Mazda 6

Lonewolf,

у тебя АКПП?..

satori, да.

zenturion, давай по пунктам. ТО для себя:

1. Замена воздушного фильтра. 10$

2. Замена масляного фильтра + масло. 8$ + 40$

3. Замена салонного фильтра. 35$

4. Замена масла в КПП (опционально). ?

5. Замена свечей. 52$

6. Замена ремня генератора. ?

7. Тормозуха. 10$

8. Антифриз. 25$

9. Щетки. 20$

Ну и +, ессно работа. Что есть понятие растяжимое.

Что забыл, добавляем.

А, между тем, на машине с пробегом под 150 тыс. кроме "фильтр-масло" надо и тормозуху сразу поменять и , скорее всего, тормозные диски.

У меня пробег около того, ничего менять не надо.

Adamovich, да.

Lonewolf,

У меня пробег около того, ничего менять не надо.

Да ты просто не смотрел.. Диски положено менять через 100 тыс. пробега, а реально до границы износа они выхаживают как раз 120-150 тыс. ( или 3 замены колодок). Или хочешь сказать, что машинку купил уже с новыми дисками и колодками ?

А ещё стоит упомянуть, что надобно сразу её "динитролить" или "ноксудолить", ибо ТАМ этого не делают.

А ещё , на добрый толк, надо бы и развал-схождение проверить , так в большинстве случаев авто с пробегом здесь имеет отклонения - ставишь новую резину, а она начинает изнашиваться неправильно. И так далее... Твое " давай по пунктам. ТО для себя"(с) - это далеко не то же самое, что "довести машину до ума". Кто-то после покупки делает только такое-вот "ТО за 200 $ ", а потом все меняет и проверяет по ходу, а кто-то сразу все доводит "до ума" и лет пять катается, меняя только масло. Я сторонник второго варианта .

Adamovich,

Колодки (перед 20 + зад 20)

Это фуфельные, ваапче-то...

Adamovich,

1. По подвеске реальную картину на ХОЛПИ тебе никогда не скажут, укажут пальем только тогда, когда уже отваливаться будет и поймет неисправность любой водитель. Рекомендую обратиться к Александру на "Автовега" (Машиностроителей, 5а) - сейчас он в отпуске - будет во второй половине месяца появится.

Лучше его и точнее никого пока не нашел по подвеске - самые точные и 100%-ые диагнозы.

Спс. Обращусь.

zenturion,

Или хочешь сказать, что машинку купил уже с новыми дисками и колодками ?

Колодки точно новые были. Насчет дисков не уверен.

А ещё стоит упомянуть, что надобно сразу её "динитролить" или "ноксудолить", ибо ТАМ этого не делают.

Да, согласен. Не помешает.

А ещё , на добрый толк, надо бы и развал-схождение проверить

Я проверил ДО покупки.

Твое " давай по пунктам. ТО для себя"(с) - это далеко не то же самое, что "довести машину до ума". Кто-то после покупки делает только такое-вот "ТО за 200 $ ", а потом все меняет и проверяет по ходу, а кто-то сразу все доводит "до ума" и лет пять катается, меняя только масло. Я сторонник второго варианта .

Я для того и предложил составить список.

Adamovich:

zenturion, нет. Надо знать места сладкие и людей, где все отдается по закупке. а так в среднем колодки около 35-40 за комплект.

Я думаю имеет смысл вести речь о ценах "для всех".

Спасибо за ответы. Машина будет браться из расчета 4-5 лет практически беспроблемной езды на не очень большие расстояния (беспроблемная=не надо часто ездить на СТО и что-то менять, особенно серьезное и дорогое). Т.е. насколько я понял в этом случае в любую Mazda 6 2002-2004 с пробегом около 150тыс надо будет вбахать еще 1000, при стоимости самого авто 8-10тыс? Тогда в течении 4-5 лет затраты только на масло и бензин?

По двигателю четкого ответа так никто и не дал Интересует мнение тех кто уже сталкивался с какими-то проблемами на конкретных моделях двигателя.

Т.е. насколько я понял в этом случае в любую Mazda 6 2002-2004 с пробегом около 150тыс надо будет вбахать еще 1000, при стоимости самого авто 8-10тыс? Тогда в течении 4-5 лет затраты только на масло и бензин? icon_smile.gif

Святая наивность Видимо у вас б/у машины никогда не было. 5 лет только масло и бензин - этого даже на новой машине не будет

Toto6ka,

Тогда в течении 4-5 лет затраты только на масло и бензин?

Нет, такого не бывает... Но если после покупки Мазду с пробегом 100-150 тыс. толково пересмотреть и "довести до ума", то можно беспроблемно ездить следующие 100 тыс. Скорее всего, не потребуется серьёзно лазить в основные системы ( двигатель, тормоза, сцепление, подвеска, электрика), и траты ограничатся расходниками и мелкими неисправностями, возникающими по ходу эксплуатации. А вот пробег более 250 тыс. уже чреват серьезной переборкой подвески, тормозов , возможной "лайт-капиталкой" для движка и пр, так как заканчивается ресурс основных узлов и агрегатов..

Lonewolf:

zenturion,

Нет, такого не бывает... Но если после покупки Мазду с пробегом 100-150 тыс. толково пересмотреть и "довести до ума", то можно беспроблемно ездить следующие 100 тыс.

Я так понимаю, Toto6ka 100 тыс км будет лет эдак 8-10 наезжать. Так что вполне можно вести речь о беспроблемной эксплуатации в течение 4-5 лет.

ну не 8, но думаю растяну это удовольствие точно Понимаю, что многие вопросы не совсем точные и "без проблем" понятие широкое. Но это будет не только первая б/у машина, но и вообще первая машина Поэтому столько вопросов. Выбираем между Mazda 6 и Ford Mondeo 3. Пока по всем характеристикам мазда нравится больше.