VFR800 тюнинг, и прочее о нем

Что вы говорите )) вы в курсе что с завода ради экологии до 3.5 тыщ мотик задушен )) я обычно езжу если неспешно в диапазоне от 4 до 6 тыщ )) при таких оборотах и генератор нормально работает и при необходимости можно ускориться

если честно я на выфере за всё время тока 100 км отъездил... в этом сезоне когда тепло было.... и мне показалось что тяга с низов у него хреновая (я правдо не помню до скольки я его раскручивал на первых передачах но так как я ездил с опаской то не больше 4 000 тыс)... до этого у меня была honda cbr 600f4 карбовая....

вот когда включается втек вопросов нету очень шустрый...

Я конечно извиняюсь, но никто не подскажет где можно в нэте посмотреть цены на крепление и кофры каппа для выфера. Появилось немного денег, хочу купить крепление с кофрами. Просто как глянул ценники на гиви, понял что в 500 сотен не вложусь полностью обвешаться. а может есть ещё какие неплохие но качественные изготовители, подскажите лузеру пожалуйста. с покупкой думаю проблем у меня не должно быть, могу оплачивать по пэлпэю.

120 КРЕПЕЖ, 260 КОФР, 50 ПЛОЩАДКА, ЕСЛИ НУЖНО НАБЕРИ МНЕ РАССКАЖУ ГДЕ ЧТО ПО ЧЕМ

Нет, у меня все правильно, было 4 моргал резерв, залил 7 стало половина, либо контакты окислились, либо еще чтото

poligraph, хм.... возможно...

расхот топлива кстати приятно радует....

poligraph:

kreyhaks, у меня средний расход был 6.5, минимальный 5.5

я на этом байке ещё тока второй бак откатал... с учётом не привычной езды с частыми, не нужными перегозовками(пока привыкаю к аппарату) и с переодическими прохватами получилось почти 7 литров....

а сегодня под колесо собака кинулась на логойке, за одно и проверил качество тормозов... оказались очень даже хорошие для её то веса....

Johny:

что га выфере что на дрозде тормоза говно, это особенность "дуал брэйк системс"

что ты за ерунду пишешь про дуал брейк систем. я ездил на 4х разных мотоциклах с такой системой - только положительные впечатления. да тормоза не от спорта, но для тех классов мотоциклов прекрасные.

у выфера спереди 6 поршней , из которых работает 5, выф может и не плохо останавливается, но дрозд-никак, и да! я считаю dbs гораздо менее эффнктивней, нежели тормоза той же р1, причем тут класс мото я понять не могу?! взять выфера, и схожего по характеристикам мотика, разогнать до 100 и остановить..

выфер и цбр, рядом не стоят, два разных мота, нечего тут сравнивать, мне лично больше выф нравиться

Johny:

Парни! помогите, может у кого есть тормозной диск левый на выфера, или может у кого мотик стоит поломанный, мне б на месяц взять поездить пока диски закажу, а то боюсь суппорт испорчу.....

я бы заглушил часть торм. контура к проблемному суппорту и катался б месяц без фанатизма... (это если уже вообще опасное биение)

Johny:

выфер и цбр, рядом не стоят, два разных мота, нечего тут сравнивать, мне лично больше выф нравиться

согласен , только мне больше CBR (щас меня в этой ветке заплюют ))))))))