MINSK R 250 ваши отзывы

При таком качестве сборки любой умный человек купит б/у японца и будет ездить. А не спрашивать во сколько мне обойдется полная разборка и сборка мотоцикла.
Я понимаю что работникам ММВЗ нужно кормить детей, но как то помогать им в этом не хочется вообще. R250 это попытка выйти на сегмент рынка но тот кто сделал ставку на наш завод, явно просчитался.

Судя по отчету я вижу явное разгильдяйство сборки, и барашек на седле это не мелочь, а сломай кронштейн как следствие если б человек не устранил.
Все говорят, что минск не дорог. Не согласен время нервы и ресурсы на приведение его в дожное состостояние, тоже стоят.

А отдать 5000 и потом вздыхать и видить все эти косяки никому не приятно.
Мне одни не понятно. Ну видели отчет ну почитали ребята на заводе, а контакт установили с владельцем? Почему не предложили заменить заднюю подвеску на нормально сваренную с заменой крыла потертого колесом? Не поинтересовались как повлиял барашек на состояние кронштейна и не стоит ли его заменить.

Много вопросов на самом деле, отмазыватся все умеют, реальной работы не видно даже здесь на форуме.

А прэславутае, и так сайдзе. Уже не проходит не те экономические условия у нас.

Ярослав Кардаш:

качество минска...
а вы прочитайте предыдущий отчет Фишера о мото-гуслях (Moto Guzzi). Там тоже байк был почти новый, байк крутой и дорогой... И там тоже прям с завода нехватало деталей, форсунки были незатянуты и т.д.

Неужели мы читали два разных отчета? Новый? Прямо с завода не хватало деталей? Ты о чём, камрад?

skif1905:

Я понимаю на заводе все на окладе сидят, и всем пофик сколько завод мотоциклов в месяц продаст.

Ты (т.е. мы) и они на разных сторонах баррикады. Но у нас есть хотя бы выбор!
Пример: я на протяжении года купил в Германии четыре мотоцикла, 600 -750-1100 куб.см., все - в отличном состоянии, все доставляют удовольствие своим хозяевам и.... только один был дороже 5.000 долларов США (в Минске).
...но,.... как бы хотелось иметь у нас свой "Минкати" или "MVZ" или еще что-нибудь, за что можно гордиться...
не повезло.....

Ярослав Кардаш, ну, что касается Мото Гуслей, то мопед прошел через руки литовских мастеров.
Что они там крутили - мне неведомо...

Лично я ничего ужасного в сборке не увидел, ну разьве что косяк с задним тормозом довольно серьезный. Просто не надо забывать, что перед нами красивый, но китай и прежде чем доверять ему свою жизнь надо всё проверить, как русские говорят "протянуть"

ИМХО с этим мотоциклом лишь один серьезный вопрос - цена. Но раз покупают (как Дима говорит), значит это кому-то нужно. Лично для меня нет никаких условий, чтобы я купил этот мотоцикл (который мне понравился) за 5 штук баксов. Но кого-то же по тем, или иным причинам устаивает сочетание потребительских качеств (включая цену) этого мотоцикла, ну так порадуемся за них и пожелаем им удачи
Серьезно, народ, ведь очевидно, что планов по снижению цены до 3к нет, а те, кто тут сильно переживают на тему качества сборки, все равно не купят этот мот за 5к, даже если в нем всё исправят, так ведь? Ну так чего париться - у завода своя жизнь, у нас своя. Пис.

ugen, 5К дорого за такой мотоцикл. Ибо за 5К на вторичном рынке есть тьма различных предложений на разный вкус. Т.к. японские мотоциклы практически не ломаются при адекватном обслуживании, то новый/не новый мотоцикл - это вопрос психологии Скорее всего если бы был нормальный (равновесный курс ) и невысокие издержки сборки, то цена в у.е. была бы 3.5К. И тогда этот мотоцикл перешел бы в разряд бестселлера как первого мотоцикла. ИМХО.

174310, Что не отменяет наличие у меня высшего технического образования. Знание системы в целом. Опыт с гарантийной белорусской техникой, и ее гарантийном обслуживании.
Не обязательно трогать видеть и ездить. Чтоб сделать вывод. В этом мотоцикле все что хорошо сделано, не в пределах завода. Все что в пределах завода вызывает нарекания.
Я на данный момент в раздумьях над приобретением мотоцикла на след сезон и мною был рассмотрен и этот вариант.
Мое мнение субъективно.
Прошу простить за может быть флуд. Просто надоела наша система. И она такая не только в мотоциклах, а везде. R250 это заявка на прорыв на рынок. Но реализуется она крайне плохо. Хотя дизайн мотоцикла мне нравится, Но я не готов отдать 5 тысяч за конструктор. Одно только то что новый мотоцикл мне придется крутить ставит его на одну ступень с бу. А зачем платить больше за одинаковый результат. Что там в гараже все перебрать, что новый весь перебрать.

За мот не скажу но брат покупал А6 и А8 новые в германии. За эти 2 экземпляра могу рассказать

В самом деле обкатка не нужна?

GLooM:

ugen, 5К дорого за такой мотоцикл.

Полностью с тобой согласен. Не смотря на то, что он интересный и новый. Но есть и те, кого цена похоже устраивает, и вроде как количество таких людей вполне устраивает ММВЗ.