Всё о газовом оборудовании (архив 2)

iopt,

Ну нельзя же воспринимать мои слова в таком буквальном смысле.

Это

Попробуй подержать рука над зажженной комфоркой (темп оч. высокая) в течении 0.5 сек, а над паром из чайник(100-130град.)а 5 сек. Есстественно рука над паром нагреется больше

было сказано только для примера.

_raptor_, надо вплотную прояснить вопрос по углу опережения зажигания.. стОит менять его, куда менять? менять от выставленного сейчас бензинового или регулировать ехать на газу? чем грозит изменённый УОЗ при езде на бензине?

P.S. звонил поинтересоваться установщикам - сказали, что регулировать не надо

_raptor_, Вы б при составлении ФАКа почитали Dze. dze.lpg.ru

Хорошо написано, человек давно этим занимается.

haos,

надо вплотную прояснить вопрос по углу опережения зажигания.. стОит менять его, куда менять? менять от выставленного сейчас бензинового или регулировать ехать на газу?

Увеличить на 3-5 градусов от бензинового

не мое а с российского ФАКА :"За несколько лет посетители конференции однозначно решили, что момент зажигания на газе должен быть раньше, чем на бензине, а вот на сколько именно - это пока еще вопрос. Собственно вариантов только три: или не менять угол, или делать раньше на ТРИ градуса, или делать раньше на ПЯТЬ градусов. Делать еще раньше не надо, это тоже решенный вопрос. Можно конечно подойти к этому вопросу с научной точки зрения и рассуждать о скорости горения и прочих вещах, но лучше просто поверить конференции и делать угол от 3 до 5 градусов раньше чем на бензине. НО именно РАНЬШЕ ЧЕМ НА БЕНЗИНЕ, а не 3-5 градусов от ВМТ!"

Бля работы на зебине чем грозит не знаю. Но думаю, что опередить зажигание это перевести машину с 92-95 бензин (по крайней мере это у меня в тех описании на машину есть, тока перевод осуществляется переключателем под капотом)

На многих машинах угол регулируется автоматикой по датчику детонации - там менять вообще ни чего не надо.

На многих машинах угол регулируется автоматикой по датчику детонации - там менять вообще ни чего не надо.

там хрен поменяешь

я у себя поставил УОЗ на 1 градус раньше. Т.е вместо положенных 18 поставил 19. Все ок. Это даже лучше для бенза. Расход меньше и динамики прибавилось.

Для газа 100про раннее зажигание лучше.

На 3 не пробовал. На на 1 градус делаю всегда. Мне нравиться.

iopt,

+1

На стробоскопе выставляешь и смотришь метки. В некоторых машинах на маховике есть значения.

Sерж,

а могули я это сделать? если - да! то как? куда транспортир прикладывать?

Я так хохотался!

ИМХО: Если нет опыта и оборудования - НЕ ЛЕЗЬ!!!!

только на станцию

Правильно заметил Raptor. Похохатать есть над чем.

Но на СТО это не выход. Самому нужно познавать. Книга источник всех знаний. Вот на таких на СТО больше всего заработать можно. Нужно только с умным видом впаривать.

Произведу небольшой ликбез по установке УОЗ.

Сторобоскоп - прибор который позволяет выставлять УОЗ. Включает в себя лампу вспушку и кнопки управления. Кнопками Устанавливаешь нужный тебе угол (прибор конечно нужно подключить :}) направляешь мерцающий свет лампы на маховик или в другое известное место (от марки машины могут отличатся) и ищешь в мерчающем свете метку (полоску, значение) она кажется неподвижной, совмещаешь ее нужно с указателем вращая если нужно трамплер (распределитель зажигания)