Чудеса китайского автопрома

сказать не могу... hover я видел а аксиом нет... нет одного объекта для сравнения...

Nuvola, хватит тут попрекать китайцев слабыми моторами. это все давно знают. и кстати этих моторов за глаза хватает для спокойно езды по городу и трассе. а не отжигать на треке.

Nuvola, кстати этот дизель вроде классический атмосферный. что для наших условий весьма привлекательно. ибо они тупо просты и что-то там напортачить сложно.

badguy:

Nuvola, кстати этот дизель вроде классический атмосферный. что для наших условий весьма привлекательно. ибо они тупо просты и что-то там напортачить сложно.

они тупо просты и едут под дружное бибиканье икарусов в зад

В качестве китайской "легальной" продукции не сомневаюсь. У меня знакомый в Германии купил набор бит для шуруповерта по бросово дешевой цене, и такой же по случаю купил у нас на Жданах (даже упаковка одинаковая). Нашего хватило на пару шурупов, а "немецким" пользуется уже больше года. Китайцы завоевывают западные рынки довольно качественной продукцией по очень низкой цене. К нам же большая часть китайского товара попадает нелегально или полулегально со свалок некондиционного товара предназначенного для утилизации и переработки. Думаю китайский автопром очень молод для того, чтобы выпускать машины элитного качества, но несмотря на это, качество китайцев в разы выше российского автопрома, имеющего большой стаж, а стоимость того же УАЗа Патриота без всяких там кондиционеров и с воющей раздаткой превышает стоимость оцинкованного китайского аналога. Про современность конструктивно-мощностных характеристик моторов скажу лишь одно: китайцы не гонятся за аналогами именитых производителей и не расчитывают на привередливых покупателей современных крутых и дорогих машин. Они предлагают простую неприхотливую и при этом новую рабочую лошадку со средненькими характеристиками по цене б/у аналогов.

Дабы не вступать в спор - все это ИМХО

uairs:

1.Не можешь пёрднуть на новый джип - купи себе б/у шный в хорошем состоянии. Но настоящий, а не подделку под настоящий, гремящую, пустую и небезопасную. Или купи легковую машину.

2.Давайте носить китайские поддельные ролексы, поддельные кольца со стеклянными бриллиантами, покупать Панасканики, Ховеры и Safы: это гарантия завистливых взглядов со стороны владельцев третьих пассатов в норковых шапках!

1. Во первых б/у это уже полное отсутствие гарантии на "подделку", т.к. всегда присутствует доля риска попасть на скрытые дефекты. Во вторых китайские джипы не такие уж и пустые. Насчет безопасности ничего не скажу по причине личной неосведомленности, а вот насчет гремящая приведу пример: проехал я на Порше Каяне несколько тыс.км (думаю, что никто не усомнится в статусе этого джипа), так вот, при движении по участкам идеально ровной дороги машина супер во всех отношениях, но при движении по нашим реальным дорогам вся панель (а она там даже натуральной кожей обтянута) гремит и скрипит как в ВАЗах. По качеству: постоянно отходит контакт в блок-фарах, на сервисе признают как общую болезнь для этих машин и ничего не могут сделать. При этом, для покупки этого джипа нужно очень здорово пёрднуть. Ну а сравнивать функциональные возможности джипа и легковушки нет смысла.

2.Я думаю, что китайский джип (пикап) купят не для "зависливых взглядов", а для использования по прямому предназначению. А то у нас некоторые покупают здоровенный 8-местный джип, при этом в нем ездит никогда не покидая асфальтовой дороги не более 1-3 чел., а все кричат "о-о, кр-у-у-то".

Nuvola:

badguy:

Nuvola, кстати этот дизель вроде классический атмосферный. что для наших условий весьма привлекательно. ибо они тупо просты и что-то там напортачить сложно.

они тупо просты и едут под дружное бибиканье икарусов в зад

http://chinamobil.ru/great-wall/hover/?view=photos&folder=5&image=DSC_0255.jpg

Ну да, лошадей около 100.

Простой, как швабра дизель образца годов 80-90, по моще, примерно как у террано 1.

...

Господа, вы не забывайте, что в такой ценовой категории, из дизельных жыпов, новых, можно купить только китайца или корейца.

Но, вот что дольшо проездит - дизель из нашего детства, или CRDI от KIA, например, 4 клапана на цилиндр и т.д. вот вопрос...

Dmitry_B,

Господа, вы не забывайте, что в такой ценовой категории, из дизельных жыпов, новых, можно купить только китайца или корейца.

Лучше поюзаного японца или немца, попробуйте не согласитесь...

За 20К можно взять пулю и стряхивать пепел в окно на новые ховеры и прочие китайские копирки...

Но, вот что дольшо проездит - дизель из нашего детства, или CRDI от KIA, например, 4 клапана на цилиндр и т.д. вот вопрос...

если так судить - стоит отказаться от турбины, от стеклоподъёмников, гидроусилителя, АКПП, подогревов, дожимов и прочих систем, ведь если всего этого нет - и ломаться-то нечему.

Ну уж если на то пошло, то давайте сравним мерсомотор 601 или 602 с пежовским HDI, по надежности и стоимости запчастей. Тем более, что есть предпосылки к очень "качественному" топливу и у нас и у наших соседей.

Есть доля правды, но как говорится "волка бояться - в лес не ходить". Да, саляра у нас не ахти, да немцев насиловали по автобанам, да , да,да. Но всё равно сотня этих "ДА" перевешивает чашу весов, противовесом которой является китайский автопром. Так в данный момент есть на самом деле.

Но, что будет через 5-6 лет такими темпами?

Вооот! Именно это главное, старт дан. Причём очень быстрый - Рэди, Стэди, Гоу! И китайцы своего не упустят, это уж точно. Вопрос времени...но в данный момент жалкая картина. Всё IMHO

P.S А рассуждения про древние и качественный китайские дизеля - лишь предположение, ведь никто до сих пор не знает что с ними будет после 300.000 км - средний пробег б/у немца.

Nuvola:

Дилеры в Италии за месяц с небольшим собрали 180 заказов на Hover. Так что стоит помолчать и о корейском прайсе и о завоевании.

Ух ты, аж 180 заказов!

Половина из них пошла на краш тесты, вторая половина продана китайским эмигрантам в Италии.

Нет ли у тебя статистики, сколько в месяц продаёт джипов там Тойота или Ниссан?

Nuvola:

новая стоит прилично. и у альфы никогда не будет той доли рынка, которая скоро будет у "нормальных" китайских марок. и этот факт. и это неизбежность.

И большинство "лающих" на китайцев через 3-4-5-6 лет будут ездить на китайских альфах, бентли и проч.

И китайцы вскоре реально станут "народными" автомобилями, в отличие от того же WV

Ни один уважающий себя итальянец со средним и выше среднего достатком или немец не сядет сейчас на китайское авто! НИ ОДИН!

Это удел эмигрантов, которых и так никто ни во что не ставит и которым терять нечего.

Летом гостил у обеспеченных пенсионеров в Германии.

Пенсионеры, как и заведено у нормальных немцев, каждые 3 года покупают новый мерседес из новой линейки. Спрашиваю, а почему Лексус не возьмёте - хорошая ведь машина.

Отвечают, что по качеству хорошая, но, т.как мы немцы, для нас статусно покупать именно немецкие машины. Мы же немцы!

А всякие турки, алжирцы, поляки, наши соотечественники пусть ездят на китайском убожестве.

Даёшь китайский бентли в массы!

В подарок - пластмассовая дутая цепура с "платиновым"

напылением и стеклянные бриллианты!

Супер предложение - на борту делаем аэрографию на выбор: кАроль, прЫнц или, бюджетный вариант, лорд.

Касательно корейско-китайского автопрома.

Каждый товар несёт в себе менталитет производителя - это факт.

Английские машины - свои традиции, свой дизайн, итальянские авто - свой, немецкие - тоже свой.

И свои, зависящие в первую очередь, от менталитета, традиции качетсва.

Вкус и традиции качества воспитывались многоми поколениями.

Тупо копировать дизайны, ставить решётки на Санг-Йонги, как у мерседеса, делать в Китае дешёвые копии нормальных авто - это удел недоразвитых голоднющих тараканов, ещё позавчера стоявших раком на рисовом поле. Картина мира у этих тараканов совсем отлична от европейской.

Хотите продавать в Европе - наймите дизайнерское ателье из, скажем Италии, наймите немцев для контроля качетва на своё производство.

И не будет тогда дешёвого плагиата, заусенцев на кнопках, не будет цветастой иллюминации в салоне, не будет дешёвой пластмассы "под дерево" и прочих признаков "традиций качества и "развиитого вкуса" из Китая.

Тогда и авто может стать похожим на что-то европейское и продаваться.

И ещё раз: когда немцы, японцы, англичане начнут тупо копировать китайцев - я сразу себе куплю китайский джип!