Грустная сказка с happy end-ом о покупке авто в США

вывод статьи будет однозначен - надо покупать новейший Саманд с гарантией

cc

Медвед:

Позволю сибе поинтересоваться как развивался прошедшие пол-года Хепи-Енд? И как рост цены на топливо отразился на нём?

Хэпи-энд был продал в марте. Новый обладатель авто ручной сборки остался доволен, за пару месяцев наездил по РБ 40тык.

Проблем не было

Рост цен на топливо не отразился на нем никак.

Ибо расход в 11 литров по городу ничем не отличается от расхода Б5 1,8Т, зато отличается уровень комфорта и тыды

Patam,

У американцев две неисправляемые проблемы - пластик салона и автомат

в шикарном кожаном салоне уж как-то не очень обращаешь внимание на пластик...к тому ж в новом Туареге он ничуть не лучше старого американского

а по поводу АКПП совсем ничего не понял...проясните плиз! вы имели возможность или имеете с чем сравнить? с типтрониками?

cc

а что топливо так сильно подорожало что бы кричать караул?

при пробегах 10-15 тыс км в год топливо очень мало парит ибо месячные расходы на топливо сравнимы скажем с ценой страховки КАСКО+процентов по кредиту если авто более менее новый... ( на *** дизель? )

не так уж бензин у нас и дорог... другое дело если у вас есть гражданская позиция не загрязнять атмосферу... тады да...

Daimler, накатался на крайслерах, хватит - двигло 3.3 литра, дури немеряно, коробку думал вырву нах ибо более дебильного автомата не фстречал.

Медвед, не в плане вас в чем-то переубедить,просто хочется развеять некоторые мифы...

у меня машин несколько-и американец, и японец,и европеец...в том числе дизель(японец) есть

1.расход...еще раз повторюсь-досужие выдумки! он ничуть не больше (а иногда и меньше-есть системы отключающие попарно цилиндры при малой или установившейся нагрузке! как вам мой расход А-92 на трассе в 8,5 л на скорости 120-130 при 4-х литрах с АКПП?:P), чем у европейских авто с двигателями аналогичного обьема,это факт! спросите у владельцев Вольво, БМВ, СААБов, Альф сколько кушают в городе их любимцы?

2. кузов....как правило все американские машины класса "премиум" имеют оцинкованые кузова с начала 90-х, а уж про Кадилаки можно отдельную тему заводить про коррозионную стоикость. а вы видели качество заводской покраски даже банальных настоящих Фордов из Америки? это почти идеал!!! даже на легковушках есть полурамные конструкции-это безопасность,жесткость на скручивание,и тд

3. З/ч.... есть все или почти все, правда под заказ и до 2-х недель,НО...все з/ч оригинал,который ставится на конвейер производителем, или его полные аналоги а с Европой? гарантированно можешь купить з/ч без риска нарватся на фуфел кетайский только у офф.дилеров-а там сами знаете какие цены по удобству доступа и ремонтопригодности американцы вообще вне всяких похвал. демонтируй себе двигатель или подвески на подрамнике, открутив шесть-восемь болтов, и ремонтируй спокойно, не надо корячится под машиной или на подьемнике

есть конечно ложка дегтя-собственно она вынесена на обсуждение в этом топике очень проблемно взять из Америки машину в нормальном состоянии, никакой даже минимальной гарантии нет,а играть в лотерею не хочется. вернее есть варианты,но с учетом стоимости транспортировки и накладных расходов цена на хорошую машину из Америки сводит на "0",ту сладкую разницу евро и доллара,из-за которой в общем и начался великий поход за достойными б/у машинами за Атлантику...

cc

По состоянию америкосов - буду спорить. Состояние в 90% случаев соответствует описанию на аукционе или у покупателя, и пробег соответствует заявленному. (в отличие от машин из европы) Так что купить машину в хорошем состоянии на много проще чем в Европе.

не соглашусь категорически! во-первых Карфакс это не панацея и там тоже не так все гладко с оценками, во-вторых много зависит от дилера и аукциона конкретного. Даже на Манхайм и Адесу выставляются машины хоть и не битые,-но с вмятинками, царапинами,потертостями, мелкими отказами по элекирике и тд, которые описываются иногда так,что нельзя сделать вывод о сумме их устранения, пока не увидишь авто уже сам.В Европе автохаузовские машины с ТЮФ, кредитом и гарантией для покупателя можно и нужно брать 100%! и подготовлены они к продаже и выглядят не чета американским правда с этим курсом евро у меня рука не поднимется платить за этот гумус малолитражный с пришиблеными опциями как за фаршированый по самое немогу внедорожник в Америке.Вы только вдумайтесь! разница в 40% со стартовой цены!

Дизеля есть и в Америке - траки Шевроле и Форд, да блин по 6-7 л!!! с АКПП конечно вы правы, ручники там только наверное на импортированых из Европы спорткупе и кабриолетах разве тока сыщутся...

но следующая машина моя будет тем не менее...американец!!! настоящий, а не Пасцат/Авдя с квадратным номерами на