоит шин. оборудование за 30к зелени.
У меня соседи балансирую колеса на станке фирмы Хантер за 15к зелени, с лазерными линейками и колесом эмитируя нагрузку на колеса, и самое распределяет на какую сторону ставить колеса.
У них нет мойки колес, есть и подъемники и домкраты. И клиентов там не меньше чем на РЛД.

Оборудование у них стоит от 7к/11к евриков, судя по балансировкам...думаю этого достаточно, что бы обеспечить хороший сервис.
А по поводу подъемников, для них они просто не практичны.
Это конечно мое имхо, я не руководитель РЛД, причин явных я не могу знать, но на мой взгляд им они просто не нужны.
Первое, если приезжает автомобиль на ремонт 1 колеса - зачем ее подымать всю, да и висеть ей 3-4 часа на подъемнике, зачем?
Второе, если идет покраска дисков и автомобиль висит на стойках 48 часов, зачем давать такую нагрузку на подъемники? с ихними обьемами больше 2 лет ни один подъемник не выдержит

Третье, место, у них в работе по 8/15 машин стоят, если поставить 15 подъемников, сколько же места под них надо, что бы клиент мог ко всем 15 подъехать? А так они сами регулируют как и куда поставить автомобиль, если автомобиль будет висеть на стойках 48 часов, они его подопрут другим автомобилем и будут работать, не теряя времени и денег
Если бы у РЛД хромало качество работы без подъемников, поверьте мне, они бы первыми их поставили, может не 15 штук, ну штукк5/8 поставили бы так точно.
Вот такие вот дела

P.S. На ОЕМ (заводах производителях автомобилей) колеса прикручивают пневмо гайковертами Вы, в курсе?
Или они там Колхозники?)))))

На заводе гайковерты сильно отличаются от шиномонтажных, они строго поставлены на предельный момент . Поэтому косяков нет, во вторых крутят сразу все болты-гайки.

HOFMANN:

Да согласен они берегут свою жизнь.

Кто вам такое сказал? Боковые порезы не делают, но саморезы ремонтируют аж бегом

HOFMANN:

Точно дорогой ремонт при их уровне доходов на Украине живут лучше.))

Может просто дешевле и быстрей купить новые колеса, чем оставлять на сутки колесо? и платить в три дорого?
Об этом Вы не думали?

HOFMANN:

Это не показатель уровня сервиса.
едите китайскую лапшу заваривая кипятком это не есть хорошо.

Тут выбирает сам клиент, а если шинный центр забит до завала, значит сервис есть все-же есть.

HOFMANN:

Вот тут Вы лукавите просто у них нет места куда их поставить на улице они не живут.)) Думаю Вы, это понимаете.

Вы вроде взрослый человек, а такие мелочи забываете
Есть такое понятие как шиномонтажный подьемник (площадка) которая как раз и на улице крепится, и была разработана для этих целей
Ну например такого плана

HOFMANN:

А домкраты выдержат - сказка про замечательно.

Домкраты они меняют раз в год, наличие домкратов у них штук 30/50
Если вы не заметили - они под каждый автомобиль/домкрат ставят стойки. Если автомобиль стоит больше 2-48 часов, они просто его оставляют на стойка и автомобиль стоит там сутки на стойках.РЛД закрыто, выходные, а автомобиль в подвешенном состоянии весит на стойке.

HOFMANN:

Колеса тоже крутят вручную смешно.

А что тут смешного? Да именно вручную, без гайковертов...именно вручную и откручивают и закручивают.

HOFMANN:

Вы же сказали ранее,что он без колес какая разница?

Вы наверное не уловили суть.

HOFMANN:

Еще раз им ставить не КУДА? На улице они не работают, а у них Уличный сервис прошлого века.

Читайте выше.
Если у них уличный сервис - тогда что у вас позвольте спросить? Клиентов там хватает, и поверьте мне, они двигаются в правильном направлении. О таком сервисе, я сам мечтаю и где-то в глубине души верю что у меня когда-то такого уровня будет.

HOFMANN:

P.S. На ОЕМ (заводах производителях автомобилей) колеса прикручивают пневмо гайковертами Вы, в курсе?
Или они там Колхозники?)))))

Ни кто гайковертами не закручивает, если Вы не знаете для чего они были придуманы.
НО! еще раз повторюсь НО, Хавека нашла выход о распределении усилия, естьнабор торсионных ключей Pro Tork

Цена такого набор если память не изменяет - 500/700 евро+

код выделить все

В набор входят торсионные ключи различного цвета. Каждый цвет соответствует определенному размеру головки колесного болта/гайки и моменту затяжки болта/гайки, рекомендованному производителем автомобиля. Часто бывают случаи, что отбалансированное в "ноль" колесо, установленное на ступицу автомобиля, вызывает вибрацию на руле и как следствие дополнительные нагрузки на узлы подвески автомобиля. Происходит это потому, что из-за неравномерного затягивания колесных болтов/гаек, колесо было установлено на ступицу автомобиля не строго вертикально. Торсионные ключи Pro Tork позволяют равномерно, с одинаковым моментом затяжки, затянуть колесные болты или гайки. Ключи Pro Tork подходят к 1/2'' и 1'' пневмогайковертам, с крутящим моментом до 340Nm. Работая ключами Pro Tork, исключается возможность повреждения покрытия колесного диска.


Гайковерт - экономит время для клиента и сервиса.
Если шинный центр не использует гайковерты и делает это все вручную - значит им спешка не нужна, и это говорит о правильном подходе сервиса.
Когда ты откручиваешь вручную и закручиваешь гайки/болты быстрей прочуствуешь ситуацию.
И это правильно.
Но есть еще такое понятие как момент затяжки болтов/гаек, для этих целей придумали динамометрический ключ

KueB:

Кто вам такое сказал? Боковые порезы не делают, но саморезы ремонтируют аж бегом

KueB, однозначно, но саморезы в Германии на дорогах не валяются.

KueB:

Об этом Вы не думали?

Вот вот и я про это если ты умеешь зарабатывать деньги и Ты не теряешь времени.

KueB:

Тут выбирает сам клиент, а если шинный центр забит до завала, значит сервис есть все-же есть.

На безрыбье и рак рыба- русс. пословица.

KueB:

А что тут смешного? Да именно вручную, без гайковертов...именно вручную и откручивают и закручивают.

Высокие технологии 22 века.

KueB:

Вы вроде взрослый человек, а такие мелочи забываете
Есть такое понятие как шиномонтажный подьемник (площадка) которая как раз и на улице крепится, и была разработана для этих целей
Ну например такого плана

KueB, Вы вроде взрослый человек но такие мелочи забываете. Эта площадка для улице в условиях Италии. В наших она даже в теплых сервисах кое как держится.

KueB:

они просто его оставляют на стойка и автомобиль стоит там сутки на стойках.РЛД закрыто, выходные, а автомобиль в подвешенном состоянии весит на стойке.

Что Вы имели в виду?

KueB:

О таком сервисе, я сам мечтаю и где-то в глубине души верю что у меня когда-то такого уровня будет.

Вы если о сервисе мечтаете то это не сервис а прошлый век он отомрет со временем. Время не остановить.

KueB:

Ни кто гайковертами не закручивает, если Вы не знаете для чего они были придуманы.
НО! еще раз повторюсь НО, Хавека нашла выход о распределении усилия, естьнабор торсионных ключей Pro Tork

KueB, время движется и это херня, есть более новые решения.

KueB:

Если шинный центр не использует гайковерты и делает это все вручную - значит им спешка не нужна, и это говорит о правильном подходе сервиса.

KueB, Вы клиентов спросите ценят ли они свое время)))) Их время деньги. Если Вы нет цените время клиента у ВАС не Сервис а колхоз преследующий только личные цели.

KueB:

И это правильно.

Кто Вам сказал -учитесь учится не когда не поздно.

sabretooth:

Я не профи в шиномонтаже, но то что проблемы от рук и головы=100%

sabretooth, еще раз согласен с Вами.

KueB:

Причем тут условия Италии? бред какой-то.
Ребята работают больше 10 лет такими подьемниками и все гуд...Читайте пост выше.

KueB, Вы сначала определитесь домкраты или подъемники то марсиан насмотрелись

KueB:

Этого требуют сами клиенты. Если далеки от шинного бизнеса, лучше промолчите.

Это точно Вы нам подольше делайте что бы нам понравилось . Повторяю Время деньги у всех у клиентов в первую очередь. Вы не бываете клиентом сферы услуг? Вам нравиться долго? Это не секс.

KueB:

РЛД - это не прошлый век, а правильно поставлена работа мастеров. Заехали бы как-то к ним, посмотрели что такое сервис.
И если что-то понимаете в этом бизнесе прикинули бы, что да как и по чем...

Кроме ваших кумиров еще много сервисов. Мы говорим с Вами о сервисе , а не о том у кого пиписька длиннее .

KueB:

Например, какие решения?
Ручной выбор затяжки болтов/гаек - самый правильный способ.
Когда начинаешь сталкиваться с сорванными шпильками/гайками/болтами, сами клиенты просят затягивать в ручную.

KueB, надо больше учиться если Вы не знаете других способов спросите у своих Марсиан.
Сами шпильки, гайки и болты не срываются.

KueB:

Про колхоз я уже писал выше

Вы выше писали и про марсиан которые живут рядом. Это не аргумент.

KueB:

А вот про вас, очень много сомнений и вопросов.

Мы с Вами не пиписьками меряемся Вы, не находите, а обсуждаем развитие шинного сервиса.

KueB:

А вот тут на фото - мы видим простой ключик и снова домкраты

Тут на фото мы видим что у людей денег хватило всего на 2 Подъемника и Все Сорри.

KueB:

Мне по крайне мере главное качество.

KueB, Вы любите тупить? Любому клиенту это важно, но знаете важно еще многое. Вы не находите?

KueB:

На фото станции МВО - которую вы так хвалили

KueB, для аргумента ссылку вставите?.))

KueB:

Если вам главное скорость - вам на форумулу 1
Мне по крайне мере главное качество.

Согласен с Вами на F1 качества нет, оно только у Вас присутствует)))))

KueB:

Мы так и делаем в отличии от Вас Уважаемый Хофман

Уважаемый KueB, Вы ошибаетесь.

KueB:

Поэтому мы закручиваем вручную.

Потому что не знаете других способов обеспечить качество и скорость))
Медной смазкой смазываете?

KueB:

Вы бы для начала обьяснили народу, в чем отличие между станками за 10к евриков и 17к евриков.
С этого надо было начинать, а не язык показывать.

KueB, отличия не только в цене согласен, они в корне другой продукт.

KueB:

В Украине пока не видел лучшего сервиса к сожалению.
Есть информация? поделитесь, дайте ссылку.

Много шинных производителей мирового имени и первых линий выстраивают свою сеть.
Им нужно записаться на обучение на Ваш любимый сервис.

KueB:

А логика простая - не каждый автомобиль удобно поднимать на подъемнике

Что Вы имели ввиду?

HOFMANN:

Вы любите тупить? Любому клиенту это важно, но знаете важно еще многое. Вы не находите?

Если сказали !А! говорите и !В! уже
Понятное дело, что скорость/качество/сервис/комфорт - это главное для клиента и для станции.
Но опят же, мы говорим о какой скорости уважаемый? какие доли секунды для вас важны? и в каких моментах? когда вы на переобувке, или когда вам ремонтируют колесо, или когда их подкачивают?
Я так понимаю, если вы видете в руках у мастера ключ, Вы не заезжаете на этот шиномонтаж? ах ну да, и подъемник тоже

KueB:

На фото станции МВО - которую вы так хвалили

HOFMANN:

для аргумента ссылку вставите?.))

Даже не знаете куда даете рекомендации?
Да без проблем.
http://mvo.ru/centers/134/
http://mvo.ru/centers/37170/
http://mvo.ru/centers/132/
http://mvo.ru/centers/136/
http://mvo.ru/centers/37182/

Специально оставили одно место без подьемника, для разных случаев, не все машины удобно поднимать на подьемника, вот и работают с домкратами...хорошими домкратами...и нечего тут ахинею нести Хофман.

HOFMANN:

Потому что не знаете других способов обеспечить качество и скорость))

Выше я описывал про способ, который придумала Хавека, но пока это запредельно дорого для меня.
С дуру можно и х.уй сломать.
Каждый сотрудник рвется закручивать гайковертом, ручками накрутил на пару ветков, потом добил, спустил машину и затянул простым ключом.
Но это не совсем правильно.
А вот про ваши способы - я бы с удовольствием послушал, пока что кроме пустого трепа ничего путного так и не услышал.

HOFMANN:

Медной смазкой смазываете?

Смазываем но не всегда, когда видят что не надо - не смазывают.
Перед осенним сезоном хочу каждый автомобиль смазывать, т.к зимой могут прикипать колеса, и весной будем долго и нудно снимать

HOFMANN:

отличия не только в цене согласен, они в корне другой продукт.

Так расскажите, очень позновательная информация.
Т.к мое мнение, там только удобства для шиномонтажников больше. а сама балансировка такае-же, только быстрей т.к автоматически измеряет.

HOFMANN:

Много шинных производителей мирового имени и первых линий выстраивают свою сеть.
Им нужно записаться на обучение на Ваш любимый сервис.

Имя сестра, Имя (с)....

HOFMANN:

Что Вы имели ввиду?

Особенно джипы или супер низкие авто

ServiceGut:

почему не всегда?

Потому что у нас в стране очень много посадочное место на ступицу разбитое, кривых/ржавых дисков, да и резина с грыжами...тут даже адаптеры не помогают

ServiceGut:

KueB, добрый день! Не ответили по вопросу балансировки грязных колес?

Да ни кто не балансирует грязные колеса.
У тех у кого нет мойки колес, они или щеткой чистят их, или тряпкой на балансировке.
Зимой и того легче, протер колесо - продул и оно чистое
Мойка колес конечно нужна, с ней удобней работать, правда дольше, но это того стоит.
Но для шиномонтажных будок - пока рано во всех пониманиях

Что бы открыть хороший шиномонтаж, надо 150/200к зелененьких.
Тут сразу возникает вопрос, если у тебя есть такие деньги, зачем тебе шиномонтажный бизнес?
Ну а если нет, то где взять?
А если даже и есть и ты готов вложить в шин. бизнес, то на арендованной земле вготить такие деньги, ну просто нет смысла.
Значит надо выкупать землю в центре Киева а это минимум еще 600 000к вечно зеленых.
В общем тут очень много ньюансов
Мне пока легче поставить 10-15 будок по Киеву и зарабатывать деньги, чем одну но хорошую. там свои проблемы есть.
Но конечно же хочу второй обект открывать как первый, а вот уже третий в бетонных стенах.

KueB,

KueB:

Понятное дело, что скорость/качество/сервис/комфорт - это главное для клиента и для станции.

KueB, у Вас на первом месте скорость)))

KueB:

Я так понимаю, если вы видете в руках у мастера ключ, Вы не заезжаете на этот шиномонтаж? ах ну да, и подъемник тоже

Если пол в автомобиле не жалко можно заехать.

KueB:

Специально оставили одно место без подьемника, для разных случаев, не все машины удобно поднимать на подьемника, вот и работают с домкратами...хорошими домкратами...и нечего тут ахинею нести Хофман.

Откуда Вы знаете? Может развал поставят)))

KueB:

А вот про ваши способы - я бы с удовольствием послушал, пока что кроме пустого трепа ничего путного так и не услышал.

Треп не треп учите матчасть))

KueB:

Так расскажите, очень позновательная информация.
Т.к мое мнение, там только удобства для шиномонтажников больше. а сама балансировка такае-же, только быстрей т.к автоматически измеряет.

Следующее поколение оборудования: Full avto + 3D измерения, 5 LASER математическая трех мерная модель колеса с диском измерение отклонения от идеальной окружности 0, 1 mm точность, увлечение плавности хода ( поворот шины на диске для получения максимально возможной правильной окружности,
определение тормозных пятен, износа протектора, увода колеса от прямолинейного движения и.т.д)
Вообщем это уже не балансировка а диагностическое устройство.

KueB:

Имя сестра, Имя (с)....

Vianor, Pitstop, Tireplus, Premio.

KueB:

Потому что у нас в стране очень много посадочное место на ступицу разбитое, кривых/ржавых дисков, да и резина с грыжами...тут даже адаптеры не помогают

Меняйте резину.

KueB:

У тех у кого нет мойки колес, они или щеткой чистят их, или тряпкой на балансировке.
Зимой и того легче, протер колесо - продул и оно чистое

Да Еще и Все поцарапанное, похоже вам Ваша РДЛ любимая проценты отдает за такую работу.
Клиентов после переобувания на покраску дисков прибавляется.)))

KueB:

Но конечно же хочу второй обект открывать как первый, а вот уже третий в бетонных стенах.

Почему только третий? Может лучше второй?

Уважаемый, Вы в курсе, что грузки делятся по 5 грамм?
Она и так хромает на 2-6 грамм

ЗЫ, Вианор - слабый сервис, Пит Стоп - в Украине не встречал, кроме вагончиков, Tireplus - возле меня находятся, средненький шинный центр Premio. - о таком не слыхал.

Хофман, снова промазали?

Tireplus в Минске, ваши соседи - http://michelin.kiev.ua/text/shinomontazh
Такой домкратик как у меня, китайский, стоит 150$. Один 6 месяцев ели выжил, второй через 2 месяца пускать стал...повезу по гарантийке
А вот комбинезон - хороший, я своим и себе такой заказал, очень удобный и комфортный, особенно подушечки для наколенников.
2ЗЫ, если обратите внимание, то домкраты стоят - верно, пороги целые, клиент довольный. Один Хофман обиженный, оборудование не продал, стоят BEISSBARTH
Давайте теперь все громко кричать Tireplus редиска, туда не ездим, ездим только туда, где стоит Хофман за 17к евриков и шиномонтажные подьемники

HOFMANN:

Откуда Вы знаете? Может развал поставят)))

Пока мы видим там 4 домкрата, и обслуживание автомобилей в сфере шиномонтажа.
Для развала - надо или яму или подемник и много места, которого там нет, в центре шиномонтажа
Слив засчитан

HOFMANN:

Меняйте резину.

Вы это мне говорите? Вы клиенту это скажите.
Как правило нет денег и т.д.
Ну далеко нам до Европы еще, поймите это
Это все равно что Газель на подъемнике подымать ))

KueB, как я понял кому домкраты кому подъем ники.
Каждый выбирает сервис по себе. Все же на разных машинах ездят.

Я правильно понял?
При балансировке главное что бы колеса были помыты.