Motorola MPx200 (3)

от USB и автомобилной он медленей гораздо заряжаеться (это зарядка на поддержание работоспособности) , от зарядки шустрей...

Что за чушь? Сетевое выдает на контроллер зарядки ровно 5 вольт, дата точно столько-же! Хорошее автомобильное зарядное должно выдавать тоже 5 вольт! Да когда вы поймете, что источники питания "зарядок" НЕ контролируют ток зарядки!? Они выдают избыточное папряжение(5 вольт), а все остальное делает контроллер в телефоне и ему АБСОЛЮТНО ПО БАРАБАНУ, откуда поступают 5 вольт ему на вход!!! Иллюзия с более медленным зарядом от даты возникает от того, что телефон на дате не лежит спокойно, выключенным, а с ним что-то происходит(закачки, синхронизации и пр.). Оставьте тело в покое(включенным или выключенным, не важно, просто дольше будет) и вы убедитесь, что время зарядки абсолютно не зависит от её способа!

Млиннн...То-ли детишек сейчас в школе ничему не учат, то-ли я на старости лет брюзгой становлюсь...При фиксированном напряжении сила тока зависит только от сопротивления нагрузки! Этот принцип применяется при зарядке автомобильного аккумулятора от генератора. Там ток изменяется от весьма большого до минимального, по мере зарядки аккумулятора. В телефоне стоит контроллер зарядки и ток зарядки определяется только этим контроллером! Как правило, используется метод зарядки фиксированным током. При этом напряжение на аккуме плавно растет и при достижении максимального значения, контроллер обрубает ток. Это в простейшем случае, я намеренно не упоминаю о различных алгоритмах импульсной зарядки, мы сейчас не об этом говорим! И, повторяю, контроллеру абсолютно по барабану, откуда на его входе берётся 5 вольт!

LAMER, конечно ты умный спору нет, дак объясни мне, неучу, почему от автомобильной зарядки мой тел заряжается более 4-х часов? сразу уточню, что как включил, так еду и еду- без остановки, а он заряжается...

Вот не ожидал такого взрыва! Имея профильное образование (МРТИ, ФРЭ выпуск 1987) и большой опыт работы радиоинженером-практиком( это не похвальба, а просто констатация факта) я действительно знаю о различных способах, вернее, алгоритмах зарядки! Я их должен здесь перечислять? Ради чего? Или кого?

так вот замечено что от датника тело (не полностью разряженное) заряжается около 4,5 часов, а от зарядки за 2,5.

А я этого не замечал! Но готов признать, что если это так, то, возможно, контроллер и впрямь переводится в другой режим. Только сомнительно это....Ради чего? На днях все проверю - выведу наружу разрыв зарядной цепи и воткну амперметр!

почему от автомобильной зарядки мой тел заряжается более 4-х часов

А вот это вообще полный бред! Тут-то уж тело точно никак не может "осознать", что оно заряжается не от сетевой зарядки! Надеюсь, тут не будут высказываться идеи о том, что "...тело дает команду зарядному устройству..."? А то в ранних ветках и такая чушь высказывалась! Скорее всего, твоя автомобильная зарядка "проседает" по причине недостаточной мощности...Надо мерять!

Прекрасно осведомлен о защите питания порта USB. Впрочем, на старых мамках там стоит простая кренка со своей внутренней защитой от КЗ - вот вам и вся защита! И если порт коротнуть, то дым идет - только в путь! Дорожки просто сгорают! Бывает, там, после кренки, ограничительный резистор ставят. Вот в этом случае возможна просадка питания порта и удлинение времени зарядки! Хотя у себя я порт мерял - падения при зарядке нет! А раз нет падения напряжения, то, очевидно, нет и ограничения тока в данный момент!

Зарядка LI-ION осуществляется по хитрому алгоритму (начальный высокий ток с дожимом в конце заряда) с постоянным контролем напряжения на аккумуляторе, и если тока не хватает - кривая заряда будет не стандартная

С этим согласен - есть такое дело! Но все эти хитрости - просто оптимизация для наиболее быстрого заряда! Вы можете собрать простенькую схемку источника тока и спокойно заряжать наш аккум постоянным током в 100мА, контролируя при этом(вручную или при помощи ещё одной простенькой схемки) растущее напряжение на аккуме! Заряжатся будет дольше, но так-же надежно и "доверху" как и от "хитрого" контроллера!

Во понаписали... задел за живое... не знаю как в mpx (думаю также) а у меня в SL45 в инженерном меню телефон определял от чего он заряжаеться, значение параметра зарядки было 01 если от зарядки и 02 (где это смотреть в mpx не знаю) если от автозарядки

Думаю, SL45 определял это благодаря простому замыканию определенных контактов на дата-разъеме. В случае с mpx - х.з. Впрочем, мне это не так уж важно. Лишь бы аккум был более емкий, а какое время он заряжается – не столь важно.

Nosferatos:

lagushу нас 1900 нормально работает только на проспекте!!!

А разве у нас вообще работают операторы в диапазоне 1900? Мне казалось, что МТС работает исключительно в диапазоне 900/1800. Может есть смысл в настройках телефона выбирать диапазон не "АВТО", а "900/1800"?

Aleste, вроде где-то, когда-то упоминалось, что если тел теряет сеть, то поиск сети идет по всем доступным ему диапазонам, а значит и в 1900. Соответственно затраты энергии увеличатся.

Чем спорить, лучше б подсказали что с треснутым внешним стеклом делать (

Если я не ошибаюсь, под 2002 надо Storage менять на IPSM.

Storage – это под WM2003.

Тоесть, автозарядник можно сварганить с помощью 1-го сопротивления, понижающего с 12 В до 5? Или надо ещё учитывать технологии импульсной зарядки?

Желательно использовать микросхему 7805 (крен5), которая даст стабилизированное напряжение 5 вольт. По отзывам, все можно уместить в корпус от разъема прикуривателя.

lagush, в faq указано именно Storage Card!