Emgrand 7 New (SS11)

Lapasa:

У меня прошивка на русском.

I don't speak russian

I_Am_Vegan:

你会说中文吗？

Uh, no

Yeg:

Alex_UssR:

ну так учи

Все вот так плохо, да?
Ты хотя бы понимаешь, теоретег, что очень коряво пытаешься теорией убедить в отсутствии очевидного эффекта осушения кондиционером воздуха в салоне авто людей, которые пользуются этим годами на практике?
Тут ведь не теология. Как кондиционер высушивает салон при плюсовых температурах - это один из наиболее очевидных эффектов, предельно очевидных осенью, тут даже спорить смысла нет, любой кто попробует включить - увидит очевидный эффект.

Теоретиеги сушат сухой воздух, печкой и пытаются надувать щеки...
Больше влаги в салоне - из твоего выхлопа, чем от воздуха из вне. Ну крайний случай, если в салоне под ковриками болото - тут уж никакой осушитель не поможет вообще..

Yeg:

Как кондиционер высушивает салон при плюсовых температурах

Никак. Он сушить толком начинает, от +15 и выше. Это когда печку не включить - т.к. будет жарко, а стекла потеют. Вот тогда от него есть толк. В остальном - в соседнем треде давал ссылку на талмуд для блондинок... Рекомендую прочитать и разорвать шаблон.
На своей практике, я особой пользы от него не увидел. Воду он при +22 и выше собирает прекрасно - спору нет. Но стоит муфте отключиться (при нажатии педали в пол или если ЭБУ отключил по-превышению давления) - в момент все стекла затягивает инеем. Т.к. теплый воздух снаружи, растапливает лед и сушит испаритель, унося весь конденсат в салон, где он уже осаждается на охлажденных стеклах и пластике

А зимой - делать как Воцат... Опускаешь стекло чутка и едешь, ходом прогревая мотор и салон. Так не потеет... Но финт не особо работает, если идет дождь или снег - тут уж лучше чуток погреть и теплом печки сушить стекла... Ни в коем случае не включая рециркуляцию.

Yeg:

Alex_UssR, хоспади, хоть бы сам почитал, что запостил. 100% таких материалов призваны доказать, что эффекта от кондиционера при отрицательных температурах не будет. Так по это никто и не говорит. Речь о влажном воздухе при положительной температуре.

Т.е. ты читать не умеешь вообще? Я тебя правильно понял?
Диаграммы есть - фреон ниже 0-ля не кипит. Точка росы не достижима и забортный воздух, сам по-себе сухой... Но ты продолжай свято верить, что он сушит.

Yeg:

Я завязываю. Рассказывать что-то отрицающему очевидность бесполезно.

Нет, просто ты очередной гуманитарий., который не понимает простых азов.
У тебя изо рта больше влаги выходит, чем из печки
А высушить то, что не проходит мимо испарителя, да еще и в охлажденном состоянии - тупо не возможно.
Включить кондер сейчас - в дождь и при +2 или +4 - не факт что получится в остывшей за ночь машине.
Про сушку летом - ежу понятно. Печкой то, никто не сушит в жару стекла

I_Am_Vegan:

А я предупреждал

ТруЪ)))

Genny:

kima622:

а можно на длинном уклоне включать нейтраль во время движения?

На механике да, на всех остальных видах акпп нежелательно, мягко говоря. Вообще нет. Только для перекатывания по боксу на сервисе.

Да и с точки зрения управляемости, нейтраль и на механике при движении "накатом" не рекомендуется.

neril:

Genny:

kima622:

а можно на длинном уклоне включать нейтраль во время движения?

на роботизированной КПП можно и нужно в некоторых условиях

это в каких?

о, обзор на комплектации Эмгранда

робот и есть механика с электроприводами вместо руки и ноги

I_Am_Vegan:

neril:

робот и есть механика с электроприводами вместо руки и ноги

ага, только вот преселектива на механике быть не может, а тут - есть...
Вобщем небо и земля, ездить на механике и с ркпп, где нету потери крутящего момента...
А как РКПП в спорт режиме передачи накидывает

Можно уточнить?! РКПП это МКПП, либо мне надо подтягивать матчасть в 21 веке🙄