Кто заливает НАФТАН?

itti:

miniS:

Как Нафтанчик ведет себя в такие морозы?

молчат,наверное замерзли!

-30 заводится - заводиться и едет прекрасно. (5w40)
проехал почти 8 тысяч, скоро буду менять, отпишусь

расскажу про свой тест нафтана ми2-2 . двиг рено -19 1,7моно... в движке после него идеально чисто , никаких проблем с давлением, с заводкой в дикий мороз. не становится чёрным. крутил двиг до конца тахометра, грел до предела....стрелка температуры лазила за красную зону(в пробке) давление не загорелось ни разу даже в таких условиях...., использую нормальные фильтра и промывку 10 минутку, всё норм, за 70 тысяч пробего компрессия не изменилась.
использовал такое же масло в бмв 525 е28 с М30б25 , проблем нет всё чисто и офигенно,доливал постоянно,так как люблю давить на гашетку по книге расход масла может доходить до литра на1000км, но при энергичной езде, так что для такой эксплуатации нормальное масло...смена масла такая же как и в рено.. в трансмиссии рено и бмв использовал также масла марки Нафтан, проблем 0
счас фиат темпра 2,0б всё норм, масло не ест)))

пользовался два года,opel astra f 98г. (16 xel), впечатления отвратительные (масло Нафтан полусинтетика Ми2-2), пока тепло вроде всё нормально, как мороз -20 можно и не завестись, масло в канистре на таком холоде как густой мед.
расход масла 150-250 мл на 1000 км,при плюсовых температурах, даже с учётом повышенного потребления масла этими моторами, это слишком.
После мороза -28 и простоя 2 дня, двигатель съел всё масло за 80 км ходу.
Моё мнение КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ для иномарок после 90-го года выпуска.
При замене Нафтана в 8000 км выгоднее купить хорошее масло(отличие в цене от 1/4 до 1/2) которое проходит около 15000 км.
посчитайте сами и не жадничайте

По поводу отсутствия в продаже, один знакомый с нафтана, сказал просто, нет присадок.

Pumba1:

пользовался два года,opel astra f 98г. (16 xel), впечатления отвратительные (масло Нафтан полусинтетика Ми2-2), пока тепло вроде всё нормально, как мороз -20 можно и не завестись, масло в канистре на таком холоде как густой мед.
расход масла 150-250 мл на 1000 км,при плюсовых температурах, даже с учётом повышенного потребления масла этими моторами, это слишком.
После мороза -28 и простоя 2 дня, двигатель съел всё масло за 80 км ходу.
Моё мнение КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ для иномарок после 90-го года выпуска.
При замене Нафтана в 8000 км выгоднее купить хорошее масло(отличие в цене от 1/4 до 1/2) которое проходит около 15000 км.
посчитайте сами и не жадничайте

По поводу отсутствия в продаже, один знакомый с нафтана, сказал просто, нет присадок.

а может надо двигатель поменять? Или если поменять на другое масло то не ест?

не.... прокладку тут самую главную менять надо))))))

Sergie-Se:

а может надо двигатель поменять? Или если поменять на другое масло то не ест?

В том-то и дело, мотор чист нигде нет течи, до этого было залито что-то типа texaco, уже не помню, и всё было в норме, масло подъедало но в пределах допустимого.
Кстати, мороз упал расход масла снизился.
Доезжаю на остатках (ещё литр остался в запасе) и буду менять на другое масло

Pumba1:

8г. (16 xel), впечатления отвратительные (масло Нафтан полусинтетика Ми2-2), пока тепло вроде всё нормально, как мороз -20 можно и не завестись, масло в канистре на таком холоде как густой мед.

ерунду пишите. За машиной надо смотреть (касательно что не заводится), а не на масло наезжать, надо было долить в минус 20-24 - нормально оно льется.
P.S. на днях буду сливать, посмотрим чо там Правда больше лить не буду, т.к. сливаю нафтан, все таки, на всякий случай через 6-7 тысяч, а с этим успехом можно и другое масло залить на больший пробег. Для машины заводом предписано замена через 20 тысяч, так что даже заливая рекомендованное масло и менять раз в 20 тысяч - будет не сильно дороже.

serega_belorasha:

Парни,у меня тесть работает в Евросоюзе на фуре.Сегодня за столом рассказал про то,как грузился маслом в Эстонии(город Тарту),а так как загрузка подвисла он там сутки простаивал(ну и разговорился с хозяином той конторы).Суть такова.Там разливается масло в банки для ГЕРМАНИИ!!!с логотипом Made in Germany,И это масло в банках отправляется самим немцам!!!Так как если бы на банке написали "Сделано в Эстонии "то его "бюргеры" бы не купили.Работает та контора непосредственно с самими немцами!!!Каждый день уходят машины.!!!И так работает практически ВЕСЬ БИЗНЕС-это слова того чела!!!
Так же этот хозяин сказал тестю что нет смысла покупать дорогое масло,так как ИЗ ОДНОГО ЧАНА разливается в банки масло стоимостью:и15 у.е,и 50 у.еТесть своими глазами видел "ЭТО"производство.
P.SМне абсолютно пофиг поверит кто мне,не поверит(я за что купил,за то продал,тем более НЕ доверять тестю у меня нет оснований).И я не пытаюсь утверждать,что это масло "г...но",но ФАКТ налицо........ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ !!!

Свежо придание,да верится ....

Showman:

to Pumba1, не верится что вот так двигатель может просто съесть масло.

да вентиляция картера скорее всего змерзает. вот и давит откудато.